從海豚開始，比亞迪的“海洋系列”將以更加鮮明的年輕化、時(shí)尚化、個(gè)性化定位，承擔(dān)起純電動(dòng)車型普及者的重任。

期待了大半年，比亞迪海豚終于要來了。

8月13日，比亞迪海洋車系正式發(fā)布。作為該車系的首款新車，比亞迪海豚同步開啟預(yù)售，四款車型的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為9.68萬-12.48萬元。而在新車正式上市之前，預(yù)定用戶可享一系列優(yōu)惠。

比亞迪表示，海豚是比亞迪海洋車系的首款新車，也是懸掛全新品牌logo的首款車型，還是比亞迪e平臺(tái)3.0的首款產(chǎn)品。

海洋車系是比亞迪一個(gè)全新車型系列，將以更加年輕化的產(chǎn)品定位，專注于純電動(dòng)汽車的推廣和普及。從海豚開始，海洋車系還會(huì)推出不同類別、級(jí)別的產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的全面覆蓋。海洋車系均在e網(wǎng)渠道銷售。

e平臺(tái)3.0首款新車，技術(shù)硬核

據(jù)了解，e平臺(tái)3.0是比亞迪在新能源領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，未來將全面應(yīng)用于海洋車系。海豚便是誕生于該平臺(tái)的首款車型。

目前，電動(dòng)汽車普遍采用三合一電驅(qū)動(dòng)總成，而e平臺(tái)3.0下的比亞迪海豚，卻搭載了更加先進(jìn)的、深度集成的八合一電驅(qū)動(dòng)總成，集驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、整車控制器（VCU）、電池管理器（BMS）、高低壓直流轉(zhuǎn)換器（DC-DC）、雙向車載充電器（Bi-OBC）、高壓配電模塊（PDU）于一體，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功率密度提升20%，重量和體積則分別降低了10%，系統(tǒng)綜合效率高達(dá)89%。

正是基于這一平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，海豚具有極高的系統(tǒng)效率，百公里綜合電耗僅為10.3kWh，低于同級(jí)別車型10%以上。舉個(gè)栗子，歐拉好貓的百公里綜合電耗是13.2kWh，廣汽埃安Y是13.8kWh，尺寸定位更小的哪吒V，也需要11.2kWh。

并且，海豚配備了高能效的熱泵系統(tǒng)，管路數(shù)量減少50%，重量減輕10%，系統(tǒng)效率提升5%，配合電池包直熱直冷技術(shù)，有效改善電池包的整體性能，讓冬季續(xù)航里程提升了20%。

海豚不僅將全系標(biāo)配刀片電池，還采用了純電動(dòng)車專屬的安全車身結(jié)構(gòu)，白車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)78.2%，高于歐拉好貓的65%，屬于同級(jí)別領(lǐng)先水平。且關(guān)鍵部位采用抗拉強(qiáng)度超過1,500MPa的熱成型鋼，極大的增加了被動(dòng)安全性。

主動(dòng)安全性能方面，海豚配備了博世最新一代智能集成制動(dòng)控制系統(tǒng)(IPB)，集成了ABS、EBD、TCS、HHC、HBA等十余項(xiàng)功能，并配備了比亞迪自研的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有車道主動(dòng)保持（LKS）、車道偏離預(yù)警（LDW）、交通標(biāo)志識(shí)別（TSR）、預(yù)測(cè)性碰撞警報(bào)（PCW/FCW）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB-CCR）、全速域自適應(yīng)巡航控制（ACC-S&G）等諸多實(shí)用功能，不僅讓駕駛更便利，也更安全。

尺寸和飛度相當(dāng)，軸距比CR-V還長(zhǎng)

造型方面，海豚運(yùn)用了比亞迪“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，車身靈動(dòng)時(shí)尚而極富辨識(shí)度，這也是比亞迪設(shè)計(jì)大師艾格繼“Dragon Face”之后的又一次大膽突破。

柔韌的線條勾勒出充滿活力的車身輪廓，大膽的雙色車身設(shè)計(jì)，前后保險(xiǎn)杠、裙線部位有惹眼的亮色作為點(diǎn)綴，營(yíng)造出視覺反差。“海豚之眼”的LED前大燈，簡(jiǎn)約開放的全新LOGO，蚌殼式前機(jī)艙蓋與時(shí)尚的懸浮式車頂，以及獨(dú)特的輪轂設(shè)計(jì)等等，都十分具有辨識(shí)度。

據(jù)了解，海豚將提供七種車身配色，命名十分Z世代，分別是“貝貝灰”“嘟嘟白”“閃閃藍(lán)”“颯颯綠”“蜜蜜橙”“噗噗粉”“沖浪藍(lán)”。并且，七種外觀配色還將與內(nèi)飾顏色協(xié)調(diào)統(tǒng)一，打造專屬的個(gè)性化時(shí)尚標(biāo)簽。

更值得一提的是，海豚車長(zhǎng)雖然只有4米出頭，但軸距卻達(dá)到驚人的2.7米。這是什么概念？本田飛度的車長(zhǎng)是4.1米，與海豚大致相當(dāng)，CR-V的軸距是2.66米，也就是說，海豚以飛度的車身硬是“擠”出了比CR-V還長(zhǎng)的軸距，一款A(yù)0級(jí)小車，能帶來媲美B級(jí)車的空間體驗(yàn)。

