全新的SCALA基于家族一貫的設(shè)計語言打造，大燈部分采用向內(nèi)收斂式的設(shè)計，相較于傳統(tǒng)的燈組顯得更加年輕有活力。

多組透鏡搭配矩陣LED燈管，點亮時格外的醒目。前格柵依然是經(jīng)典的直瀑式設(shè)計，中間部分順著機蓋的線條向下凹陷，整體性很強。

大燈下方有向內(nèi)切割的鋒利線條，顯得比較有氣勢。底部貫穿式的黑色包圍讓新車多了一絲運動氛圍。

側(cè)面線條比較豐富，向下傾斜的腰線非常凌厲，整體呈現(xiàn)向前俯沖的趨勢，侵略性很強。門板下方線條靈動并向下延伸，凸顯設(shè)計感。新車搭配全新空氣動力優(yōu)化設(shè)計的16英寸輪輞，協(xié)調(diào)有致。

尾部設(shè)計相對保守，回旋鏢式的尾燈底部融入了斯柯達特有的設(shè)計元素，極具科技感。首次將LOGO字母放置于尾部擋風玻璃之下的布局，顯得格外的醒目，底部雙邊共兩出的“排氣”運動感十足。

車內(nèi)依然是濃厚的大眾味，基于MQB平臺打造的全新內(nèi)飾風格簡潔大方，平鋪式“T”字型的中控操作便捷。

中控絕大部分面積使用了搪塑材質(zhì)包裹，座椅采用皮布結(jié)合的設(shè)計。亮點在于全新的門扣，鐮刀式的扣手造型顯得非常別致。

儀表臺采用了全液晶屏，顯示效果細膩，種類豐富。常用的行車信息在屏幕當中一目了然，車內(nèi)的科技感頓時提升了一個檔次。

并沒有受制于軸距的影響，SCALA的后排空間非常充裕?？照{(diào)出風口和兩個USB接口在SCALA的后排都沒有缺失，可謂麻雀雖小，五臟俱全。

得益于全新的MQB平臺設(shè)計，優(yōu)化后的發(fā)動機傾角為車內(nèi)空間做出了較大的貢獻。這也讓定位于A0級轎車的SCALA乘坐空間得到了一定程度的改善。寬大厚實的座椅材質(zhì)將進一步提升后排的舒適度，這一點非常的厚道。

動力方面，新車提供5種動力總成，其中包括3種汽油發(fā)動機、1種柴油發(fā)動機以及1種燃氣發(fā)動機。值得一提的是，最大功率為70千瓦（95馬力）的1.0TSI發(fā)動機匹配的是5擋手動變速器；

最大功率為85千瓦（116馬力）的1.0TSI發(fā)動機可選擇匹配6擋手動變速器或7擋雙離合自動變速器；

最大功率為110千瓦（150馬力）的1.4TSI發(fā)動機標配6擋手動變速器，也可選裝7擋雙離合變速器。

總結(jié)：顯然SCALA來到國內(nèi)市場是劍指POLO的，自身定位一款精致的家用A0級轎車。在環(huán)保、經(jīng)濟以及實用性上做出了諸多考究，這對于一款家用車來講非常的難得。如果說斯柯達將新車的起步價限制在9萬元之內(nèi)，相信在A0級市場勢必會有所突破。

沒有明顯缺點就是優(yōu)點 全能型選手奇駿

新年非要搞事情，帽子下隱藏的真相

拒絕狗糧，曬“情人”有驚喜