“我的車應(yīng)該使用什么機(jī)油最好”？每一次我參與直播的時(shí)候都會(huì)反復(fù)遭遇同樣的問題。車輛到底應(yīng)該使用什么機(jī)油最好，具體應(yīng)當(dāng)以《車主手冊(cè)》里的描述為準(zhǔn)！——但在真實(shí)世界中，《車主手冊(cè)》也許是車主這輩子翻閱次數(shù)最少的手冊(cè)……

然而總是有很多所謂的“老司機(jī)”聲稱“機(jī)油沒那么復(fù)雜，只要標(biāo)號(hào)對(duì)就行”。甚至我還見過4S給用戶的國(guó)六新車灌SN級(jí)別的“遠(yuǎn)古機(jī)油”……實(shí)在是可怕至極！——按照《車主手冊(cè)》養(yǎng)車是極度正確的！但這貨生澀難懂，于是乎大家都在找所謂的“捷徑”（或者說規(guī)律）。事實(shí)上這種規(guī)律是存在的。今天就為大家奉上“不同車系快速選機(jī)油”指南！首先我們從機(jī)油標(biāo)號(hào)的含義說起。

機(jī)油標(biāo)號(hào)到底表示啥意思？

學(xué)會(huì)這個(gè)只是懂了一小半！

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高溫黏度

以最常見的5W30為例：數(shù)字30代表機(jī)油的“高溫黏度”，具體定義為：機(jī)油在100度時(shí)的粘稠度，數(shù)字越大的就越黏稠。反過來，數(shù)字越小就代表“流動(dòng)性越好”（越?。?。目前民用車機(jī)油高溫黏度最常見的規(guī)格有20、30、40這三種。

W代表“冬夏通用機(jī)油”，如今家用小車的機(jī)油基本全都是這一類，使用時(shí)完全無需區(qū)分冬季或者夏季。

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低溫黏度&最低使用溫度

數(shù)字5代表機(jī)油的“低溫黏度”，具體定義為：機(jī)油在40度時(shí)的粘稠度，數(shù)字越大的就越黏稠。反過來，數(shù)字越小就代表“流動(dòng)性越好”（低溫流動(dòng)性越高我們也說是機(jī)油的“CCS指標(biāo)”越好）。

數(shù)字5除了代表機(jī)油的“低溫黏度”之外，通常還代表了機(jī)油的“最低使用溫度”：通常5W系列機(jī)油的最低使用溫度允許到零下25度~零下30度之間；而0W系列機(jī)油的最低使用溫度允許到零下30度~零下35度之間。

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“0W、5W”對(duì)于南北方的意義

如今除了部分柴油車會(huì)遇到使用10W開頭的機(jī)油之外，一般家用汽油小車的機(jī)油最常見的除了0W就是5W。此外，有經(jīng)驗(yàn)的玩家也一定清楚一個(gè)規(guī)律：通常0W系列機(jī)油的基礎(chǔ)油檔次會(huì)高于5W系列（當(dāng)然價(jià)格也往往更高）。

中國(guó)東北三省、內(nèi)蒙古、甘肅北部、新疆等地的車輛通常都建議選擇0W標(biāo)號(hào)機(jī)油，因?yàn)槎緶囟鹊祝Ｍ麢C(jī)油的低溫流動(dòng)性好一些，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間的保護(hù)大有好處。而我國(guó)中部地區(qū)車主也可以考慮使用0W機(jī)油以獲得更佳性能。但南方車友并沒堅(jiān)持選用0W機(jī)油的必要。

機(jī)油體系分“美歐”

不同車系有各自對(duì)應(yīng)體系

最后我們對(duì)機(jī)油的“體系”選擇做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹：國(guó)五（以及國(guó)五之前）的日韓系車型通常建議采用美國(guó)石油協(xié)會(huì)API級(jí)別機(jī)油（如SM、SN級(jí)別最為常見）；而歐洲車型建議采用歐洲汽車工程協(xié)會(huì)ACEA級(jí)別機(jī)油（如A3/B4、A5/B5級(jí)別最為常見）；

美系車比較特殊，因?yàn)榻畮啄陙硭^的“新世紀(jì)美系”其實(shí)開發(fā)工作幾乎都在德國(guó)完成，因此骨子里充斥著濃濃“德味”。雖然API是美國(guó)石油協(xié)會(huì)，但美系車一般我們會(huì)更建議車主選擇歐標(biāo)ACEA機(jī)油（事實(shí)上如福特公司對(duì)機(jī)油的認(rèn)證本身都是基于ACEA標(biāo)準(zhǔn)…）。接下來進(jìn)入《不同車系快速選機(jī)油指南》！

國(guó)五（以及國(guó)五之前）車型

機(jī)油快速選配指南

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日系

通常日系車以豐田、本田（雙田）為代表，輔以日產(chǎn)、馬自達(dá)、鈴木。往前倒推10年，回望一下10年前的車型，幾乎原廠要求用戶采用的機(jī)油標(biāo)號(hào)都是5W30（可用0W30替代）。比如當(dāng)年的老佳美、老雅閣、老鋒范、老花冠等等。這一“習(xí)慣”整整維持了超過15年，一直到“末代國(guó)五”為止。

韓系車用油參照日系。

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德系

通常以大眾為代表，輔以“德系三強(qiáng)”BBA等。回望一下10年前的車型，幾乎“老德系”歷來都是“高粘度”擁護(hù)者。推薦標(biāo)號(hào)最常見的是5W40（可用0W40替代），幾乎各家都是。一直到“末代國(guó)五”為止，整個(gè)德系基本都是“40系列打天下”。

