在過去不久的2018年，中國車市遭受了28年來的首次負(fù)增長，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年中國狹義乘用車零售量減少130萬輛，同比下降5.8%，多數(shù)車企均未完成各自定下的年度銷量目標(biāo)。

但是有一家企業(yè)值得關(guān)注，那就是長城汽車。數(shù)據(jù)顯示，在2018年長城汽車?yán)塾?jì)銷售出去的1053039輛車?yán)锩?，有三組數(shù)字引起了筆者的關(guān)注：哈弗766062輛，連續(xù)9年摘得SUV年度銷量冠軍；WEY品牌139486輛，中國豪華SUV年度銷量冠軍；長城皮卡138000輛，連續(xù)21年穩(wěn)居國內(nèi)皮卡市場銷量冠軍。

連續(xù)三年穩(wěn)定過百萬的亮眼業(yè)績，已經(jīng)使得長城躋身中國汽車品牌核心陣營，也超過絕大多數(shù)合資品牌。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，在乘用車領(lǐng)域，長城的年銷量規(guī)模已經(jīng)位列中國品牌汽車第四位，排名甚至比兩大國字頭老字號的東風(fēng)和一汽都要靠前。因此，雖說離全年既定目標(biāo)仍有一步之遙，但“含金量”卻是十足的。

也正是有此基礎(chǔ)，長城汽車公布了其2019年的銷量目標(biāo)：120萬輛，這意味著要實(shí)現(xiàn)13.96%的同比增幅，果然，長城汽車沒有讓我們失望，2019年1月，長城汽車四大品牌多點(diǎn)開花，全面上漲，共銷售新車111715輛，同比增長1.52%，其中出口3753輛，同比增長7.57%，繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長勢頭。

其中，作為哈弗品牌銷量擔(dān)當(dāng)?shù)墓6，今年1月共銷售45034輛，締造了累計(jì)68個(gè)月SUV市場銷量冠軍的車市神話。哈弗M6銷售12074輛，同比大增211.43%。哈弗F7銷量突破1.5萬輛，達(dá)到15057輛，環(huán)比增長36.36%。

豪華品牌WEY的表現(xiàn)不俗，1月，WEY品牌共銷售10167輛。其中，WEY VV6 銷售5805輛，環(huán)比增長7.46%。至此，WEY品牌累計(jì)銷售突破23.5萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑中國豪華SUV品牌市場。

新能源方面，歐拉品牌共銷售3785輛，環(huán)比增長258.77%，銷量暴增2.5倍。其中，歐拉iQ銷售2036輛，環(huán)比增長92.99%；歐拉R1銷量達(dá)到1749輛。

另外，長城皮卡表現(xiàn)同樣優(yōu)異，今年1月，長城皮卡共銷售11464輛，同比增長4%，繼續(xù)保持了中國皮卡市場“領(lǐng)頭羊”的位置。

作為中國汽車品牌領(lǐng)軍者，長城汽車的強(qiáng)勁表現(xiàn)證明，只有在當(dāng)前存量市場的競爭環(huán)境下，才能凸顯出強(qiáng)者的實(shí)力。毋庸置疑，長城汽車已經(jīng)在國內(nèi)證明了自己，但一家成功的企業(yè)必須著眼全球市場。

長城汽車董事長魏建軍也說到，“中國品牌全球化是必然趨勢，在未來的發(fā)展中，哈弗必須要走出去，打造有全球競爭力的產(chǎn)品，成就有全球影響力的品牌，成為全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者。盛典上，魏建軍正式發(fā)布哈弗5-2-1全球化戰(zhàn)略——利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)單年銷量200萬，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌?！?/span>

對于走出去，哈弗早已做好了準(zhǔn)備，它已在全球建立了包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型等八個(gè)研發(fā)中心，同時(shí)還在硅谷設(shè)立了新技術(shù)孵化實(shí)驗(yàn)室，與國際科技巨頭合作，進(jìn)行最前端的超級技術(shù)研發(fā)。在未來5年，哈弗的全球研發(fā)總投入將超過300億元，持續(xù)夯實(shí)技術(shù)實(shí)力，深耕領(lǐng)先技術(shù)的研發(fā)。

2023年前，哈弗計(jì)劃推出20款具備新四化領(lǐng)先科技的全球產(chǎn)品，新能源車型將超過60%。其中，作為旗艦的哈弗H6和F7，目標(biāo)是進(jìn)入全球10大SUV之列。在新能源車型中，哈弗混聯(lián)式高壓HEV產(chǎn)品將在2021年量產(chǎn)；2022年，哈弗氫動(dòng)力SUV將在北京冬奧會(huì)上亮相，向世界展現(xiàn)中國實(shí)力。

2019年對于中國汽車工業(yè)是大浪淘沙，更是去偽存真的一年，當(dāng)劣幣驅(qū)逐良幣的情況逐漸減少時(shí)，對于像長城汽車、吉利汽車這樣的企業(yè)來說，可能真的迎來了一個(gè)最好的時(shí)代。

從中國第一、向世界第一進(jìn)軍路上，長城汽車在新的2019年，已然開了一個(gè)好頭。未來的路注定艱辛、且道長且阻，但擁有雄心壯志的魏建軍和長城汽車已經(jīng)在路上！