上周，皆電收到一位資深車友的投稿，很用心地跟我們分享了他為老婆選車以及用車的體驗(yàn)，字里行間，不僅透露出對(duì)車的滿滿熱愛(ài)，還結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地向咱們編輯部秀了一把恩愛(ài)。這份豪華版狗糧，皆電表示不能自己獨(dú)吞，定要拿出來(lái)和大家分享。（編輯僅對(duì)文章部分語(yǔ)法進(jìn)行調(diào)整，語(yǔ)義內(nèi)容無(wú)改動(dòng)。）

大家好，我叫Tony，目前在廣州一家互聯(lián)網(wǎng)公司做技術(shù)總監(jiān)，是一個(gè)典型的科技愛(ài)好者兼非典型攝影器材黨。

 

跟老婆Jennie結(jié)婚3年，之前家里有臺(tái)2.0L的阿特茲，不久前剛給老婆換了臺(tái)新車——比亞迪宋DM。目前對(duì)這臺(tái)車很滿意，因?yàn)槭墙噪姷哪X殘粉，所以想借此機(jī)會(huì)和大家分享一下我和宋DM的故事，順便顯擺顯擺我老婆！哈哈哈！

當(dāng)時(shí)換車的契機(jī)嘛...一是公司業(yè)績(jī)這兩年比較好、手頭還算寬裕（匿了匿了），二是老婆在廣告公司工作，經(jīng)常加夜班，每天回家一兩點(diǎn)都算早了。今年年初滴滴的那些新聞，越看越嚇人，還是自己開(kāi)車上下班更放心。

下決心要買車，各個(gè)網(wǎng)站、公眾號(hào)來(lái)回看，慢慢也有了點(diǎn)眉目。首先是想要一臺(tái)SUV，因?yàn)榧依镆呀?jīng)有阿特茲了，再買一臺(tái)SUV，就算以后有了小孩也更方便。其次，廣州這邊的燃油車牌搖號(hào)遙遙無(wú)期，拍牌又覺(jué)得那4萬(wàn)多塊很肉疼，所以打算試試新能源車。

選車心路歷程

因?yàn)榻?jīng)?？唇噪姷奈恼?，也和幾位編輯有過(guò)交流。覺(jué)得純電車還是有點(diǎn)冒進(jìn)，插電混動(dòng)在心理上更容易接受。能直接上牌，沒(méi)電了還可以當(dāng)燃油車開(kāi)。

最終的目標(biāo)就鎖定在『插電混動(dòng)SUV』這個(gè)方向了，我們當(dāng)時(shí)的預(yù)算是15~20萬(wàn)，符合條件的車有宋DM、榮威eRX5、傳祺GS4 PHEV、長(zhǎng)安CS75。當(dāng)時(shí)我還列了很多Excel，挨個(gè)分析每臺(tái)車的優(yōu)劣，后來(lái)證明......我想多了。

說(shuō)到選車，咱們男同胞的要求比天高，要看性能、看配置、看駕駛感受還得看性價(jià)比，但是姑娘們呢？記得當(dāng)時(shí)問(wèn)老婆想要什么車，她就說(shuō)了一句：必須得好看。你說(shuō)氣人不氣人...

選比亞迪的過(guò)程也挺有意思，身邊有幾個(gè)朋友開(kāi)秦和唐，一聽(tīng)說(shuō)我要給老婆換臺(tái)車，全都推薦比亞迪。但其實(shí)我一開(kāi)始是拒絕的，因?yàn)閷?duì)比亞迪不了解，心理總有點(diǎn)遲疑，但是老婆居然比我還果斷！第一眼看到唐DM和宋DM的『長(zhǎng)相』就開(kāi)始慫恿我了...

