起名是一種學(xué)問，給人起名是這樣，給車起名亦是如此。如今很多車企為新車起名時(shí)采用字母結(jié)合車名的組合，這樣的車名組合簡(jiǎn)單、便于識(shí)記，但缺乏故事性，這也讓人越發(fā)懷念車企煞費(fèi)苦心為車型取名的那個(gè)年代，眾多擁有深刻寓意的名字中蘊(yùn)含了車企對(duì)某款車型的期許。作為歷史悠久的汽車品牌之一，福特在歷史上誕生過不少經(jīng)典傳奇車型，這些偶像級(jí)車型背后散發(fā)著濃烈的福特品牌性格，一種自由不羈的浪漫，一種不刻意雕琢卻渾然天成的灑脫，對(duì)速度和強(qiáng)悍的追求都代表著每一代人心中的進(jìn)取精神。值得一提的的是，這些代表品牌性格的車型往往都擁有屬于自己的身份標(biāo)簽，那就是獨(dú)特的車名和車標(biāo)。要挖掘這些經(jīng)典車型背后充滿傳奇和理想主義的幕后故事，最好的方法莫過于這些車標(biāo)，所以接下來，就有請(qǐng)福特的“神獸”車標(biāo)們登場(chǎng)。

Mustang，奔放自由的向往

Mustang的歷史要追溯到60年前美國(guó)躁動(dòng)的年代，那時(shí)的美國(guó)經(jīng)濟(jì)從谷底開始爬升，民眾的壓力在蘇聯(lián)冷戰(zhàn)后得以緩解，對(duì)理想的追求成為了很多人向往的目標(biāo)。勇敢、自由、天馬行空、無拘無束是那個(gè)年代的標(biāo)簽，而時(shí)尚、先鋒成為了當(dāng)時(shí)所有人追求和向往的生活。

這就是上世紀(jì)60年代激進(jìn)昂揚(yáng)的美國(guó)，伴隨著荷爾蒙的爆發(fā)，人們對(duì)車輛性能及個(gè)性的追求也更加偏執(zhí)和狂熱，他們要求個(gè)性、奔放，而當(dāng)時(shí)低廉的汽油價(jià)格也讓當(dāng)時(shí)的車企可以肆意擴(kuò)大排量、提升馬力，而不用太受制于效率和尺寸的局限，因此除了各大車廠推出的大馬力全尺寸肌肉車外，1964年橫空出世的偶像跑車福特Mustang直接擊中了人們的內(nèi)心，重新定義了“自由”，20個(gè)月瘋狂賣出100萬臺(tái)，這匹小馬甚至開辟了后來對(duì)世界汽車文化影響巨大的新品類——Pony Car。而Mustang也成為了多年來美國(guó)人對(duì)于自由生活追求的一個(gè)縮影和標(biāo)簽，熱情、直率、樂觀潮前的真我態(tài)度是年輕人與Mustang的最佳契合。Mustang在讓車主的行動(dòng)更自由的過程中，體驗(yàn)令人激動(dòng)的、有意義的經(jīng)歷，讓生活充滿活力。

從字面意思上看，Mustang是美國(guó)西南平原的野生馬匹，而這些漫游平原的野馬是自由的完美象征。當(dāng)時(shí)，這款跑車有多個(gè)備選名字：包括Cougar（美洲獅），Torino（都靈），Allegro（快板），奇遇（Avventura）以及Thunderbird II（雷鳥II）。相對(duì)這些名字，毫無疑問Mustang最能契合這臺(tái)跑車的氣質(zhì)。區(qū)別于其他福特車型的中規(guī)中矩，Mustang直接用Pony Logo取代了福特Logo，引領(lǐng)潮流。

