文｜江小花

年初五晚上看湖南衛(wèi)視的《聲臨其境》，很過癮的一個節(jié)目，到場的明星配音功底都頗為了得。當(dāng)1號嘉賓翟天臨從配音室被請到臺前的時候，2001年中國傳媒大學(xué)畢業(yè)的本科生主持人王凱壞壞的問他，你拿到了博士和沒拿到之前最大的區(qū)別是什么？

翟天臨略一思忖，決定用插科打諢的方式來盡快結(jié)束這個話題，于是自我打趣說：最大的區(qū)別吧，就是沒區(qū)別。然而不久之后，他就知道最大的區(qū)別是什么了，并且這次看上去插科打諢好像是過不去了。

在安排好的對白中，話題被引到了翟天臨不久前出演的熱劇《軍師聯(lián)盟》上，他在劇中扮演的角色是三國時的名士楊修。這是一部被稱為男人的《甄嬛傳》的古裝劇，翟天臨居然能憑借楊修這個非核心的角色出彩，演技也算了得。

在現(xiàn)場，翟天臨還當(dāng)臺背誦了楊修在劇中的一段臺詞，是楊修借劉楨問道縱論天下詩文的一段。真是張口就來，氣勢可謂恢宏，引得本科生王凱直說服了。

當(dāng)?shù)蕴炫R鏗鏘有力的念出“然氣過其文，雕潤不足，二等……”的時候，他應(yīng)該不會想到在一天以后，他的那篇不到3000字的博士畢業(yè)論文，會被人翻出來，評成了18等。

翟天臨出道很早，我看過不少他參演的電視劇，在我印象里，雖然這位爺一直也沒太大火，但是演藝的基本功是很扎實(shí)的，高中畢業(yè)的時候成績優(yōu)秀，完全能直接考個重點(diǎn)本科，但是他選擇了北影，那說明對表演藝術(shù)也是真愛。

我一直不明白，在如今這樣一個演藝圈，翟天臨為什么要選擇學(xué)霸這個人設(shè)，這個形象固然能收獲一批粉絲，但是這款粉絲，既不會在兩微一端給你瘋狂打call，也不會幫你整一場氣貫長虹、聲震票圈的土味應(yīng)援，性價比實(shí)在很低呀。而且，這個人設(shè)簡直比文章、吳秀波們的人設(shè)還要難扮演，穿幫幾乎沒有懸念。

想來，大約就是因?yàn)橐詢?yōu)異成績考進(jìn)北影，在文化水平上對同學(xué)們的碾壓，形成了翟天臨的這種自我心理定位。不管是在學(xué)校里，還是畢業(yè)以后同學(xué)聚會，大才子、學(xué)問人這些名頭，從熟的不熟的同學(xué)們嘴里叫出來，也還是挺難割舍的?；斓貌缓玫臅r候，這就是唯一標(biāo)記，混得好了，也算是景上添的一枝辨識度頗高的花。

是非不論。翟天臨把自己搓成了一根導(dǎo)線，引爆了大家對教育腐朽如同引爆木星一樣的沖天怨氣，逆向扮演了一把吳京在《流浪地球》里的角色，自此帶著他不錯的演技和應(yīng)該能基本達(dá)到普通研究生水平的文化，不知會流浪到哪里。

這事兒，對咱們爆款沖動越來越按捺不住的汽車圈，還是有點(diǎn)兒教育意義的。咱來掰扯一下。

首先是咱要能抑制自己夸自己缺點(diǎn)的沖動。你可以追求把短板盡量補(bǔ)上，在同類中求得領(lǐng)先，但是非要拿出來夸耀那就是你不對了。這就好比胖哥我，非要以泰山之重，來扮演業(yè)界小鮮肉，那指定當(dāng)天就要被8赫茲頂上頭條，曰：嗯，就是那個脫衣有肉，穿衣更厚，魯智深拔不起，岳家軍撼不動，mate20鏡頭框不住，站岳云鵬身邊不違和的高老莊模特隊(duì)領(lǐng)隊(duì)。

比如某企業(yè)，油耗一直是他的短板，高肯定是高的，但也沒有高到多不能接受，油耗高的那幾年銷售成績還挺不錯的。

后來，該企業(yè)痛定思痛，投了大錢改善油耗，甚至把動力總成的供應(yīng)商換了大半。你要說沒效果，那肯定不是，效果十分顯著，依著我看就算說實(shí)話也不會有多大市場影響了。但是這么大投入下去，公關(guān)市場部繃不住了。不能光是去除了短板啊，還得行業(yè)領(lǐng)先呀。于是，又花了大錢，來說咱的油耗現(xiàn)如今比油耗最低的那幾家還要低了哦。

不光是宣傳報道上這樣，在有關(guān)部門發(fā)放的新車油耗標(biāo)識上體現(xiàn)出來的也是這樣。這事兒當(dāng)初是取得了一時不錯的效果，但是車子幾年一開下來，直接逼得某權(quán)威汽車網(wǎng)站，在車輛油耗數(shù)據(jù)上加了一欄，除了標(biāo)定油耗，還標(biāo)上了實(shí)測油耗。

