由于旗下車型油耗過高，諸如“加滿油的納智捷可以繞加油站跑兩圈”等段子在網(wǎng)上層出不窮，買不買納智捷，似乎成了可以判斷家里是否有礦的標(biāo)準(zhǔn)……而就是這個(gè)令二手車販子聞風(fēng)喪膽的品牌，近日又要推出全新中型SUV-納智捷URX，會(huì)不會(huì)締造下一個(gè)“傳說”呢？

第一眼看去，納智捷URX的造型設(shè)計(jì)還是頗為新穎的，六邊形點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、懸浮式車頂、“瞇瞇眼”分體式大燈……融合了眾多元素，新車的顏值比起之前推出的納智捷U5、大7等車型可以說是上了一個(gè)臺(tái)階。

定位為中型SUV，納智捷URX的車身長(zhǎng)度為4740mm，高度達(dá)1760mm，其他信息則尚未公布，若能繼承納智捷大7寬大的風(fēng)范，則URX的軸距還是值得期待的。新車的車身造型也升級(jí)不少，硬朗的線條、貫穿式腰線和飽滿的尾部，為新車營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。只是……這造型貌似還有點(diǎn)福特和雪佛蘭的影子？

（福特銳界）

官方也還尚未透露有關(guān)新車內(nèi)飾的具體信息，而根據(jù)此前流傳出的諜照來看，納智捷URX的內(nèi)飾布局頗為獨(dú)特，并沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)械儀表盤，還搭載了一塊尺寸驚人的懸浮式中控屏，希望借此營(yíng)造出更強(qiáng)的科技感。

由于“油老虎”的聲名在外，大家最關(guān)心的估計(jì)還是納智捷URX此次將搭載怎樣的動(dòng)力總成?？上?，目前官方只透露了新車將匹配一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并未公布具體參數(shù)。

這樣一看，新車URX承擔(dān)的壓力相當(dāng)大?。‘吘?，從外觀、內(nèi)飾來看新車都已經(jīng)煥然一新，而動(dòng)力等關(guān)鍵因素將直接起到能否挽救這個(gè)日益邊緣化的品牌的作用。這么多年來我們甚少看到納智捷的廣告，反而是網(wǎng)上流傳的各種段子起了（反向）宣傳效果，納智捷亟待挽回顏面。

以納智捷旗下已經(jīng)算賣得較好了的主力SUV-大7為例，憑借車身寬大敦實(shí)等優(yōu)點(diǎn)，其在2012年和2013年都分別取得了年銷3萬輛與2萬輛的成績(jī)。但由于在工信部標(biāo)識(shí)的百公里綜合油耗都高達(dá)11.6L，大7也被眾多車主吐槽“油箱里簡(jiǎn)直有個(gè)黑洞”、“不是在加油，就是在去加油的路上”……加上高達(dá)22-27萬元的售價(jià)，納智捷大7漸漸無人問津，銷量呈現(xiàn)斷崖式下降，并最終走向了停產(chǎn)的道路。

此后，納智捷這個(gè)由臺(tái)灣裕隆與東風(fēng)汽車“合資”成立的品牌就背負(fù)上了油耗高、故障多的標(biāo)簽，還被稱為是“中石化戰(zhàn)略合作伙伴”。隨著大7 SUV和MASTER CEO的停售，目前納智捷旗下就只有U5、優(yōu)6等總共6款車型在勉力支撐，但由于產(chǎn)品力老舊，其月銷量簡(jiǎn)直可以忽略不計(jì)，年銷量也還沒有人家一個(gè)月的多……

因此，對(duì)于危機(jī)重重的納智捷來說，新車URX就好像是它的一根救命稻草，尤其是在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，如果URX也不能提升該品牌的市場(chǎng)份額，那納智捷恐怕真是要走到退市邊緣了。而從產(chǎn)品來看，納智捷URX的思路是對(duì)的，抓住了“科技感”這一潮流路線，希望用車聯(lián)網(wǎng)、家聯(lián)網(wǎng)等賣點(diǎn)來吸引消費(fèi)者。

但說句實(shí)話，這個(gè)思路也早已經(jīng)不新穎了，“智能網(wǎng)聯(lián)”不管在合資還是自主車型上都已屢見不鮮。雖說成立之初是想對(duì)標(biāo)合資，但以品牌溢價(jià)來看，納智捷新車是否比得過冷門的哈弗H7都難說……

當(dāng)下的納智捷除了車聯(lián)網(wǎng)，還想進(jìn)軍新能源來“重振旗鼓”。根據(jù)計(jì)劃，納智捷將在2019年推出Hybrid和PHEV車型，到2020年則實(shí)現(xiàn)在售車型的全面新能源化。走向新能源貌似是車市的大勢(shì)所趨，不過，疆哥認(rèn)為，依靠提升技術(shù)實(shí)力提高品牌力才是納智捷的當(dāng)務(wù)之急。如果傳統(tǒng)燃油車都廣遭詬病，納智捷造出的新能源車，又如何讓消費(fèi)者懷有信心呢？

其實(shí)，排除了油耗高這一顯性缺點(diǎn)，納智捷旗下的車型也曾憑借配置和安全性獲得了一些認(rèn)可。繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，并用技術(shù)實(shí)力來改變消費(fèi)者的認(rèn)知，納智捷才有可能踏上重生之路。否則，以其品牌的保值率，連二手車販子都不太敢收車，更何況是買新車的消費(fèi)者呢？

總之，在競(jìng)品愈加豐富的今天，納智捷面臨的是嚴(yán)峻、復(fù)雜得多的市場(chǎng)環(huán)境。新車URX的外觀造型已經(jīng)進(jìn)步不小，是能夠“一雪前恥”，還是進(jìn)一步滑向深淵，疆哥還真是好奇得緊！