后來(lái)我還是頂住壓力研究了一陣，發(fā)現(xiàn)唐、宋哥倆的配置著實(shí)不低，分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、駐車?yán)走_(dá)、車道保持、ESP系統(tǒng)、電子駐車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)全景天窗等等一應(yīng)俱全，尤其是動(dòng)力，百公里加速一個(gè)4.5s、一個(gè)4.9s，不試試還真說(shuō)不過(guò)去。

當(dāng)時(shí)在4S店的時(shí)候，分別試了唐DM和宋DM。老婆說(shuō)唐DM太大，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)怕（想想也是，身邊開(kāi)唐DM基本都是大老爺兒們）；其次，唐DM確實(shí)超出預(yù)算不少，好雖好、但也得考慮考慮瘦弱的錢包嘛。

最后當(dāng)場(chǎng)下定宋DM，配置、動(dòng)力與唐DM基本齊平，顏值同樣在線，緊湊的車身對(duì)老婆來(lái)說(shuō)也更加友好。

買車過(guò)程挺順利的，直接提了四驅(qū)智聯(lián)銳耀型，補(bǔ)貼后價(jià)格20.69萬(wàn)，插電混動(dòng)免購(gòu)置稅（這里省了不少），再加上交滿全險(xiǎn)、上牌手續(xù)等費(fèi)用，落地大概21.5萬(wàn)。顏色選了低調(diào)的山脈灰，這個(gè)顏色是沒(méi)有雙色車身的喔大家注意。

因?yàn)槲蚁率直容^早，一個(gè)月左右就拿到車了，有一些晚定的朋友現(xiàn)在還在排隊(duì)呢（我不能笑.jpg）。

真車比照片更好看

不得不說(shuō)，還是我老婆有眼光，提車回來(lái)一個(gè)多月，我發(fā)現(xiàn)宋DM是越看越順眼（忍不住找個(gè)借口多給老婆按幾次快門）。

新宋DM用上了傳說(shuō)中的『Dragon Face』設(shè)計(jì)，據(jù)說(shuō)出自前奧迪設(shè)計(jì)大師艾格的手筆。說(shuō)老實(shí)話，一年前我對(duì)比亞迪的印象還停留在....你懂的。但是看看現(xiàn)在這雙層鍍鉻的龍嘴格柵，大氣穩(wěn)重，確實(shí)有國(guó)際范兒。

前臉我最喜歡的就是這個(gè)大燈，官方好像叫『Dragon Beam』，翻譯成中文就是『龍晶大燈』（英語(yǔ)六級(jí)瞎翻譯），四顆懸浮式LED呈階梯式排列，晶體質(zhì)感非常棒。

兩側(cè)『龍須』從大燈向后延伸，非常自然地過(guò)渡到腰線位置。這個(gè)車頭，別說(shuō)老婆，連我都被俘獲了（不對(duì)不對(duì)，我是被老婆背影俘獲的）。

側(cè)身腰線朝前下壓，沖擊力很強(qiáng)，消解了傳統(tǒng)SUV的笨重感，這一點(diǎn)很滿意。緊接著在C柱位置明顯上挑，兼顧運(yùn)動(dòng)感和設(shè)計(jì)感，年輕人肯定喜歡（我也還年輕?。?/span>。

頂配車型配的是19英寸運(yùn)功輪轂，我記得低配是18英寸，這里有點(diǎn)不同。作為一個(gè)鋼鐵直男來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是大輪轂看起來(lái)更舒服啦！

車尾采用了這幾年特流行一體式尾燈，比上一代宋的分體式設(shè)計(jì)又好看了不少。不過(guò)排氣口也變成隱藏式，這一點(diǎn)就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，個(gè)人覺(jué)得還是外露排氣更加有氣勢(shì)（哈哈，又是我的直男審美）。

仔細(xì)看，宋DM屁股上最重要的細(xì)節(jié)——『4.9s』尾標(biāo)！它是宋DM的0~100km/h加速成績(jī)，也就比老大哥唐DM慢0.4秒，快起來(lái)連我自己都怕！

