賓利在1929年打造了Blower，當(dāng)時(shí)這臺(tái)車給品牌奠定了品牌形象，如今有人復(fù)刻了這臺(tái)車，有12個(gè)客戶可以獲得這臺(tái)車，它不僅僅是一臺(tái)車了，更是一種賓利的紀(jì)念收藏品，雖然相隔多年，但是復(fù)刻以后看起來(lái)依然炫酷，不過(guò)想要駕駛它確實(shí)不容易，因?yàn)楦鞣矫娌僮鬟€是稍微有一點(diǎn)復(fù)雜的，不過(guò)也有一點(diǎn)朋克的感覺(jué)。

有人會(huì)感慨這就是一個(gè)古老的新車，賓利Blower將1929年的它進(jìn)行了復(fù)刻，需要將各方面的部件都給拆卸然后加工生產(chǎn)，這臺(tái)車定價(jià)150萬(wàn)英鎊，限量12臺(tái)，其實(shí)有不少喜歡收藏車的朋友都非常感興趣。

這是賓利的一個(gè)續(xù)產(chǎn)項(xiàng)目，其實(shí)一些汽車大廠也有過(guò)類似的項(xiàng)目，例如捷豹還有阿斯頓馬丁等等，他們復(fù)刻曾經(jīng)的一些經(jīng)典車型，這對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)是個(gè)好事情，可以有更多人體驗(yàn)曾經(jīng)那些經(jīng)典車型，但是對(duì)于原車主來(lái)說(shuō)，因?yàn)檐囎拥臄?shù)量多了，那么原車的收藏價(jià)格就降低了，不過(guò)復(fù)刻版的出現(xiàn)總歸是好事情，畢竟多一些經(jīng)典，更多人可以體驗(yàn)到車子的經(jīng)典。

Blower這款車復(fù)制起來(lái)還是有很高難度的，曾經(jīng)這臺(tái)車還參加了1930年的勒芒比賽，而且比賽中有大量時(shí)間都是領(lǐng)先，說(shuō)明車子的性能確實(shí)非常高，也就是當(dāng)時(shí)車隊(duì)的2號(hào)賽車，它一直保存到現(xiàn)在，它的收藏價(jià)值確實(shí)很高，價(jià)值有2500萬(wàn)英鎊，確實(shí)是一個(gè)經(jīng)典。

復(fù)制這臺(tái)Blower的時(shí)候需要將車子給拆解完全，然后對(duì)所有零件進(jìn)行復(fù)制，零件都進(jìn)行了數(shù)字模型建設(shè)，還要一些對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)工具，例如模具等等，這就提升了生產(chǎn)的難度，還有很多都是手工工具，不過(guò)也增加了Blower復(fù)制車的價(jià)值，賓利的定制部門完成了它的生產(chǎn)和組裝，最終有十二輛車和車主見(jiàn)面。

如今再駕駛Blower，感覺(jué)它還是比較高的，有朋友感覺(jué)駕駛艙好像是飛機(jī)的座艙一樣，而且有一個(gè)超大的圓形方向盤，也比較有趣，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有隔音，所以駕駛的時(shí)候還要有一個(gè)耳塞，聲音非常大，這臺(tái)車子的發(fā)動(dòng)機(jī)有230馬力，最高轉(zhuǎn)速有4500轉(zhuǎn)。它的設(shè)計(jì)還是和現(xiàn)在汽車有一個(gè)不同，剎車和油門的踏板是反過(guò)來(lái)的，如果現(xiàn)在的普通司機(jī)駕駛還是有難度的。