文:芝士駕道 原創(chuàng):寧城
據(jù)統(tǒng)計(jì),2021年以來,國(guó)內(nèi)成品油一共經(jīng)歷了15次調(diào)整,但大趨勢(shì)依舊是漲多跌少。在15次油價(jià)調(diào)整中,一共有10次上漲,2次下跌,3次擱淺。截至目前,汽油價(jià)格累計(jì)每噸上調(diào)1375元,柴油價(jià)格累計(jì)每噸上調(diào)1325元。
![今年國(guó)內(nèi)油價(jià)十連漲,兩桶油:原油上漲我就漲,主要是桶成本較高]()
8月24日0點(diǎn),下一輪國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整窗口會(huì)打開,油價(jià)大概率會(huì)進(jìn)行下調(diào)。預(yù)計(jì)每加滿一箱油,大約能節(jié)省九塊錢左右,換算下來,也就是每升油可節(jié)省兩毛錢。
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由于國(guó)內(nèi)油價(jià)漲多跌少,并且漲幅和跌幅不成比例,所以很多人調(diào)侃油價(jià)上漲一毛叫小漲,下跌一分叫大跌。而無論是國(guó)際原油大漲或者大跌,中石油和中石化似乎常年都處于虧損狀態(tài),這里很多人又調(diào)侃是兩桶油的油桶成本比較高。
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2020年2~4月份為全球疫情爆發(fā)期,國(guó)際原油價(jià)格大幅下跌,很多做原油期貨的人直接穿倉(cāng),血本無歸。那個(gè)時(shí)候,國(guó)內(nèi)油價(jià)也迎來了幾年來的歷史低點(diǎn),平均油價(jià)只有六塊錢不到。現(xiàn)在一年多的時(shí)間過去了,國(guó)內(nèi)成品油的油價(jià)又恢復(fù)到了原點(diǎn)。
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為什么國(guó)內(nèi)成品油的油價(jià)比較貴或者說為什么在國(guó)際原油漲跌幅較大的背景下,國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格變化不是很大?
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這里面主要有四個(gè)原因。第一就是兩桶油的運(yùn)營(yíng)成本比較高。中石油和中石化在國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成了雙寡頭壟斷的地位,兩家的加油站遍布全國(guó)各地,數(shù)量以萬(wàn)計(jì),并且位置都是在城市較好的地區(qū),再加上人員工資等,整體的運(yùn)營(yíng)成本較高。
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第二個(gè)原因就是國(guó)內(nèi)原油開采的成本比較高。我國(guó)是世界上最大的石油進(jìn)口國(guó),也是僅次于美國(guó)的石油消費(fèi)國(guó)。2020年我國(guó)石油總消費(fèi)量為7.37億噸,其中國(guó)內(nèi)自己開采的石油為1.95億噸,進(jìn)口的石油為5.42億噸,總體的原油進(jìn)口比例為73.54%。從這個(gè)數(shù)據(jù)可以看出,在原油方面,我國(guó)主要還是依賴進(jìn)口。在原油開采成本上,國(guó)內(nèi)原油的開采成本大概在每桶50美元左右,海上原油開采成本會(huì)更高。而遍地石油的中東地區(qū)開展成本極低,就拿沙特阿拉伯來舉例,算上開采成本、運(yùn)輸及管理費(fèi),總成本也不會(huì)超過十美元。對(duì)比下來,國(guó)內(nèi)原油開采成本是沙特阿拉伯的五倍。
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第三個(gè)原因就是國(guó)內(nèi)原油有最低和最高價(jià)格限制。按照2016年出臺(tái)的《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定,對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制設(shè)置調(diào)控上下限,調(diào)控上限為每桶130美元,下限為每桶40美元。也就是說當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格超過130美元時(shí),國(guó)內(nèi)原油采購(gòu)成本依舊是130美元;而當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格跌破40美元時(shí),國(guó)內(nèi)原油價(jià)格采購(gòu)成本最低就是40美元,即使國(guó)際原油價(jià)格跌到了10美元,國(guó)內(nèi)的成本依舊是40美元。
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很多人聽說中國(guó)和俄羅斯簽訂了25年的原油采購(gòu)協(xié)議,并且價(jià)格為102美元/桶,保持不變。而實(shí)際上并不是這樣,在上下限價(jià)格40~130美元內(nèi),中國(guó)向俄羅斯采購(gòu)的原油價(jià)格依舊按照實(shí)時(shí)的國(guó)際原油價(jià)格結(jié)算,和向沙特阿拉伯采購(gòu)原油的價(jià)格差不多。
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第四個(gè)原因就是國(guó)內(nèi)成品油的稅費(fèi)比較高。據(jù)目前的資料顯示,國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格中,有0.83%的地方教育附加稅,1.24%的教育附加稅,1.75%的企業(yè)所得稅,2.89%的城建稅,14.53%的增值稅和26.81%的消費(fèi)稅。成品油價(jià)格中總稅費(fèi)占比高達(dá)48.05%,等于說每加一升汽油,其中有一半的錢都是用來交稅的。再加上企業(yè)運(yùn)輸,管理等各方面成本,直接決定了國(guó)內(nèi)成品油的底價(jià)。因?yàn)檫@些成本并不是可變因素,不會(huì)隨著國(guó)際原油價(jià)格的大幅上漲或者下跌而改變。
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通過以上分析,我們發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)原油價(jià)格和國(guó)際不接軌也是有原因的?,F(xiàn)在油價(jià)接二連三的上漲,很多人倍感壓力。近兩年國(guó)家也在大力推行新能源汽車,并且還有各種補(bǔ)貼,這會(huì)間接導(dǎo)致很多人去考慮純電動(dòng)車型,畢竟這樣沒有了油價(jià)的煩惱。你能接受的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格最高是多少?如果國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格持續(xù)上漲,你會(huì)考慮純電動(dòng)車型嗎?