有對象的都在秀禮物，沒對象的都在假裝有對象。

果不其然，昨天的朋友圈都被各式鮮花、巧克力占領(lǐng)，抖音上甚至出現(xiàn)不少收到保時捷的視頻。作為單身狗的小編只能在心里默念，送保時捷竟然不送911，肯定不是真愛。我要是有女朋友，明年情人節(jié)就送這些即將上市的土豪禮物。

保時捷911（992）

世界上最難做的工程師們，又一次造出了看似變化不大，實則向完美再進(jìn)一步的全新一代保時捷911。前橋加寬45毫米，車尾加寬44毫米，自帶寬體效果，加上新一代的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng) PASM 系統(tǒng)和后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全新一代911的操控更加犀利。

車身鋼材比例從前代車型的 63% 下降到30%，車身外殼除了前后的裙板外完全由鋁材制成。Carrera S的最大功率和扭矩均提升了30馬力和30?！っ?，百公里加速成績快至3.5 秒。內(nèi)飾明顯更加精致且富有科技感，像電動剃須刀一樣的電子擋把，應(yīng)該是內(nèi)飾最有特（槽）色（點）的地方。

目前全新一代911的偽裝路試車已經(jīng)多次出現(xiàn)在國內(nèi)道路上，國內(nèi)價格已經(jīng)公布，經(jīng)銷商處也已經(jīng)開啟預(yù)定，波子粉們年內(nèi)就能喜提911啦。

保時捷Taycan

Taycan意為“英姿颯爽的年輕駿馬”，是保時捷量產(chǎn)版Mission E純電動概念車的正式名稱，與Mission E有著很高的相似度。Taycan仍將延續(xù)保時捷車型現(xiàn)有命名方式，將推出Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo三款車型。

入門版本的Taycan車型動力將超過400馬力，采用后輪驅(qū)動；Taycan 4S車型提供四驅(qū)并有超過500馬力的動力，而Turbo版本將超過600馬力，0-100公里/小時加速時間為3.5秒。

Taycan將配備雙速變速箱，并且所有車型都將配備保時捷800伏特快充系統(tǒng)，可在15分鐘內(nèi)充至80%，最大續(xù)航里程將超過483公里。

寶馬8系轎跑

寶馬8系為寶馬時隔20年重新復(fù)活的旗艦級轎跑，采用全新的設(shè)計語言，雙腎型進(jìn)氣格柵為一體式，前大燈組使用最新的激光天使眼風(fēng)格。內(nèi)飾與X7一樣采用最新家族語言，水晶擋把很好地提升了內(nèi)飾的質(zhì)感與氛圍。

寶馬8系目前提供硬頂和敞篷兩種版本，1月16日在國內(nèi)亮相的為最早推出的硬頂版車型。在今年下半年，寶馬將推出5個版本的8系車型，包括雙門轎跑車（Coupe）、四門轎跑車（Gran Coupe）以及相應(yīng)的M版本，此外還有8系雙門敞篷版（Cabrio）。

硬頂版和敞篷版均搭載4.4T V8汽油發(fā)動機(jī)，即目前亮相的M850i車型，其最大功率和最大扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為3.7秒。

寶馬M3/M4

全新的寶馬M3/M4有望于今年法蘭克福車展亮相，網(wǎng)上已出現(xiàn)渲染圖，外觀將比普通配備M套件版的車型更加激進(jìn)，格柵以及輪圈均將進(jìn)行熏黑處理。

全新M3/M4搭載3.0T 直六發(fā)動機(jī)將可輸出480馬力的最大功率和650N·m的最大扭矩，標(biāo)配8速手自一體變速箱。并且全新M3/M4也將和M5一樣搭載四驅(qū)系統(tǒng)，還有用上搭載后輪主動轉(zhuǎn)向技術(shù)。

據(jù)悉，為了迎合部分駕駛愛好者的需要，部分地區(qū)可能還將提供6速手動后驅(qū)版本，但動力或?qū)⑾抡{(diào)至460馬力，以保護(hù)變速箱。

蘭博基尼Huracan改款

今年蘭博基尼將會發(fā)布中期改款的 Huracan ，改款后的標(biāo)準(zhǔn)版 Huracan 將得到部分來自 Performante 的關(guān)鍵優(yōu)化，空氣動力學(xué)方面的優(yōu)化僵尸重中之重。從諜照可以看出原型車的前后保杠造型皆經(jīng)過重新設(shè)計，多層式擴(kuò)散器設(shè)計也是首次應(yīng)用。

外媒甚至已經(jīng)發(fā)布了基于諜照設(shè)計的渲染圖。

中控臺部分將換上全觸摸屏，空調(diào) 、導(dǎo)航 、駕駛模式等所有功能都能通過它來實現(xiàn)控制。新車或?qū)⒗^續(xù)沿用現(xiàn)款相同的5.2升V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，不過具體參數(shù)目前未知。另有消息稱蘭博基尼還會為新款 Huracan 裝備48V輕混系統(tǒng)，以應(yīng)付日益嚴(yán)苛的環(huán)保法例。

阿斯頓馬丁DBX

阿斯頓·馬丁中國總裁彭明山透露，旗下首款SUV——DBX車型將于2019年底在華發(fā)布。外觀依然采用家族化設(shè)計，跑車上經(jīng)典的馬丁臉造型在DBX上得以傳承，但中網(wǎng)面積加大，大燈組與全新Vantage相似。

原型測試車的尾燈采用臨時部件，并不代表未來正式車型，而全景天窗預(yù)計在未來量產(chǎn)后的低配車型上需要選裝。動力方面，阿斯頓·馬丁DBX低配車型預(yù)計搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，頂配車型或搭載5.2L V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為608馬力和510馬力。

另外，DBX除了強(qiáng)調(diào)高性能外，原型測試車還參加了部分威爾士拉力賽段，說明該車型也兼具一定的越野能力。

豐田Supra

豐田牛魔王Supra的復(fù)活，同樣等待了20年，盡管與寶馬Z4同平臺同發(fā)動機(jī)，就連內(nèi)飾也濃濃的巴伐利亞風(fēng)，但它依然是豐田的旗艦跑車。外觀設(shè)計保留了豐田的FT-1的概念車元素打造而成，即使作為一臺跑車也略顯夸張激進(jìn)。

北美版的車型搭載寶馬B58 3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，最大扭矩495?！っ祝ヅ浒怂偈肿砸惑w變速箱百公里加速為4.1秒。盡管豐田高層表示目前暫時沒有引入中國的計劃，但平行進(jìn)口應(yīng)該還是會有渠道的。參考斯巴魯STI和本田思域Type-R 70萬左右的平行進(jìn)口售價，能買Supra的消費(fèi)者，不僅土豪，還很有情懷。

寫完這篇文章后，我陷入了沉思，別跟我提什么女朋友，我現(xiàn)在滿腦子只想著搞錢，如何在一年內(nèi)靠自己買下其中任何一輛車？當(dāng)然，如果明年情人節(jié)有小姐姐愿意送我一輛的話我也是接受的，怪蜀黍也可以。