你知道嗎，關(guān)于Pony logo奔跑方向的選擇在當(dāng)時(shí)也經(jīng)過了很多內(nèi)部討論。初代Mustang誕生之前的原型車款采用了馬頭向右的造型，原因是符合人們?cè)谂荞R場(chǎng)觀看賽馬時(shí)的習(xí)慣。經(jīng)過了幾輪評(píng)審，最終，被稱為“Mustang之父”的著名設(shè)計(jì)師李?艾柯卡認(rèn)為馬頭應(yīng)該向左，理由是“Mustang是野馬，不是普通的賽馬”，而設(shè)計(jì)師Gene Halderman也認(rèn)為馬頭應(yīng)當(dāng)向左。據(jù)說智威湯遜廣告公司的客戶主管Frank Thomas當(dāng)時(shí)也曾表示，“Mustang表現(xiàn)了那種沖向廣袤空間的精神，是真正的美國(guó)車”。盡管沒有準(zhǔn)確的結(jié)論，許多傳言認(rèn)為，向左的馬頭昭示著“沖向西部”的開拓精神，西部遼闊富饒的土地使人們能真正體會(huì)到個(gè)人的自由，也由此影響到社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，比如汽車文化。

向左的馬頭昭示著“沖向西部”的開拓精神

其實(shí)，Mustang并非最早被福特使用，二戰(zhàn)時(shí)，美國(guó)軍方曾將自己的戰(zhàn)斗機(jī)命名為P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)，它是美國(guó)陸軍航空隊(duì)在二戰(zhàn)期間最有名的戰(zhàn)斗機(jī)之一。

福特Mustang AV-X10與P51D野馬戰(zhàn)機(jī)

Mustang與戰(zhàn)斗機(jī)的淵源不僅體現(xiàn)在車名上，在Mustang很多經(jīng)典設(shè)計(jì)DNA中都能看到戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)影響，比如經(jīng)典的對(duì)稱儀表板，儀表盤造型，以及來源于飛機(jī)儀表盤上的Ground Speed標(biāo)識(shí)，這些元素都來自于航空文化，可見Mustang設(shè)計(jì)師對(duì)航空的迷戀。值得一提的是，福特在EAA飛來者大會(huì)上每年都會(huì)發(fā)布一款特別的航空限量版Mustang車型，而且這件事福特已經(jīng)連續(xù)干了16年，無論是戰(zhàn)斗機(jī)還是Pony Car，Mustang都代表著一種獨(dú)特的，不可復(fù)制的靈魂，駕馭Mustang奔跑翱翔，向往自由、解脫的瀟灑氣質(zhì)正是當(dāng)下年輕人的價(jià)值典范。

2021款福特Mustang引入掠光黃限量復(fù)刻版車型

Mustang Shelby——最毒眼鏡蛇

如果說Mustang是美國(guó)精神和文化的經(jīng)典符號(hào)，那么Mustang Shelby就是一種傳奇。Mustang的成功也吸引了無數(shù)名宿為之打造專屬高性能版本，其中最著名的一位便是卡羅爾·謝爾比（Carroll Shelby）。謝爾比本是一名賽車手，他在1952年開啟了自己的賽車生涯，并很快在美洲和歐洲收獲了無數(shù)勝利，還參加了多場(chǎng)F1比賽。除了賽車手的身份之外，謝爾比還運(yùn)營(yíng)著專注于性能與改裝的公司Shelby American，公司將Cobra（毒蛇）作為品牌的Logo。

為了提升品牌在歐洲市場(chǎng)的知名度，福特不惜花重金邀請(qǐng)謝爾比并打造車隊(duì)參加勒芒賽事，最終的成績(jī)便是人盡皆知。1966年，謝爾比參與運(yùn)營(yíng)的福特GT40車隊(duì)在不被看好的逆境中，最終翻盤，包攬前三名。此后幾年間，福特連續(xù)獲得勒芒冠軍，為福特賺足面子。謝爾比與福特合作之前，雙方還簽訂過一份合同，合同規(guī)定由謝爾比負(fù)責(zé)調(diào)校Mustang并授權(quán)使用Shelby American品牌Logo在內(nèi)的所有部件，而這正是Shelby Mustang眼鏡蛇車標(biāo)的來源。

