相比于SUV車型，MPV車型更適合居家使用。而近兩年，MPV市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)也越來(lái)越火爆，各個(gè)廠家也相繼推出自家的MPV車型。但是就跟SUV車型繞不開(kāi)漢蘭達(dá)一樣，MPV車型同樣繞不過(guò)別克GL8。接下來(lái)的成都車展，別克GL8將迎來(lái)最大的對(duì)手，那就是國(guó)產(chǎn)的豐田賽那。除此之外，現(xiàn)代庫(kù)斯途，起亞嘉華和比亞迪的MPV車型“夏”也將在成都車展亮相，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)將迎來(lái)新的局面。
豐田賽那
作為豐田首款國(guó)產(chǎn)MPV車型，賽那一經(jīng)爆出就受到了廣大關(guān)注。此前，豐田賽那也在工信部完成了申報(bào)，將在成都車展正式亮相。
豐田賽那的外觀和海外版SIENNA保持一致，采用了豐田家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。內(nèi)飾同樣參考海外版本，采用當(dāng)下流行的懸浮中控屏的設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣。
國(guó)產(chǎn)豐田賽那長(zhǎng)寬高分別為5175/1995/1775（1786）mm，軸距為3060mm。整車的尺寸接近別克GL8。
動(dòng)力方面，豐田賽那將會(huì)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且會(huì)匹配豐田的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141千瓦，系統(tǒng)綜合功率為183千瓦，匹配的是E-CVT變速箱。
近期疑似豐田賽那的售價(jià)也在網(wǎng)絡(luò)上曝光，根據(jù)某經(jīng)銷商的消息透露，豐田賽那將推出五款配置車型，分別為L(zhǎng)E版、XLE版、LIMITED版、LIMITED PLUS版、PLATINUM版，售價(jià)分別為27.68萬(wàn)元、29.98萬(wàn)元、31.68萬(wàn)元、33.78萬(wàn)元、36.98萬(wàn)元。
這樣的定價(jià)比大眾威然稍微低一點(diǎn)，而大眾威然的銷量并不盡如人意。國(guó)產(chǎn)豐田賽那正式上市之后，憑借相對(duì)優(yōu)惠的價(jià)格和豐田的混動(dòng)系統(tǒng)，能否對(duì)別克GL8的地位造成威脅？
起亞嘉華
起亞嘉華這輛車對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)可能比較陌生，但其實(shí)這是一輛全球版車型，第一代問(wèn)世以來(lái)，全球銷量已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)。如果我們把第一代的起亞嘉華和別克GL8做對(duì)比，會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩輛車非常的相似，所以嘉華也被稱為“韓國(guó)版GL8”。
國(guó)產(chǎn)的第四代起亞嘉華采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈采用了開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)，并和中網(wǎng)融為一體，搭配點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵和全新的起亞LOGO，整個(gè)前臉顯得還是比較精致的。
車身的側(cè)面和尾部采用了大量直線條設(shè)計(jì)，C柱采用了更加精致的鍍鉻裝飾，尾燈采用貫穿式的造型，整車看起來(lái)四平八穩(wěn)。
新車內(nèi)飾和起亞K5凱酷相似，采用了12.3英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，換擋方式為旋鈕式，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的相對(duì)簡(jiǎn)約。前排的座椅將配備通風(fēng)，加熱功能，同時(shí)方向盤也會(huì)提供加熱功能。
在車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)起亞嘉華的長(zhǎng)寬高分別為5155/1995/1795mm，軸距3090mm。雖然在車身長(zhǎng)度上比不上別克GL8，但是車身寬度比別克GL8寬了117mm，車內(nèi)的橫向空間肯定會(huì)更加寬裕。除此之外，起亞嘉華的軸距也比別克GL8多出了2mm。