當(dāng)然，你可能會(huì)說，電動(dòng)汽車本就沒有了傳統(tǒng)“三大件”，空間大太正常了。但即使是和同級(jí)別的電動(dòng)汽車相比，海豚的尺寸空間優(yōu)勢(shì)也十分明顯。

性能方面，比亞迪海豚搭載的電機(jī)可提供兩種功率扭矩，分別是70/130（kW）和180/290（N?m），和同級(jí)的好貓、哪吒V甚至高半級(jí)的埃安Y相比，都有明顯領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

綜合續(xù)航方面，海豚提供301km、401km和405km三種，雖然和好貓、埃安Y比不占優(yōu)勢(shì)，但也算這個(gè)級(jí)別車型的主流水平，畢竟，它的起步價(jià)比好貓、埃安Y都要更便宜。

從海豚開始，比亞迪將全面發(fā)力純電市場(chǎng)。

如果你以為，海豚未來要對(duì)標(biāo)的車型，就是好貓、埃安Y、哪吒V等A0級(jí)純電小車，那你就低估了比亞迪的野心，或者說，你把它的眼界看得太狹隘了。

到目前為止，A0級(jí)純電小車的市場(chǎng)空間十分有限，即使好貓、埃安Y、哪吒V，甚至歐拉黑貓/白貓等加起來，一個(gè)月的銷量也超不過2萬臺(tái)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，7月份，國(guó)內(nèi)A0級(jí)純電SUV的市場(chǎng)銷量?jī)H為14,179輛，占新能源市場(chǎng)份額的6.4%，遠(yuǎn)低于A00級(jí)（以五菱宏光MINI EV為代表）的31.8%。可見，這是一個(gè)亟待開發(fā)的細(xì)分市場(chǎng)。

所以，比亞迪推出海豚的目的，不是要和好貓、埃安Y搶訂單，而是要和它們聯(lián)手做大這塊“蛋糕”。

正如此前推出DM-i系列，要終結(jié)的主要是日系車的省油神話，如今海豚的使命，也是要搶占本田飛度、豐田致炫等小型燃油車的市場(chǎng)份額。這一點(diǎn)，從海豚的定價(jià)、車身尺寸等各方面，也可以看得出來。

過去，雖然奇瑞、長(zhǎng)安、北汽等都推出過A0級(jí)純電小車，但由于技術(shù)與品質(zhì)等原因，都沒能激起消費(fèi)者的興趣。如今，以歐拉貓系的崛起為代表，高品質(zhì)純電動(dòng)代步車市場(chǎng)將逐漸崛起，成為新能源細(xì)分市場(chǎng)的新藍(lán)海。比亞迪海豚的誕生，可謂恰逢其時(shí)。

另一方面，包括海豚在內(nèi)的海洋車系均在e網(wǎng)銷售，這對(duì)于比亞迪自身而言，將極大提升渠道健康與產(chǎn)品吸引力。

目前，比亞迪銷售渠道分為“王朝網(wǎng)”和“e網(wǎng)”，前者主要銷售王朝系列車型，著重體現(xiàn)比亞迪最先進(jìn)的技術(shù)魅力，店面LOGO為紅色；后者主要立足于讓更多消費(fèi)者愛上電動(dòng)汽車，以科技感為主題，店面LOGO為藍(lán)色。

據(jù)筆者從比亞迪官網(wǎng)獲悉，目前“王朝網(wǎng)”的車型數(shù)量已有多達(dá)23款之多，而e網(wǎng)則只有6款，分別是e2、宋經(jīng)典版、宋PLUS、宋PLUS EV、宋PLUS DM-i、秦Pro超越版。海豚的到來，將極大彌補(bǔ)e網(wǎng)車型不足的缺憾。

和“王朝系列”還兼顧了燃油動(dòng)力形式不同，比亞迪“海洋系列”更加聚焦于純電動(dòng)車市場(chǎng)，有著鮮明的新能源屬性。

并且，海洋系列更加年輕化、時(shí)尚化、個(gè)性化，海豚也成為比亞迪首款開啟線上預(yù)定和銷售模式的車型。這意味著，比亞迪將以海洋系列開始一次新的蛻變，緊貼潮流，隨時(shí)把握年輕人消費(fèi)訴求，將海洋系列打造成比亞迪純電車型的銷量擔(dān)當(dāng)，并最終與DM-i系列一道，將比亞迪的市場(chǎng)盤子越做越大。

隨著三電技術(shù)不斷發(fā)展，人們對(duì)于純電動(dòng)車的接受度與日俱增，尤其一線大城市的搖號(hào)限行政策越來越嚴(yán)，年輕人對(duì)于純電代步車的需求，也越來越旺盛，海豚與海洋車系的誕生正好切中這一要害。依托比亞迪出色的三電技術(shù)，以及新能源車百萬銷量的體系力優(yōu)勢(shì)，海豚與海洋車系的未來，將大有可為。