這么快！那開(kāi)起來(lái)怎么樣？我先賣個(gè)關(guān)子，看看車內(nèi)再說(shuō)。

配置豐富到讓老婆愛(ài)上開(kāi)車

記得當(dāng)時(shí)在店里試駕，老婆上車之后第一件事就是玩這塊12.8英寸的屏幕。

本人以前試過(guò)也蹭過(guò)不少車，不過(guò)中控系統(tǒng)一直不大關(guān)心，對(duì)它們的印象大多停留在：功能基本夠用，娛樂(lè)基本為零。不過(guò)比亞迪的DiLink確實(shí)讓我感到驚喜，12.8英寸超大屏，觸控反應(yīng)速度竟然和我的手機(jī)不相上下。

1080P的中控屏直接嵌入了DiLink智能車載系統(tǒng)，所有功能都能觸控操作，且會(huì)根據(jù)不同應(yīng)用自適應(yīng)調(diào)整為橫屏或豎屏。當(dāng)然，如果只是這個(gè)還不至于驚喜。

最大亮點(diǎn)是DiLink的深度整合性與拓展性，DiLink雖然基于開(kāi)放的安卓底層，但完美地整合了汽車豐富的功能設(shè)置，流暢、好用、高級(jí)。內(nèi)置應(yīng)用商店給予了DiLink更多拓展玩法，通過(guò)隨車硬件便能直接接入4G網(wǎng)絡(luò)，直接下載網(wǎng)易云音樂(lè)、抖音等常用的熱門應(yīng)用，甚至還可以吃雞！

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，你在手機(jī)能做的事，DiLink基本都能做；你在手機(jī)上做不了的事（車載系統(tǒng)），它一樣能做。

發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)，老婆立馬就興奮了——“那我就可以在車上看如懿傳了！” “我...”

除了這塊中控屏，內(nèi)飾還有很多小細(xì)節(jié)值得一說(shuō)。包括屏幕下方的幾個(gè)實(shí)體按鈕，宋DM把一些常用的功能單獨(dú)拎出來(lái)作一鍵操作，十分人性化。

宋DM的檔位用“小雞腿”的設(shè)計(jì)，有種似曾相識(shí)的感覺(jué)（寶馬請(qǐng)讓開(kāi)，我沒(méi)說(shuō)你）。扶手處有兩個(gè)水杯位，常規(guī)配置。

宋DM提供了EV和HEV兩種動(dòng)力模式可供選擇，此外還有ECO和Sport兩種駕駛模式。模式在檔位下方的旋鈕處可自行調(diào)節(jié)，有什么不同呢？這里我再賣個(gè)關(guān)子（反正我沒(méi)事老切換著玩）。

駕駛座正前方是8英寸的液晶儀表盤，左側(cè)為油表、右側(cè)為電表，車體的各種信息都會(huì)在上面顯示，效果十分不錯(cuò)，就算強(qiáng)陽(yáng)光也能清晰顯示。

方向盤的左右側(cè)功能區(qū)十分豐富，左側(cè)是媒體操作按鍵，包括接打電話以及語(yǔ)音操作。

右側(cè)是360°全景影像，這里一定要點(diǎn)個(gè)贊！定位準(zhǔn)確，顯示清晰，簡(jiǎn)直就是女司機(jī)的福音。

倒車時(shí)打開(kāi)輔助影像，入庫(kù)難度直接降低幾個(gè)檔位，哪怕新手，夜間停車都不絲毫不懼。

方向盤左后方還有一個(gè)功能區(qū)，包括電動(dòng)后視鏡、陡坡緩降、后備箱以及儀表的燈光控制按鈕。整個(gè)駕駛座的功能非常豐富。但是呢，按鍵密密麻麻，或許再簡(jiǎn)潔一點(diǎn)會(huì)更好。我要求是不是有點(diǎn)過(guò)分了...

