本文來自“上海汽車博物館”

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秦始皇不會料到自己一手締造的皇朝僅存二世，而替自己守靈的兵馬俑卻在二千多年后，向后人重現(xiàn)了帝國當(dāng)年的輝煌與壯麗，這就是文物的魅力。

在這個(gè)追求“新”的時(shí)代，創(chuàng)新、革新、買新、用新，我們的生活日新月異，但總有那么一群人，用精湛的技藝和一顆赤忱的心，為我們守著“舊時(shí)光”，他們或許是文物修復(fù)師、或許是汽車博物館的老車修復(fù)師。

老車修復(fù)講究“修舊如舊”，無論翻新還是修舊各有迷人之處。而最有成就感的無非就是親身參與這場還原優(yōu)雅的儀式。像照顧孩子一樣，悉心的照顧這些老車，賦予他們重生的機(jī)會，這就是老車修復(fù)師日復(fù)一日的工作。如果沒有足夠的熱愛，是很難堅(jiān)持下去的。也許，這就是工匠精神。

▲ 修車的男人最帥

誰也不曾想到，一百多年前，世界另一端的法國標(biāo)致公司制造的39型汽車，會在百年后飄洋過海來到遙遠(yuǎn)的東方，彼時(shí)它銹跡斑斑、侵蝕不堪，然而不久后它卻又以嶄新的面貌出現(xiàn)在敞亮的展廳。

當(dāng)然，文物之所以為文物最重要的是它所承載的歷史。很多人對標(biāo)致的印象都停留在90年代，因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國引入過標(biāo)致504，然而你卻是個(gè)不折不扣的百年品牌，標(biāo)致早在1889年就造出了它的第一臺車，僅僅只比奔馳晚了3年。

視頻中的這臺被修復(fù)了的標(biāo)致39誕生于1902年，如今的它雖然被作為古董收藏在博物館，然而在當(dāng)時(shí)它卻比同時(shí)代的大多數(shù)車都要先進(jìn)，比如用銅質(zhì)材料制作燈罩以防止生銹、傾斜式方向盤以方便駕駛、在那個(gè)年代很多車依然使用手柄來操控方向；再比如一體式的中網(wǎng)、鄧祿普的充氣輪胎，在當(dāng)時(shí)都是潮流的設(shè)計(jì)。

如果你癡迷于機(jī)械，你會在這臺百歲老車上發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)被前置了，動力通過中間的傳動系統(tǒng)傳遞給后輪驅(qū)動，這樣的布局一直被沿用至今，更令人驚嘆的是，在國內(nèi)連自行車都極為罕見的時(shí)代，法國人就已經(jīng)為這臺車配上了4缸雙凸輪軸的發(fā)動機(jī)，并且擁有四個(gè)前進(jìn)擋位和一個(gè)倒擋。

▲ 修車的男人最帥

呵護(hù)一件文物、修復(fù)一輛老車也許不僅僅只是復(fù)原機(jī)械與工藝之美，更多的也許是透過它們觸碰歷史，這種感受就像是你開打酒窖中的陳年私藏，需要靜靜品嘗。

最后感謝上海汽車博物館為我們提供視頻與圖片素材，這座坐落于上海安亭汽車城里的博物館，還收藏著百余輛被呵護(hù)著的稀世珍品，它們身上散發(fā)著被古典美學(xué)浸潤過的氣息，等著愛車的你們來一同感受機(jī)械的美。

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