動(dòng)力方面，起亞嘉華將會(huì)搭載一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)，目前并沒(méi)有透露太多，猜測(cè)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力可能為236匹。
作為一臺(tái)MPV車型，空間自然是亮點(diǎn)。起亞嘉華二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且內(nèi)外扶手都能活動(dòng)，上下車更加的方便。就算把第二排座椅調(diào)到最靠前，腿部還有兩拳左右的空間，不過(guò)頭部空間相對(duì)比較局促。
第三排的座椅高度并不算太低，符合正常的坐姿，而且起亞嘉華的第三排座椅調(diào)節(jié)幅度很大，在舒適性方面也會(huì)更好一點(diǎn)。新車第三排座椅可以完全放平，并不會(huì)有凸起，使得后備箱的空間利用率得到提高?？梢哉f(shuō)除了頭部空間之外，車內(nèi)其他空間都可以抗衡別克GL8。但是相對(duì)來(lái)說(shuō)，起亞嘉華的地板高度較高。
現(xiàn)代庫(kù)斯途
兩大韓系品牌齊發(fā)力，北京現(xiàn)代也將在成都車展推出旗下全新MPV車型庫(kù)斯途，新車將于9月份正式上市。外觀方面，現(xiàn)代庫(kù)斯途的前臉采用家族式的設(shè)計(jì)，和途勝類似，為鉆石切割造型的中網(wǎng)，日行燈也被融入在中網(wǎng)內(nèi)。
車身側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，視覺(jué)立體感較強(qiáng)。相比于起亞嘉華硬朗的線條，現(xiàn)代庫(kù)斯途的側(cè)面更為柔和。新車尾部同樣采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，尾部的車標(biāo)也換成了英文標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度更高。
內(nèi)飾方面，總體的設(shè)計(jì)也類似于途勝，新車采用了一個(gè)下沉式的全液晶儀表盤，中控采用了豎向的10.4英寸大屏，換擋方式為按鍵式，在科技感上的營(yíng)造還是不錯(cuò)的。
車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm。這個(gè)車身尺寸相比于起亞嘉華來(lái)說(shuō)就小很多，但是現(xiàn)代庫(kù)斯途的軸距并不短，盡管車長(zhǎng)還不到5米，軸距已經(jīng)接近別克GL8。
動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途將會(huì)搭載1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力170匹，峰值扭矩253?！っ?；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力預(yù)計(jì)為236匹，峰值扭矩353?！っ祝ヅ涞木鶠?AT變速箱。
據(jù)悉，現(xiàn)代庫(kù)斯途將會(huì)提供六座或七座車型。跟市面上其他MPV相同，第二排采用獨(dú)立座椅，并且?guī)щ妱?dòng)腿托功能。值得一提的是，庫(kù)斯途第三排座椅可以完全放平，這樣的后備箱空間對(duì)于長(zhǎng)途出行來(lái)說(shuō)，是很友好的。
比亞迪“夏”
目前在國(guó)產(chǎn)車的行列中，比亞迪各種車型熱度都非常高，尤其是DM-i車型。在這些受市場(chǎng)追捧的車型中，唯獨(dú)缺少了MPV車型。所以很多人也在期待著比亞迪推出一款中型或者中大型MPV。而此前，網(wǎng)上流傳著比亞迪夏的圖片，很多人也期待著這輛車跟公眾的正式見(jiàn)面。
雖然這輛車目前并沒(méi)有透露過(guò)多的信息，但很可能這輛車會(huì)在成都車展亮相。從網(wǎng)傳的諜照來(lái)看，比亞迪這款新型的MPV前臉的設(shè)計(jì)遵循DM-i車型。再結(jié)合網(wǎng)上的假想圖，該車型的外觀也能夠猜到八九不離十。
比亞迪這款MPV車型車長(zhǎng)接近5米，軸距很可能超過(guò)3米。在動(dòng)力方面，比亞迪夏的百公里加速時(shí)間或?qū)⑦_(dá)到4.9秒，作為一個(gè)MPV車型，這樣的成績(jī)還是很令人興奮的。此外，這輛車的純電續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到200km，百公里油耗為4L。根據(jù)純電續(xù)航以及油耗來(lái)判斷，比亞迪夏很可能也會(huì)搭載DM-i技術(shù)。
雖然MPV車型在中國(guó)市場(chǎng)熱銷已經(jīng)近兩年，早期的市場(chǎng)早已被本田奧德賽和別克GL8瓜分，但今天所述的四款MPV綜合實(shí)力都不差，很多人也是非常的關(guān)注。至于這四輛車正式上市之后的表現(xiàn)，我們拭目以待。