宋DM高配帶有全景天窗，可通過(guò)天窗控制區(qū)按鈕自動(dòng)開(kāi)啟，效果好頂贊，郊游美滋滋！

說(shuō)到這里，還不得不提一個(gè)非常有趣的功能。全新一代宋DM隨車配備了一個(gè)轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換器的一端可接入車身，而另一端是一個(gè)接線板，可供筆記本電腦、電磁爐等外設(shè)使用。外出郊游，帶著老婆吃著火鍋唱著歌，縱情山水之間、豈不美哉。

空間管夠 用料實(shí)誠(chéng)

宋DM的高配車型用了真皮座椅，支撐性很到位，左右翼在轉(zhuǎn)彎時(shí)也能提供不錯(cuò)的包裹性。

其實(shí)不僅僅是座椅真皮，宋DM的內(nèi)飾大面積采用了仿皮的搪塑軟質(zhì)包裹，加上縫線處理，高級(jí)感一下就上來(lái)了。

老婆身高172，體重...就不好公布了。前排、后座的空間表現(xiàn)如下：

一句話，空間綽綽有余。

很多人在意的后排地面也并沒(méi)有隆起。答案是，并沒(méi)有影響。

后備箱的空間沒(méi)有被電池占用。后排座椅放倒后，容量倍增。

那電池去哪里了呢？我當(dāng)時(shí)問(wèn)銷售，他說(shuō)宋DM的處理方式是將整個(gè)地臺(tái)抬起了3~5公分，留足了電池的空間，所以在乘坐不會(huì)感受到擠壓感。

快起來(lái)連我自己都怕！

好了，再不說(shuō)駕駛感受、你們肯定要捶我了。

——我：老婆，這車你喜歡嗎？

——老婆：喜歡阿

——我：你覺(jué)得這車開(kāi)起來(lái)怎么樣？

——老婆：舒服

——我：還有呢？

——老婆：挺安靜的

——我：還有呢？

——老婆：嗯...感覺(jué)別人好像都沒(méi)有我快？

嗯...我知道這幾句對(duì)話，是不能滿足你們的。所以我只好代表老婆補(bǔ)充一點(diǎn)發(fā)言了。

首先，全新一代宋DM用到了比亞迪的第三代DM技術(shù)，新增了最新的BSG電機(jī)，充當(dāng)動(dòng)力潤(rùn)滑劑。在P0（BSG電機(jī)）+P3+P4三臺(tái)電機(jī)的作用下，全新一代宋DM可提供EV驅(qū)動(dòng)、HEV并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、HEV串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、能量回收這五種工作模式，且能根據(jù)路況靈活應(yīng)變。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，只要電池有電，宋DM都會(huì)毫不客氣地把你推出去，保證油電之間無(wú)縫銜接的同時(shí)，還能做到既猛又省。

之前我在皆電看到過(guò)它的深度解析，雖然都沒(méi)有看懂...（編者注：《電池研究院： 比亞迪第三代DM技術(shù)如何節(jié)油？》）咳咳，但從我的直觀感受來(lái)說(shuō)，在電量充足的情況下，HEV模式的動(dòng)力絲毫沒(méi)有猶豫，一點(diǎn)就來(lái)，幾乎感覺(jué)不到燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間的銜接，十分平順。但在低電量或沒(méi)電狀態(tài)，HEV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的介入就略微可察覺(jué)了。不過(guò)只要你不是強(qiáng)迫癥的話，完全不用在意。

當(dāng)然，EV模式更是沒(méi)煩惱，典型的電動(dòng)車體驗(yàn)。80公里的純電續(xù)航，基本可以滿足老婆4~5天的通勤需求。

油門的響應(yīng)速度，需要根據(jù)駕駛模式來(lái)看：Sport模式下十分敏感，輕踩油門就會(huì)竄出去，動(dòng)力輸出迅猛，路況好時(shí)可以充分享受駕駛樂(lè)趣。ECO模式就比較平和，更加適合日常通勤、多擁堵路段的駕駛。

