過去的車企為了讓新車在茫茫車海中脫穎而出，可以說無所不用其極，類似禮包補貼、老車置換優(yōu)惠，甚至有上市就降價的情況。而最近兩年，由于市場向年輕化轉(zhuǎn)型，很多消費者對于這種老套的營銷方式并不感冒。所以我們看到車企開始替換一種思路，陸續(xù)開始搞預售、訂單等多種玩法。

最近，東風風神發(fā)布了一則有關(guān)奕炫MAX的消息，內(nèi)容大概可以分為兩個部分，第一部分是因為疫情原因而導致新車推遲上市，第二部分就是21萬盲訂粉絲。網(wǎng)友看到后，紛紛表示不可能，里面絕對帶有水分。因為奕炫MAX這款車在5月4日的時候才開啟預售，來到今天也不過是三個月時間，現(xiàn)在說預訂21萬輛，那么平均下來一個月就有7萬臺，市面上沒有一款車可以做到這個水準。

面對質(zhì)疑，官方也道出了統(tǒng)計方式，在評論區(qū)表示21萬是奕炫MAX-奕行空間小程序的注冊粉絲數(shù)量，也就是說登錄小程序之后，就被認定成一個訂單。雖然東風風神在這次營銷上有些用力過猛，但21萬的注冊數(shù)可是實打?qū)?，這也一定程度說明消費者想對這款車有一個更深刻的理解。

既然奕炫MAX擁有爆款的潛力，那么不妨先了解一下這款車。

首先新車采用家族最新設計語言，這在以往任何一款風神產(chǎn)品上都未曾見過，最為矚目就是位于中央的前進氣格柵，官方稱之為“音爆數(shù)字”，內(nèi)部使用多塊亮黑組件進行填充，效果相當驚艷，右側(cè)帶有紅色的“MAX”標識，彰顯出與眾不同的身份，同時也一定程度增加車輛辨識度。

側(cè)面比例相對平直，修長的貫穿式腰線進一步拉伸整車的修長感，C柱區(qū)域加入一塊銀色裝飾進行點綴。溜背角度并不明顯，有效保證車內(nèi)乘客頭部空間。尺寸方面，新車長寬高分別為4797*1870*1475mm，軸距為2770mm，屬于B級定位。

由于寬度達到1870mm，所以從后方看過去會顯得相當?shù)团壳叶貙崱Ｘ灤┦轿矡羰褂猛该鳠粽指采w，夜晚點亮后有著相當不錯的科技感，據(jù)官方介紹，兩側(cè)尾燈內(nèi)置了153顆LED燈珠，不得不說，奕炫MAX為了美感可以說把成本拉滿了。下方為雙邊共兩出排氣，增加全車運動氛圍。

來到車內(nèi)，奕炫MAX整體風格還是維持東風風神的家族語言，并沒有進行大刀闊斧般革新。不管環(huán)抱式布局搭配上貫穿式空調(diào)出風口，視覺檔次感有足夠保障，隨手觸及的區(qū)域覆蓋著菱形真皮材質(zhì)以及銀色鍍鉻裝飾。

方向盤為三幅式造型，握感不錯，三九點位置做了一定的人體工學設計，手指能很好貼合盤身。兩側(cè)帶有實體物理按鍵，分別控制巡航系統(tǒng)以及多媒體。背后是一塊液晶儀表，清晰度和主題配色也符合當下審美。

中控多媒體屏幕使用嵌入式設計，采用Windlink 5.0車機系統(tǒng)，界面布局為卡片式設計，行車過程中操作起來也能最大程度降低誤觸概率。稍有不足的，兩側(cè)布置著虛擬按鍵區(qū)域是采用鋼琴烤漆，這也意味著很容易沾染指紋與灰塵，需要及時清理才能保持美觀。

動力方面，奕炫MAX基于東風全新的DSMA架構(gòu)下打造，搭載1.5T+7速雙離合變速箱，最大馬力為190匹，峰值扭矩達300Nm，數(shù)據(jù)看起來非常亮眼，可以說比市面上大部分1.5T發(fā)動機都要強。

總結(jié)

奕炫MAX之前發(fā)布了9.79-11.59萬元的預售價，從這樣的外形、尺寸、配置、空間以及同價位最強的動力來看，性價比的確能擺的上臺面。不過東風風神有一個很大的問題，就是品牌知名度一直是弱項，正所謂，不怕產(chǎn)品不好，就怕好車沒人知道，現(xiàn)在東風風神就是這樣一個困境，提起東風，人們就想到商用車，覺得商用車廠商做乘用車特別不靠譜，紛紛表示拒絕。未來奕炫MAX想要摘除這個標簽，需要在這方面多下功夫。