很多人都會認(rèn)為歐尚X7 PLUS所經(jīng)歷的性能測試過于極限且并非常規(guī)用車場景，但長安歐尚可不這樣認(rèn)為，“用戶的極限用車場景，是長安歐尚試驗的最低標(biāo)準(zhǔn)”恰恰是這個品牌對產(chǎn)品性能、品質(zhì)特有的認(rèn)知哲學(xué)。

近日， “長安歐尚X7 PLUS——當(dāng)紅PLUS煉成記-性能開箱封測”在中國西部汽車試驗場順利完成。測試過程令人激情澎湃，測試結(jié)果更是再一次刷新了對長安歐尚X7 PLUS乃至自主車型的認(rèn)知。

更強的技術(shù)，更高的性能，更大的極限，亮劍旗艦級黃金動力

8.23s零百加速，38.57m百零制動距離，在高速環(huán)道測試中，歐尚X7 PLUS還跑出了214 km/h的最高時速，這些領(lǐng)先的同級的優(yōu)異成績，離不開歐尚X7 PLUS搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機與藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器的黃金動力組合。

最大功率138kW，最大扭矩300N·m，作為自主動力的驕傲，藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機，采用有電磁式渦輪增壓、雙出口集成排氣歧管等一系列高精尖技術(shù)，還獨創(chuàng)了“AGILE敏捷”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，并且實現(xiàn)了行業(yè)頂尖的350bar缸內(nèi)直噴壓力。

在總長5430m的高速性能環(huán)道上，歐尚X7 PLUS還與三款新勢力產(chǎn)品展開了圈速的較量，在藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機持續(xù)而穩(wěn)定的動力輸出下，最終以2分整的成績獲得了第二名，展現(xiàn)了強悍動力性能。

不僅如此，在特殊路面、鵝卵石路面、坡道、涉水等綜合路況測試中，歐尚X7 PLUS還展示了它作為一款旗艦SUV的擔(dān)當(dāng)，不僅有著良好的通過性、出色的爬坡能力，車身底盤功力還最大程度上兼顧了車輛的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

更強的硬件，更智能的交互，是智能科技向上突破的原點

為了給用戶帶來更人性化的智能交互，更安全的智能駕駛，更豐富的娛樂功能，歐尚X7 PLUS不僅在硬件上采用了行業(yè)領(lǐng)先的極速8核芯片、12顆超聲波雷達(dá)、4顆魚眼攝像頭等大量且先進(jìn)的硬件設(shè)備，還搭載了全場景OnStyle3.0 智控車機系統(tǒng)、Geeker內(nèi)外雙攝人臉智控系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、APA5.0一鍵泊車系統(tǒng)、無麥車載KTV嗨唱系統(tǒng)、全天候保鏢監(jiān)控系統(tǒng)實時守護(hù)愛車、透明底盤技術(shù)、千里眼遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)、Baby in car兒童關(guān)愛模式等豐富的智能科技配置。

除了堪比新勢力的硬件和智能配置水平，在交互體驗上，歐尚X7 PLUS也表現(xiàn)出了不輸新勢力的水準(zhǔn)。在第三方專業(yè)測試團(tuán)隊采用相同測試設(shè)備相同技術(shù)，對4款車語音控制系統(tǒng)執(zhí)行速度的評測中，歐尚X7 PLUS也取得了不俗的成績。

更好的產(chǎn)品，更高的價值，是贏得市場與口碑的支點

在這場優(yōu)中比優(yōu)的較量中，我們也應(yīng)該看到，與歐尚X7 PLUS一起參加此次“超級測試員”活動的三款新勢力產(chǎn)品，同樣也代表了自主品牌在新能源汽車這條賽道上展現(xiàn)的優(yōu)異的成果，而歐尚X7 PLUS也同樣與他們都在中國自主汽車這條道路中不斷的奮力前行。

除了我們在“超級測試員”第五季中看到的動力性和智能化的進(jìn)階，歐尚X7 PLUS達(dá)到4730mm*1870mm*1720mm越級車身，2786mm超長軸距帶來的寬適空間；精益求精的內(nèi)飾品質(zhì)工藝；全車52處全方位NVH方案營造的37分貝呼吸級靜音空間等都可以說是對歐尚汽車“為客戶提供的價值，是客戶付出成本的兩倍”理念最深刻的詮釋。

據(jù)了解，歐尚X7 PLUS將于8月底正式開啟預(yù)售，作為12-15萬級別的價值標(biāo)桿，相信歐尚X7 PLUS將成為歐尚汽車為用戶帶來又一款極具價值的產(chǎn)品。作為一款性能出眾，敢與新能源硬剛的燃油車型，是否是你們的菜，歡迎評論區(qū)交流。