制動(dòng)效果平緩漸進(jìn)不突兀，上手適應(yīng)一段時(shí)間后十分“順腳”。在駕駛設(shè)置中能夠選擇『動(dòng)能回收』的級(jí)別，調(diào)整至『較大』，并養(yǎng)成預(yù)判的習(xí)慣后，80%的情況下都實(shí)現(xiàn)單踏板駕駛。

底盤表現(xiàn)我個(gè)人還挺滿意的，不知道是不是有前奔馳S級(jí)底盤工程師漢斯的心理作用加成。前置全時(shí)四驅(qū)，前麥弗遜+后多連桿懸掛，相對(duì)于老款宋偏硬的底盤調(diào)教，新宋DM更加舒適。

直觀體驗(yàn)就是，當(dāng)我以30~40km/h的速度，在市區(qū)頻繁過(guò)減速帶的時(shí)候，它反饋給我的濾振效果十分舒適，絲毫不拖泥帶水。但速度超過(guò)60km/h之后再過(guò)顛簸，還是會(huì)有一點(diǎn)忽閃忽閃的飄。此外，轉(zhuǎn)向也十分到位，新調(diào)教的方向盤電子助力，姑娘用起來(lái)都得心應(yīng)手。

加速就不必提了，新的比亞迪“P0+P3+P4”電機(jī)構(gòu)架，提供333kW的系統(tǒng)功率和740N·m的綜合扭矩，百公里加速4.9秒，雖然我還沒(méi)有開(kāi)到過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)...但是日常等紅燈起步，我就是陳獨(dú)秀本人。

最后聊聊日常用車體驗(yàn)

首先是充電問(wèn)題，廣州市區(qū)的公用充電站并不難找，下載幾個(gè)星星充電、特來(lái)電的APP，很快就能找到，缺點(diǎn)是商用電費(fèi)和停車費(fèi)比較貴，加起來(lái)大概1.5~2.0元/度的成本，但再怎么樣也比汽油便宜。

如果有自己的車位，比亞迪還能幫你安裝私人充電樁，用車更加方便。不過(guò)宋DM不支持快充，從15%到充滿電大概四個(gè)半小時(shí)，這點(diǎn)稍有遺憾（貌似大部分插混車都不支持快充，這樣想心理就平衡了）。

不過(guò)我和老婆對(duì)充電的問(wèn)題倒也不是很在意，當(dāng)時(shí)考慮插電車的原因，主要就是：即使沒(méi)有電了，依然能當(dāng)燃油車開(kāi)。每天通勤20不到公里，饋電油耗百公里8L左右，完全可以接受。

最好的車，就是自己喜歡的那臺(tái)

有很多人看到插混車、純電車都會(huì)望而卻步，但是從我和老婆的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這次購(gòu)車經(jīng)歷還是挺快樂(lè)的。入手宋DM，直接拿牌上路，同時(shí)還能享受更充沛的動(dòng)力，更安靜舒適的駕駛體驗(yàn)，以及更有品位的生活格調(diào)。

家里的阿特茲，雖然我很喜歡，但老婆以前根本不愿意開(kāi)。自從買了宋DM之后，新車很多娛樂(lè)功能、輔助駕駛系統(tǒng)，讓她覺(jué)得開(kāi)車并不是一件很麻煩的事情，甚至還會(huì)主動(dòng)開(kāi)車了。光憑這一點(diǎn)，我就覺(jué)得足夠了。

總之，買車是個(gè)挺重要又沒(méi)那么重要的問(wèn)題，大家不用每天苦大仇深地比這比那的，它不過(guò)是眾多服務(wù)于生活的工具之一，自己開(kāi)心就好。

最后，感謝大家讀完我的嘮嘮叨叨，感謝皆電愿意分享我的經(jīng)歷，更感謝宋DM進(jìn)入我們的二人生活。

編輯：皆電 涼介

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