這事兒到今天，在電動續(xù)航里程上不斷變本加厲的重演。從200到600公里，各家新老造車企業(yè)花了不少錢喊到如今，消費(fèi)者實(shí)在聽不下去了，索性就只信不做廣告的特斯拉的。

要說這方面，咱得跟咪蒙老師學(xué)習(xí)。咪蒙站到臺上喊麥，第二天照片一出來，去了現(xiàn)場的人都喊打假。隨即咪蒙的P圖師瞬間走紅?？墒沁@事兒對咪蒙老師就一點(diǎn)沒有影響，不光沒有影響，而且還有正面作用。

為啥，人家從來沒有給自己加上一個美女作家的人設(shè)，人家化妝也好，P圖也好，那都是在孜孜不倦的追求美。一個時不時要出來亮個相的女士，對美有點(diǎn)兒認(rèn)真的追求，這是“匠心”精神啊。

你看，對于短板，咱們的極致口徑，應(yīng)該是咱們一直在追求，不要試圖把短板直接擱在C位上。

其次是不該說話的時候你千萬得克制住。比如，翟天臨本來就沒什么事兒，他就是明明已經(jīng)受到了拿到博士學(xué)位的質(zhì)疑，偏偏還熬不住把自己錄取了北大光華學(xué)院的博士后的事兒，也發(fā)了微博炫耀了一番。

北大，這兩字兒神圣程度比他拿到博士學(xué)位的北電可高太多了，即便如今校長見了領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)能笑到看見晚飯，那也還是中國第一塊牌子。一個明星就算是正經(jīng)考進(jìn)去的，這年頭也免不了要受到諸多猜疑，不怕不怕的，影子都可能還是斜的，何況翟還不是那么經(jīng)查。

這種情況在很多召回事件，尤其是比較受關(guān)注的召回事件中就挺多的。汽車是世界上發(fā)展水平最高最完善的工業(yè)部門之一了，在設(shè)計(jì)上，也不存在那么多為了省兩個成本就故意放棄完美設(shè)計(jì)，導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)問題要召回的。

召回大概率發(fā)生在兩種場景。一個是某個批次采購出了問題，導(dǎo)致較大數(shù)量的產(chǎn)品不得不召回，這種情況簡單，說白了就是賠錢的問題，比如高田氣囊的事件。

另一個則是新技術(shù)或者新設(shè)計(jì)投入使用，不管做了多少公里的模擬路試，新技術(shù)和新設(shè)計(jì)出問題的概率仍然存在，之前大眾的DSG和不久前本田的渦輪增壓發(fā)動機(jī)的機(jī)油門就屬于此類。這類召回比較復(fù)雜，通常不能通過簡單更換部件及時了解。

這些且按下不表，不管是哪種召回，寫召回方案都是件難事兒。特別是在中國市場，一般一聽說自己的車要召回，車主都會像吃了蒼蠅一樣不舒服，要求換車那都算是輕的?？蓤?zhí)行的召回方案和車主訴求之間的距離天差地遠(yuǎn)。所以在一段時間里，被罵成狗就在所難免。

可有的企業(yè)吧，好不容易召回通過了質(zhì)檢總局發(fā)出去了，多數(shù)車主也到店解決了問題，應(yīng)該趕緊翻篇兒下一頁，加緊研發(fā)，中期改款的時候把問題解決了，把面兒掙回來，他卻偏偏想著，能不能立馬找一些媒體，把我召回完成這事兒說出去，再捎帶手夸我?guī)拙涫裁吹哪?？得把之前被罵成狗的場子找回來呀。

這個思路之下，你的處境就相當(dāng)接近老翟了。特別是有的企業(yè)，還希望通過三大央媒、八大“不收費(fèi)”KOL什么的來散這事兒。那效果，就跟翟天臨自剖北大博士后基本一樣了。你可能引爆的人們對這些媒體的怨懟，比對你車出的那點(diǎn)事兒的憤怒大得多。

寫這些東西可不是哥在教車企怎么使壞，這個鍋咱可不背。咱說的，都是一些其實(shí)技術(shù)實(shí)力、品牌形象、產(chǎn)品可信度和創(chuàng)新意識頗佳車企，就好像翟天臨一樣，人家的演藝實(shí)力還是不該被否定的，如果人家像周星馳那樣，只是想做個演員，那是完全勝任，并值得稱道的。

但非要去當(dāng)個博士后，或者說非覺得自己必須成為博士后，不光讓同學(xué)們，還得讓所有人都稱一聲大才子，這樣的演藝事業(yè)才算完整，那就離崩盤不算遠(yuǎn)了。如今，往日相親相愛的媒體們，選題會上說起他來恐怕只有一個主題：怎么找個好點(diǎn)兒的體位，接著盤他。

咱好好把車造好，把咱的優(yōu)勢宣傳出去，把不該有的不足整好了，比啥不強(qiáng)。別老想著自己給自己哪壺不開提哪壺，水沒開就是沒開，提多高也開不了掛，倒是特別容易掛。

那家拿著設(shè)計(jì)攝像頭的紅點(diǎn)獎設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來的汽車，當(dāng)特斯拉吆喝的新造車企業(yè)，你覺得呢。