目前一眾自主品牌中，長安汽車的勢頭算是比較強(qiáng)勁。就拿2021上半年來說，它就憑借累計(jì)65萬輛，同比增長68.3%的成績，超過吉利（63萬輛），拿下了自主品牌乘用車銷冠的位置。而據(jù)疆哥了解，2021年后半程，長安還將會(huì)有多款重磅新車上市或亮相，今天咱們就來一睹為快吧。

1、第二代長安CS55 PLUS

級(jí)別：緊湊型SUV

預(yù)售價(jià)格：10.69-12.19萬

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)8月內(nèi)

作為長安CS55系列的衍生版本，CS55PLUS即將迎來第二代車型，目前新車給出的預(yù)售價(jià)為10.69-12.19萬（全系自動(dòng)擋）。作為參考，現(xiàn)款指導(dǎo)價(jià)為9.29-11.39萬（低配是手動(dòng)擋）。

相比于現(xiàn)款車型，第二代CS55PLUS內(nèi)外都發(fā)生了明顯的變化。例如前臉造型采用了長安UNI系列的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)“小號(hào)UNI-K”的既視感。

第二代長安CS55 PLUS

長安UNI-K

現(xiàn)款長安CS55 PLUS

新車的車身長寬高為4515/1865/1680mm，較現(xiàn)款長度和寬度分別增加15mm和5mm，高度下降10mm。軸距則由2650mm提升到2656mm。

第二代長安CS55 PLUS

現(xiàn)款長安CS55 PLUS

新車的內(nèi)飾和UNI-K也有著很高的相似度，其中方向盤造型尤為特別。動(dòng)力方面，新車搭載新一代的藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138 kW，較現(xiàn)款提升了6 kW，最大扭矩300N·m，并匹配7速濕式雙離合變速箱。

第二代CS55 PLUS內(nèi)飾

長安UNI-K內(nèi)飾

現(xiàn)款長安CS55 PLUS內(nèi)飾

長安CS55系列上半年的累計(jì)銷量近6萬輛，表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。而第二代CS55 PLUS上市后將和現(xiàn)款同堂銷售，屆時(shí)勢必會(huì)進(jìn)一步提升整個(gè)系列的銷量。

2、新款長安CS75 PLUS

級(jí)別：緊湊型SUV

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)8月內(nèi)

作為目前長安最暢銷的車型，CS75PLUS自上市以來一直很強(qiáng)勢，甚至一度還把神車哈弗H6拉下“SUV銷冠”的位置。而近日，長安官方發(fā)布了新款CS75 PLUS的官圖。作為小改款車型，新車只是針對(duì)細(xì)節(jié)改動(dòng)， 例如換裝了新的格柵樣式，下包圍也變得更加運(yùn)動(dòng)。

新款長安CS75 PLUS（官圖）

現(xiàn)款長安CS75 PLUS

內(nèi)飾和現(xiàn)款保持一致，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整。動(dòng)力或繼續(xù)搭載藍(lán)鯨1.5T+6MT/6AT，以及藍(lán)鯨2.0T+8AT的組合。至于價(jià)格，作為參考，現(xiàn)款車型的指導(dǎo)價(jià)為10.69-15.49萬。

新款長安CS75 PLUS內(nèi)飾（官圖）

現(xiàn)款長安CS75 PLUS內(nèi)飾

3、長安歐尚X7 PLUS

級(jí)別：緊湊型SUV

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)9月份

歐尚是長安旗下的子品牌，關(guān)系類似于奇瑞汽車和捷途。數(shù)據(jù)顯示，上半年歐尚的銷量是12.6萬輛，對(duì)長安的貢獻(xiàn)還是不錯(cuò)的。而歐尚X7定位緊湊型SUV，目前也有月均5千多輛的水平。

歐尚X7 PLUS

歐尚X7

歐尚X7 PLUS則是基于現(xiàn)款歐尚X7升級(jí)而來的，采用了全新的造型設(shè)計(jì)，視覺效果上會(huì)更加運(yùn)動(dòng)。新車的長寬高分別為4730/1870/1720mm，軸距為2786mm，比哈弗H6還要大。

歐尚X7 PLUS

歐尚X7

內(nèi)飾方面，新車升級(jí)了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技感有所提升。動(dòng)力方面，歐尚X7 PLUS搭載藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，最大扭矩300Nm，較現(xiàn)款有所提升（131 Kw/265Nm），傳統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