以駕馳逾輝系列機(jī)油中黏度最高的5W40為例：它就是符合ACEA標(biāo)準(zhǔn)A3/B4級(jí)別的產(chǎn)品。（當(dāng)然，這款油還符合API的SP級(jí)別認(rèn)證，我們將放在后面的章節(jié)提及）

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美系

通常主要是指福特與GM通用旗下諸品牌。福特方面，10~15年前的經(jīng)典車型，如老?？怂埂⒗厦傻蠚W等，原廠要求使用的機(jī)油標(biāo)號(hào)全都是5W30（可用0W30替代）。通用旗下我們以別克品牌為例：當(dāng)年的老君威、老君越、老GL8…原廠要求使用的機(jī)油標(biāo)號(hào)全都是5W30（可用0W30替代）。

國(guó)六車型

機(jī)油快速選配指南

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日系

到了國(guó)六時(shí)代，汽車設(shè)計(jì)開始越發(fā)往節(jié)能省油的方向發(fā)展。因此主機(jī)廠在確定機(jī)油標(biāo)號(hào)的時(shí)候自然就越來越偏愛“低黏度”產(chǎn)品了（當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)也做了相應(yīng)改動(dòng)，比如機(jī)油循環(huán)量比以往增大了）。

國(guó)六日系普遍采用0W20標(biāo)號(hào)機(jī)油是眾所周知的事情了，但需要特別補(bǔ)充說明：因?yàn)閲?guó)六車型大多都安裝有GPF顆粒物處理器，因此基本上都需要使用低灰分機(jī)油才能保證使用性能。

這就是為啥主機(jī)廠都會(huì)要求車主盡量采用API（美標(biāo)）SP系列機(jī)油的原因（例如SP級(jí)別的0W20機(jī)油）。SP級(jí)別是SN-PLUS的升級(jí)，最早SN-PLUS級(jí)別的誕生主要是為了解決渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“低速早燃”問題。而SP機(jī)油則強(qiáng)化了正時(shí)鏈條的潤(rùn)滑保護(hù)（近年來新款車很少采用古老的皮帶正時(shí)了）

經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃會(huì)引發(fā)危險(xiǎn)的爆震，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。而“傳統(tǒng)機(jī)油”中的“清凈劑”大多含有鈣離子，是導(dǎo)致低速早燃的元兇！所以工程師用鎂離子添加劑取代了鈣離子，從而搞定了低速早燃問題。

但是沒想到這一舉動(dòng)卻帶來了額外的一個(gè)好處：機(jī)油灰分明顯降低（鈣離子清凈劑是灰分的主要來源之一），如今SP級(jí)別機(jī)油灰分一般都低于1.0（基本相當(dāng)于dexos1gen2的水準(zhǔn)）如上文提到過的駕馳逾輝系列機(jī)油為例，全系都是符合SP級(jí)別的。因此絕大多數(shù)國(guó)六日韓系新車都能用。

韓系車用油參照日系。

特別提示

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日系——本田品牌

日系中本田品牌車輛必須單獨(dú)拎出來說明！因?yàn)楸咎飮?guó)六系列“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的原因，本田官方要求車主盡量采用ACEA（歐標(biāo)）C系列機(jī)油（例如C5級(jí)別的0W20機(jī)油）。

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德系

大眾品牌車型（包括旗下的奧迪）在國(guó)六時(shí)代，也都紛紛轉(zhuǎn)向“低黏度”的0W20標(biāo)號(hào)機(jī)油。這是因?yàn)榇蟊娤盗袊?guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與以往相比發(fā)生了翻天覆地的變化。比如淘汰壓力高但流量小的齒輪機(jī)油泵，越來越多采用“葉片泵”了（如今日系也紛紛放棄傳統(tǒng)的擺線內(nèi)轉(zhuǎn)子油泵，也開始流行變排量“葉片泵”了）

而奔馳的情況就與大眾不同了：國(guó)六時(shí)代的奔馳推薦用戶使用5W30（可用0W30替代）標(biāo)號(hào)的機(jī)油。與大眾的“激進(jìn)”做法顯然不太一樣。與其他國(guó)六車一樣，用戶最好選擇符合ACEA（歐標(biāo)）C級(jí)別的機(jī)油。

最有趣的是國(guó)六時(shí)代的寶馬《說明書》里面直接寫：請(qǐng)使用符合ACEA（歐標(biāo)）C級(jí)別的20、30、40黏度級(jí)別的機(jī)油?！@意味著它對(duì)機(jī)油黏度完全不挑剔，但通常而言4S更多使用30黏度級(jí)別的機(jī)油（取“中間值”）。

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美系

目前國(guó)六福特依然維持5W30標(biāo)號(hào)的機(jī)油規(guī)格，但為了排放需要，規(guī)定機(jī)油必須符合福特公司全新的WSS-M2C946-B1標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)五時(shí)代是WSS-M2C946-A1）。但福特公司的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)本身就是“借鑒”ACEA歐標(biāo)的，因此WSS-M2C946-B1基本等同于ACEA的C級(jí)。

通用公司的情況與福特類似：ACEA的C級(jí)其實(shí)是“通吃”的，但通用國(guó)六車型有一些建議采用5W30規(guī)格而部分車型則建議使用0W20規(guī)格機(jī)油。因?yàn)槲覀冎?W30可以同時(shí)替代0W20和5W30，因此通用系國(guó)六車型選擇機(jī)油最“偷懶”的辦法就是直接找0W30即可。