作為豪華緊湊SUV領(lǐng)域中的一匹“駿馬”，轎跑身姿的奔馳GLA從誕生以來就頂著年輕、動感的形象，而在轎跑SUV成為市場主流時，奔馳GLA搖身一變，更貼合傳統(tǒng)SUV的形象與更大的空間表現(xiàn)，傳達出的不僅是運動和時尚，還有GLA獨有的“年少輕狂”，今天作業(yè)的主角就是這臺高顏值的奔馳GLA200。
 

此款車配置的是代號270的四缸1.6T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機集渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時、快速暖機等設(shè)計于一身，其中奔馳獨有的BlueDIRECT直噴技術(shù)此前更多是在排量更高的V6和V8發(fā)動機上使用，而在GLA級上已經(jīng)算是第三代技術(shù)，基于高精度的壓電多孔噴射裝置，發(fā)動機的燃燒效率也得到了進一步提升,諸多先進技術(shù)的加持下，最大輸出功率為115KW（156PS）/5300rpm，最大扭矩為250Nm/1250-4000rpm，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。雖說這款動力搭配家用是夠了，但是車子在低速低扭以及急加速動力遲滯現(xiàn)象非常的顯著，加上低檔位升降檔頓挫的問題，整體的駕控感并不是很線性，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

首先安裝檢測設(shè)備，確保車輛在健康狀態(tài)下升級，之后安裝路試的設(shè)備，進行路試log信息的參數(shù)，為國外的程序商提供最為最準(zhǔn)確的車型運行信息。
此款車配置的控制系統(tǒng)，無需拆卸任何硬件既能進行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、路試的log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關(guān)注，是否會縮短發(fā)動機壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實際升級ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動進行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動機的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會影響到發(fā)動機壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統(tǒng)一樣，微軟公司不斷對w7系統(tǒng)進行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統(tǒng)會不定期的自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動機提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個優(yōu)質(zhì)版本程序會讓它工作更高效率。
 

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測后，再次進行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過定制優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯改善，伴隨最大輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間的拓展后端的爆發(fā)力更加的強勁；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，雖說頓挫現(xiàn)象沒有根治但比原車好了很多，動力與操控的升級整體的駕控感非常的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳GLA200刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
 

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。