斯柯達(dá)1100 OHC賽車的前后橋結(jié)構(gòu)分配均經(jīng)過優(yōu)化。離合器、變速箱以及分動(dòng)箱被安裝在汽車后部，三者之間組成了一個(gè)緊密的裝配單元, 達(dá)到了更佳的操控動(dòng)態(tài)。

斯柯達(dá)1100 OHC賽車搭載縱置直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有雙點(diǎn)火裝置和雙頂置凸輪軸，排量為1,089立方厘米，在7,700轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下可爆發(fā)出68千瓦（92馬力）的強(qiáng)大功率，在8,500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下將達(dá)到最高時(shí)速，每升功率接近63千瓦（85馬力）。

斯柯達(dá)1100 OHC賽車在設(shè)計(jì)時(shí)采用了獨(dú)立懸架的構(gòu)造。汽車的三幅方向盤為了方便車手上車，被設(shè)計(jì)為了可拆卸式，且同樣擁有著精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。

此外，15英寸車輪上的扭力梁懸架也是當(dāng)時(shí)20世紀(jì)50年代末的一創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

斯柯達(dá)1100 OHC賽車長3,880毫米，寬1,430毫米，高964毫米。由于使用了玻璃纖維增強(qiáng)塑料，這款賽車在這個(gè)體積下的重量僅為583公斤。

得益于這樣的輕量型結(jié)構(gòu)，以及車身低空氣阻力的設(shè)計(jì)，斯柯達(dá)1100 OHC賽車能夠發(fā)揮強(qiáng)大的加速表現(xiàn)，其最高車速可達(dá)190~200公里/小時(shí)。

第一輛斯柯達(dá)1100 OHC賽車的上掀式大燈充分體現(xiàn)出實(shí)用與美觀的巧妙結(jié)合。而這一設(shè)計(jì)更是在第二輛斯柯達(dá)1100 OHC賽車中繼續(xù)優(yōu)化，其采用了兩個(gè)固定式大燈，并安裝于符合空氣動(dòng)力學(xué)的玻璃罩下，使其更加適應(yīng)了比賽需求。