提到15萬以內(nèi)的緊湊型SUV，估計很多人都會想到自主品牌里的熱銷車型，例如哈弗H6、傳祺GS4等。確實，在15萬以內(nèi)，合資緊湊型SUV的選擇并不多，如果你非合資不選，那么可能就得考慮起亞智跑、現(xiàn)代ix35或者三菱奕歌等車型了。不過，現(xiàn)在又多了一個選擇，那就是三菱即將帶來的新款勁炫ASX。

近日，三菱官方發(fā)布了一組海外版三菱ASX（國內(nèi)勁炫ASX）的新款車型官圖。新車外觀相較于現(xiàn)款（2018款）有了明顯變化，并且設(shè)計傾向硬朗風(fēng)格。據(jù)悉，新款勁炫ASX將會在今年3月份開幕的日內(nèi)瓦車展進行全球首發(fā)。

作為一款中期改款車型，新款勁炫ASX采用了三菱家族Dynamic Shield設(shè)計語言，整體與奕歌有一定的相似之處，但風(fēng)格明顯更加硬朗，尤其是粗壯的鍍鉻裝飾與別致的下包圍相搭配，使得新車頗有越野SUV的風(fēng)味。

也許新款勁炫ASX的外觀設(shè)計不一定符合所有人的審美，但是相對于現(xiàn)款車型已經(jīng)有了非常大的改善。最起碼從顏值來看，新款車型明顯更高，而且更加年輕時尚。當然，新款勁炫ASX的整體造型也更加孔武有力，比較容易滿足年輕消費者個性化的需求。

不過，既然是中期改款車型，那新車必然會保留有舊款車型的部分設(shè)計。新款勁炫ASX的側(cè)面造型與現(xiàn)款勁炫區(qū)別不大，同樣的前傾的腰線營造出了俯沖的運動姿態(tài)，只是通過前翼子板處的小設(shè)計使得側(cè)面更具設(shè)計感。同時，與車身不同顏色的輪眉和雙五輻造型輪轂也顯得運動范十足。

在車身尾部，新款勁炫ASX的尾燈采用了全新設(shè)計，內(nèi)部顏色分明之余，造型也更具辨識度。另外，尾部的下包圍也與前臉相呼應(yīng)，銀色飾板精致且造型粗獷，搭配兩側(cè)的散熱口顯得格外運動，力量感十足。

與外觀的全新設(shè)計不同的是，新款勁炫ASX的內(nèi)飾整體造型與現(xiàn)款車型基本保持一致，只是細節(jié)上有所調(diào)整。其中方向盤依舊是三幅式設(shè)計，但樣式有所變化，鍍鉻裝飾的加入也使得它變得更為精致。另外，中控屏的尺寸也有原先的7英寸升級至8英寸，并且支持Android Auto和Apple CarPlay兩種連接方式，高配車型還配備了換擋撥片。

總之，在經(jīng)過部分細節(jié)上的調(diào)整之后，新款勁炫ASX的內(nèi)飾可以說已經(jīng)擺脫了以往的時代感，整體變得更加時尚，更符合現(xiàn)時的審美需求。

動力方面，新款勁炫ASX的歐洲版本將繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，并匹配5速手動或CVT無級變速箱。而國產(chǎn)版本預(yù)計搭載跟奕歌一樣的1.5T+CVT動力總成。

作為三菱旗下一款頗具性價比的緊湊型SUV，勁炫ASX的銷量理應(yīng)不會低到哪去，可是在2018年，該車卻從1月份的1.31萬輛陸續(xù)下滑，到了12月份更是只售出1559輛，同比下滑51.07%。從不斷下滑的銷量可以看出，就算現(xiàn)款勁炫ASX增加了大尺寸中控屏等配置，也難以掩蓋自身已處于產(chǎn)品末期的尷尬處境。

或許正是考慮到現(xiàn)款勁炫ASX的頹勢已經(jīng)難以挽救，三菱才會加速推出新款車型，并且采用全新外觀設(shè)計。從與現(xiàn)款車型的顏值對比中可以看出，新款勁炫ASX的外觀設(shè)計頗為成功，偏硬朗的“X前臉”更具時尚感，這也為其未來的銷量提升打下了良好的基礎(chǔ)。

值得一提的是，三菱在2018年的11月份推出了一款全新緊湊型SUV——奕歌。該車憑借著出色的外觀設(shè)計和親民的售價在12月份售出了3150輛新車，盡管只位列當月SUV排行榜的第92名，但是這“秒殺”勁炫ASX的成績依舊證明了顏值的重要性。因此，有理由相信，當這輛中期改款的勁炫ASX上市之后，勁炫ASX將會恢復(fù)以往的榮光，重新成為三菱的銷量支柱。