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最近,有一個(gè)讓部分網(wǎng)友“揚(yáng)眉吐氣”的新聞。在網(wǎng)絡(luò)曝光的奔馳全新一代S級(jí)諜照中,內(nèi)飾部分的中控大屏竟跟很多新出的自主品牌相像,簡(jiǎn)單粗暴地用一個(gè)大iPad。因?yàn)檫@個(gè)設(shè)計(jì)在社交平臺(tái)引起熱議,一部分人認(rèn)為奔馳這么做很潮,迎合潮流,但也有很多人認(rèn)為奔馳越來越LOW,一味迎合就是放棄了自己的特色。
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▲ 看,像不像榮威Marvel X的中控面板?
那么,像這類講究血統(tǒng)傳承的高貴豪華品牌,是否值得放下架子,跟風(fēng)用大屏呢?這是今天我們討論的重點(diǎn)。
這個(gè)問題的爭(zhēng)議本來沒那么大,因?yàn)楝F(xiàn)款奔馳已經(jīng)用了連體大屏,只是中控面板仍保留很多物理按鍵,這是一個(gè)我們可以看作為守住“高貴血統(tǒng)”的設(shè)計(jì)手法。然而從諜照上看,實(shí)體按鍵徹底沒了,這才引起部分情懷粉或車迷的斥責(zé)。在許多人眼里,機(jī)械就代表著經(jīng)典和血統(tǒng),盲目用大屏,就像西施效顰一樣失去自我。
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實(shí)際上,大屏剛開始并不顯得LOW,因?yàn)樽钤缡翘厮估瓗Щ鹌饋淼?。而特斯拉價(jià)值近百萬,也算得上是高高在上的土豪車了。只是后來一大波廠商跟風(fēng),許多10萬以內(nèi)的自主品牌新車也用了大屏,再加上滿大街的大屏千元機(jī),所以大屏給人的印象才比較廉價(jià)。
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但不管如何,無論今天是窮人,還是富人,都抵擋不了大屏的入侵,對(duì)不對(duì)?即使像王思聰這樣的億萬級(jí)土豪,也沒看到他為了血統(tǒng)用VERTU手機(jī)啊,人家不也用大屏的蘋果么?
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這就是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)跟封建時(shí)代的設(shè)計(jì)不同的地方,前者是為了讓更多老百姓用得起,而后者是為了區(qū)分權(quán)貴貧賤階級(jí)。在封建時(shí)代及更早的時(shí)期,只有皇室用的東西才有設(shè)計(jì),普通草民只有工具。
而任何車企想要發(fā)展,絕不能閉門造車。保持一顆謙虛的心,關(guān)注消費(fèi)者需要什么,關(guān)注這個(gè)時(shí)代流行什么,才能持續(xù)不斷地輸入新血,做出有效的創(chuàng)新。顯然,這個(gè)時(shí)代,無論貧賤富貴,大家都在接受大屏,如果誰不用,就落伍了。
現(xiàn)在仍喜歡用物理按鍵電子產(chǎn)品的人,要么是老年人,要么是極少數(shù)的情懷粉。對(duì)于老年人群體,顯然不能滿足絕大部分的車企,包括奔馳。奔馳雖然是百年品牌,但它認(rèn)為自己的內(nèi)心并不老,整個(gè)企業(yè)洋溢一種年輕、休閑的風(fēng)氣。比如近兩年的新車發(fā)布會(huì)上,戴姆勒CEO蔡澈多次身穿休閑服站在舞臺(tái)上,而不是傳統(tǒng)的西服。
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如今,奔馳的車設(shè)計(jì)也越來越年輕,用他們的話說,現(xiàn)在“豪華車的買家呈低齡化”,戴姆勒CEO蔡澈曾在中國發(fā)展高層論壇2018年會(huì)上說過“在中國,我們頂級(jí)的高端汽車消費(fèi)者平均年齡只有35歲,比德國低25歲。”
而去年,頂級(jí)豪車勞斯萊斯CEO還公布了一個(gè)數(shù)據(jù),在全球的勞斯萊斯銷售統(tǒng)計(jì)中,平均的年齡只有45歲,7年前的平均年齡還是56歲呢。僅僅7年時(shí)間,變化就如此大,誰不敢追求潮流?現(xiàn)在,年輕人就是上帝。
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未來,會(huì)有越來越多很多人認(rèn)為“LOW”的東西植入到汽車?yán)?,比如抖音、快手等app,可能也會(huì)出現(xiàn)在汽車大屏的標(biāo)配里,讓你在短暫停車時(shí)打發(fā)時(shí)間。但你要知道,這些都只是表面,一輛高級(jí)車不會(huì)因?yàn)椴捎昧恕癓OW”的配置,全車價(jià)值也一起下降。
現(xiàn)在大屏運(yùn)用得比較好的是奧迪,最新一代的奧迪A8、A7、A6,不會(huì)讓你覺得低廉,反而顯得前衛(wèi)和有科技感,即使是高端土豪人士也十分鐘情。當(dāng)然,你也可以認(rèn)為是跟奧迪的品牌核心宣傳點(diǎn)有關(guān),因?yàn)檫@個(gè)品牌一向強(qiáng)調(diào)科技和年輕。
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但奧迪的工藝仍然是行業(yè)領(lǐng)先的,比如外觀的特征線折面,鋒利而且有質(zhì)感,這不是老的鍛壓機(jī)床容易做到的。行駛品質(zhì)更好,極限更高,這一定是“看不見”的千千萬萬個(gè)零部件默契配合才做到的,這不是機(jī)械層面的進(jìn)步嗎?只不過,我們都看不見而已。
汽車的每一代變化,從來都做不到迎合所有人的口味,他們只需滿足目標(biāo)消費(fèi)者的喜好,即可盡量大的可能性保住自身的前途,也許每個(gè)廠商的定位不同,就造成了它們的革新力度不同。
對(duì)于奔馳這類豪華品牌,雖然在格調(diào)上確實(shí)有架子,但它也是一個(gè)綜合類汽車品牌,有頂級(jí)車,也有20萬左右的“買菜車”,涉及的目標(biāo)人群較廣,所以,它就要考慮當(dāng)下時(shí)代流行的整體趨勢(shì)。
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而有一些小眾品牌,比如摩根、威茲曼品牌,它們的目標(biāo)人群是相對(duì)傳統(tǒng)的,只喜歡復(fù)古的造型和純粹的駕駛樂趣。那么,它們的變革就不會(huì)太大,沒有超大的屏幕。所以說,誰掏錢,誰就有話語權(quán)。你的守舊言論不能決定主流車企們的風(fēng)格走向,除非,你的觀點(diǎn)代表了他們的買家利益。