1969年款Shelby Mustang GT500

Shelby與福特的淵源也延續(xù)至今，如今Shelby American專做福特Mustang和F系列皮卡的性能改裝，同時(shí)，福特官方推出的多款性能版Mustang車型也使用了眼鏡蛇標(biāo)識(shí)，包括Mustang Shelby GT350和Mustang Shelby GT500。開發(fā)賽車的經(jīng)驗(yàn)最終被用在民用性能車上，這才是福特參賽的終極目標(biāo)——將性能車的駕駛樂趣受惠更多的消費(fèi)者。

Maverick，年輕人的新寵

相信籃球迷不會(huì)對(duì)Maverick陌生，當(dāng)年的達(dá)拉斯小牛隊(duì)（Dallas Mavericks）是NBA總冠軍的有力競(jìng)爭(zhēng)者，由德克·諾維茨基、邁克爾·芬利和史蒂夫·納什組成的青年禁衛(wèi)軍稱霸聯(lián)盟，不斷刷新著隊(duì)史最佳。小牛三巨頭樹立的那種初生牛犢不怕虎的精神成為年輕人學(xué)習(xí)的榜樣。相信球隊(duì)在起名時(shí)，球隊(duì)老板也有考慮通過隊(duì)名來激發(fā)球員的斗志。

達(dá)拉斯小牛隊(duì)徽標(biāo)（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

追根溯源Maverick，這個(gè)詞起源于19 世紀(jì)一位名叫 Maverick 的美國(guó)牧場(chǎng)主，當(dāng)時(shí)他拒絕向其他牧場(chǎng)主那樣給他的小牛打上烙印，從此Maverick就成為特立獨(dú)行，不從眾的代名詞。在來自德州的NBA球隊(duì)采用這個(gè)命名之前，福特早已將之用于車輛命名，1969 年，福特Maverick轎跑車橫空出世，與Mustang異曲同工，Maverick也采用特殊Logo取代傳統(tǒng)的福特Logo，有意思的是，最初幾代牛標(biāo)的位置以及制作標(biāo)準(zhǔn)各有不同，比如在1970-1972年款的 Maverick 上，“Maverick”的標(biāo)志被安裝在前翼子板，1973款車型，牛標(biāo)的位置被挪到了后翼子板上。

1979 款福特Maverick

曾經(jīng)的Maverick“牛頭”徽標(biāo)

它的誕生使福特戰(zhàn)勝了當(dāng)時(shí)的大眾甲殼蟲以及日產(chǎn)Datsun 等緊湊型轎車，并迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。有人說，Maverick就是為顛覆而來，當(dāng)福特在50多年后重新啟用Maverick的車名時(shí)，再一次頭頂顛覆的光環(huán)----Maverick開辟了皮卡領(lǐng)域的全新細(xì)分市場(chǎng)。

當(dāng)今的Maverick是為了接替 2013年停產(chǎn)的Courier皮卡，全新Maverick皮卡的推出也鞏固了福特在皮卡領(lǐng)域的統(tǒng)治地位。

福特緊湊級(jí)皮卡Maverick

作為福特皮卡家族中最年輕的車系，Maverick吸引著那些從來沒想過要擁有一輛皮卡的人群的關(guān)注。對(duì)于那些有夢(mèng)想、充滿熱情但經(jīng)濟(jì)條件有限的年輕人來說，Maverick能讓他們迅速貫徹“just do it（只管去做）”的做事準(zhǔn)則。冒險(xiǎn)、創(chuàng)新、開拓、進(jìn)取的生活態(tài)度從擁有一輛Maverick開始。全新Maverick的誕生進(jìn)一步拉近了福特品牌與年輕人的距離，獨(dú)創(chuàng)的品類再一次引領(lǐng)時(shí)代潮流，續(xù)寫品牌傳奇。

（未完待續(xù)）