尖端技術賦予品質價值 全新第二代GS8再續(xù)高端“祺跡”

文 字 | 秦方輝

設 計 | 小宇宙

無論時勢冷暖，龐大的中國汽車市場永遠不缺消費力，缺乏的是好產品、好品牌。

從野蠻擴張到回歸理性，汽車品牌高端化早已不是金玉其外的表面功夫，堅持技術升級、產品升級，方可在大浪淘沙之后，顯示出“真金不怕火煉”的實力。

 

作為中國品牌沖擊高端市場的先鋒，廣汽傳祺在技術、配置、品質各個方面都具備了與合資乃至進口產品抗衡的資本。這其中，傳祺GS8踏出了自主品牌SUV邁向國際化同質同價的第一步，對于傳祺品牌而言戰(zhàn)略意義重大。

 

集結廣汽傳祺最新、最尖端的技術與研發(fā)實力，全新第二代GS8迎來徹底進化，近日，新車針對用戶更為關心的動力、操控等技術進行了揭秘，彰顯出其作為旗艦車型的科技感、豪華感，以及超越同級的駕控體驗。

 

全新第二代GS8集GPMA架構、鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、鉅星底盤等最先進技術于一體，是廣汽傳祺技術研發(fā)的集大成之作。

 

尤其在近年來，“架構”與“平臺”已經成為汽車制造體系的高頻詞匯，這背后體現(xiàn)的，是技術升級浪潮下，車企加速從汽車制造企業(yè)向科技型企業(yè)轉型的戰(zhàn)略調整。

 

GPMA廣汽全球平臺模塊化架構，是廣汽面向全球主要汽車市場開發(fā)的平臺模塊化架構，歷時數(shù)年，由具有多年開發(fā)經驗的大師領銜打造，該架構涵蓋了轎車、SUV、MPV并兼容燃油、HEV、PHEV、48V輕混系統(tǒng)，包含R和L兩個子平臺，第二代GS8則誕生于L平臺。

 

據(jù)介紹，L 的含義是 Large（大空間）和 Luxury（豪華），未來廣汽傳祺其它旗艦車型也將誕生于該平臺。GPMA架構的賦能下，第二代GS8具有良好的環(huán)保性能、一流的駕乘體驗和優(yōu)秀的主被動安全。 

車身尺寸方面，新車長寬高達到了 4980mm*1950mm*1780mm，軸距也增加到 2920mm，相比上代車型以及同級競品都具有一定的優(yōu)勢。

 

底盤部分，前后均采用獨立懸架確保舒適性，在操穩(wěn)、轉向、制動、四驅系統(tǒng)上進行高標準調校。通過重新設定前下臂液壓襯套，降低了30%動剛度，提升了縱向沖擊舒適性；通過設計成空心雙向剛度的減振器塔座，滿足縱向沖擊和側向響應的需求。

 

得益于GPMA-L平臺，相比上一代GS8，全新第二代GS8駕乘舒適性整體提升24%、轉向響應提升28.3%、制動系統(tǒng)剛度提升30%、制動效能提升5%、四驅系統(tǒng)響應時間提升25%，操控性能也實現(xiàn)代際提升。 

全新第二代GS8搭載領先同級的動力組合，動力平臺更先進、動力配置更豐富、動力更強油耗更低。全新第二代GS8具有燃油版和混動版兩種不同動力組合，動力配置更豐富，滿足不同用戶的差異化需求。

 

其中，全新第二代GS8燃油版具有“國產最強2.0T”之稱的鉅浪動力2.0TGDI發(fā)動機+愛信最新一代8AT動力總成，最大功率185kW，最大扭矩提升至400N·m，換擋響應速度提升40%。

 

 

值得一提的是，燃油版車型還配備有AVDC影子車手功能，即廣汽自適應車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，包括駕駛性實時調節(jié)、彎道動態(tài)控制、駕駛者駕駛意圖識別等三大模塊，并通過縱向控制、側向控制、駕駛員類型識別及駕駛修正來實現(xiàn)車輛的自適應動態(tài)控制，為用戶帶來充沛平順的駕駛體驗和駕駛樂趣。

 

豐田THS混合動力系統(tǒng)已經有超20年的技術積累，歷經四次迭代，已在全球收獲了超過1800萬用戶，安全可靠值得信賴。

 

全新第二代GS8混動版搭載的，正是2.0TM發(fā)動機+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)，是中國品牌首款搭載豐田第四代THS混動系統(tǒng)的車型，也是首個2.0T與THS混動系統(tǒng)的動力組合。

 

 

高效率2.0TM發(fā)動機是廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動機，采用了廣汽GCCS燃燒控制技術、米勒循環(huán)、350bar高壓直噴系統(tǒng)、平衡軸等先進技術，發(fā)動機最大功率為140kW，最大扭矩320N·m，最高熱效率達40.23%。

 

得益于這套同級最強動力組合，全新第二代GS8混動版0-100km/h加速時間為6.9s，帶來極致加速推背感的駕駛體驗；NEDC工況油耗5.3L/100km，綜合工況節(jié)油率達到30%以上，一箱油可跑超過1000km。

 

 

基于發(fā)動機和電機兩種動力耦合，可實現(xiàn)純電動、功率分流、能量回收、駐車發(fā)電等工作模式，以匹配不同的駕駛場景，實現(xiàn)系統(tǒng)效率最優(yōu)，動力強勁又省油，為用戶帶來豐富的駕駛體驗。

 

不僅如此，廣汽還在自主正向研發(fā)GMC混動系統(tǒng)，未來將搭載至更多車型上，助力實現(xiàn)2025年全面電氣化目標。

上市五年，第一代傳祺GS8累計銷量已經超過22萬臺，用戶的認可早已證明，背靠廣汽集團優(yōu)厚資源，傳祺GS8是國產七座SUV當之無愧的標桿。

 

 

披荊斬棘，接棒入市，在技術硬實力的加持下，全新第二代GS8在中國自主高端SUV陣營的位置，將愈發(fā)穩(wěn)固。