歐尚X7 PLUS內(nèi)飾

歐尚X7 內(nèi)飾

現(xiàn)款歐尚X7的指導(dǎo)價(jià)為7.77-12.99萬，其中自動(dòng)擋車型的起售價(jià)是8.79萬，預(yù)計(jì)歐尚X7 PLUS會(huì)去到9-14萬。

4、長安UNI-K PHEV

級(jí)別：中型插電混動(dòng)SUV

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)第四季度

長安UNI-K于今年的3月28日上市，截至6月份的累計(jì)銷量為17861輛，最好的月銷成績是六千多輛，表現(xiàn)中規(guī)中矩。而接下來，長安還將推出UNI-K PHEV車型，新車最大的看點(diǎn)在于動(dòng)力部分。

UNI-K PHEV

UNI-K PHEV

UNI-K PHEV

它將搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率85kW。結(jié)合官方的介紹，這套iDD混動(dòng)系統(tǒng)的電池容量高達(dá)30.7kwh，純電續(xù)航里程達(dá)到130km，綜合續(xù)航里程1100km，虧電油耗僅5L/100km。

此外，新車還支持220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式。作為參考，UNI-K燃油版的指導(dǎo)價(jià)為15.39-18.49萬，預(yù)計(jì)PHEV版的定價(jià)或在20萬左右。

5、長安UNI-V

級(jí)別：緊湊型轎車

預(yù)計(jì)11月亮相

眾所周知，UNI-T和UNI-K都是SUV，而UNI系列的首款轎車也要來了，并有望在今年8月底的成都車展上正式亮相，近日官方正式發(fā)布了預(yù)告圖。

而日前，新車的實(shí)車申報(bào)圖也被曝光了，并有望被定名為“UNI-V”。從造型來看，新車采用了家族式的無邊框前格柵，并搭配極具攻擊性的下包圍，配合溜背的設(shè)計(jì)，整體看上去動(dòng)感十足。

新車的尾部為貫穿式尾燈組，并配有與保時(shí)捷等豪車同類的可升降電動(dòng)尾翼。新車的長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm，屬于A+級(jí)轎車的范疇。

參考曝光的內(nèi)飾諜照來看，長安UNI系列轎車或?qū)⒉捎煤蚒NI-T相似的風(fēng)格。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，申報(bào)功率138kw，相比UNI-T搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)略有提升（132kw），預(yù)計(jì)后續(xù)還有2.0T可供選擇。

長安UNI轎車內(nèi)飾諜照

長安UNI-T內(nèi)飾

整體來看，UNI-V將主打年輕運(yùn)動(dòng)，未來將對(duì)標(biāo)本田思域、領(lǐng)克03等運(yùn)動(dòng)型家轎。

6、代號(hào)C385

亮相時(shí)間：預(yù)計(jì)年底

根據(jù)規(guī)劃，長安將會(huì)基于方舟架構(gòu)和CHN架構(gòu)，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平臺(tái)，并在未來五年陸續(xù)推出26款智能電動(dòng)汽車。其中代號(hào)“C385”將基于EPA1平臺(tái)打造，定位緊湊型純電轎車，并歸屬于長安新能源旗下。

目前關(guān)于新車的消息并不多，不過據(jù)了解，EPA1是長安內(nèi)部的中低端純電動(dòng)平臺(tái)，產(chǎn)品主要價(jià)格區(qū)間為13-20萬元。

7、代號(hào)E11

預(yù)計(jì)年底亮相

相信大家也都知道，去年長安便宣布與華為、寧德時(shí)代打造一個(gè)高端智能汽車品牌。而這款代號(hào)“E11”的產(chǎn)品，將是該高端品牌的首款車型。據(jù)悉，新車將定位高性能純電四驅(qū)SUV，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)到2萬輛。

長安概念車

可以預(yù)見的是，作為長安首款沖擊高端的純電產(chǎn)品，E11未來將會(huì)直接競爭蔚來ES6、特斯拉Model Y等中高端電動(dòng)SUV。

寫在最后

總的來看，長安今年后半程的產(chǎn)品還挺有看點(diǎn)的，除了有第二代CS55 PLUS以及UNI轎車這樣的熱門新車，更還有備受關(guān)注的高端品牌首款新車。而目前長城（WEY、坦克），吉利（領(lǐng)克、極氪）的高端品牌都已提前布局，對(duì)于初來乍到的長安來說，能否頂住壓力，值得期待。歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)長安新車的看法。