因?yàn)楸娝苤脑蜻@一代途觀進(jìn)行了加長(zhǎng)成為了途觀L，但對(duì)手們也不是一成不變，所以上汽大眾祭出了里里外外都進(jìn)行了大升級(jí)的中期改款途觀L。上汽大眾對(duì)這次的中期改款途觀L進(jìn)行的升級(jí)集中在三個(gè)方面：外觀、內(nèi)飾和配置。
這代途觀L本來(lái)走的是有些嚴(yán)肅的成熟風(fēng)，但中期改款的途觀L一下子觀感上一下子年輕了一大截，主要原因是換上了和第八代高爾夫元素類似的開眼角大燈，橫貫式的日間行車燈也給安排上了，這算現(xiàn)在大眾新車的"標(biāo)準(zhǔn)操作"。
不過這不代表途觀L就放下了身段，畢竟上汽大眾把它定位成中型SUV，所以你能看到它的進(jìn)氣格柵是向下彎了一截的，和帕薩特一樣，并沒有用上高爾夫款的橫條格柵。
相比于外觀上的進(jìn)化，我們倒是覺得新款途觀L的內(nèi)飾升級(jí)非常到位，首先第一眼就能看到的就是那塊懸浮式的12寸大屏，比起之前嵌入式的MIB車機(jī)是時(shí)髦太多了，也讓途觀L在現(xiàn)在消費(fèi)者感知最強(qiáng)的車機(jī)屏幕這一塊站到了合資車企的前排。
新款的途觀L整套內(nèi)飾也重新設(shè)計(jì)了，用上了現(xiàn)在最流行的扁平化元素，換上了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，包括空調(diào)面板也隨大流換上了大眾家族最新的觸控式。
有一個(gè)趨勢(shì)不知道大家發(fā)現(xiàn)沒，現(xiàn)在的大眾新車內(nèi)飾和以前不一樣了，以前是大眾全系的內(nèi)飾都長(zhǎng)一個(gè)樣子，但現(xiàn)在大眾開始給不同的車款匹配上不同風(fēng)格設(shè)計(jì)的內(nèi)飾了，只在像空調(diào)面板、車機(jī)設(shè)備、儀表盤這些"零配件"上保持了通用。
配置一直以來(lái)都是途觀L的強(qiáng)項(xiàng)，這次中期改款升級(jí)以后更是強(qiáng)化了這個(gè)屬性，因?yàn)榇蟊姲延迷谄煜翴D系列電動(dòng)車上的新鮮配置都挪到途觀L上了，例如說(shuō)最新的IQ.Drive自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，還有IQ.Light LED照明技術(shù)等等，途觀L實(shí)現(xiàn)了和電動(dòng)車對(duì)標(biāo)的自動(dòng)駕駛輔助水平，在合資車企里是第一梯隊(duì)。
像哈曼卡頓的音響、30色的內(nèi)飾氛圍燈還有用上高級(jí)真皮面料的通風(fēng)加熱座椅這也算例行操作了。更關(guān)鍵的是，在價(jià)格上新款的途觀L并沒有坐地起價(jià)，21.58到28.18萬(wàn)的價(jià)格相比舊款還有幾千塊的下調(diào)，這在新車越造越貴的今天是很難得的。
途觀L一直是一個(gè)有爭(zhēng)議的車系，支持它的人覺得它提供了相比競(jìng)品更大的空間、更好的動(dòng)力水平和更高級(jí)的配置，不喜歡的人批評(píng)它的車身尺寸其實(shí)算不上中型SUV，而且價(jià)格更貴。
途觀L是市場(chǎng)上很特殊的"半級(jí)"車型，它比緊湊級(jí)的CR-V、榮放要大一些，配置高一些，動(dòng)力強(qiáng)一些，但官方指導(dǎo)價(jià)又并沒有貴多少；比起漢蘭達(dá)或者冠道這樣的中級(jí)產(chǎn)品，同等配置下它又要便宜得多，但尺寸又沒有小多少，大眾對(duì)市場(chǎng)的把握有多準(zhǔn)大家可以感受一下。
這次途觀L變得更時(shí)髦了，配置往上又提了提，更關(guān)鍵是價(jià)格還便宜了一點(diǎn)，你說(shuō)它還有不賣爆的理由嗎？