每個(gè)汽車品牌都有著屬于自己的個(gè)性標(biāo)簽，例如只要提到寶馬，就一定會(huì)想到它身體里流淌的運(yùn)動(dòng)血脈。品牌風(fēng)格自然也會(huì)影響到旗下產(chǎn)品，因此無論是轎車還是SUV，寶馬的車型都或多或少帶有一定的運(yùn)動(dòng)感。不過對于日常使用來說，這些無非只是錦上添花，消費(fèi)者往往還是更關(guān)注車型的綜合表現(xiàn)，最好是面面俱到。寶馬X3就完全滿足了這種需求，其均衡的表現(xiàn)幾乎不存在任何短板，或許還不能稱之為“完美”，但差距已微乎其微了，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)運(yùn)動(dòng)SUV寶馬X3 28I。

此臺(tái)寶馬X3 搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為B48B20D，這個(gè)B系列渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在電弧噴涂技術(shù)、水冷鋁制一體式渦輪增壓器以及第四代Valvetronic電子氣門等等技術(shù)的加持下，最大功率為165kw（224馬力）/5200-6500rpm，最大扭矩310N.m/1400-5000rpm，與之匹配ZF 8AT手自一體變速箱。對于同排量車型來說此款suv整體的動(dòng)力參數(shù)競爭力并不是很強(qiáng)， 并且車子確實(shí)在起步以及急加速動(dòng)力遲滯還是很顯著的，加上配置同款發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率車型的存在，更提升了車友升級(jí)的意愿，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

首先安裝檢測設(shè)備對全車系統(tǒng)進(jìn)行檢測，確保車子在健康狀態(tài)下升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試車輛log信息的采集，為國外的程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)行信息以便于程序的優(yōu)化。最后通過專用的FLASH讀取設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商。
其實(shí)刷ecu并不是簡單意義的高功率車型的控制系統(tǒng)直接復(fù)制到低功率上，高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)照樣有升級(jí)拓展的空間，只不過拓展空間的大小有差異罷了。正統(tǒng)的程序商會(huì)根據(jù)每臺(tái)車的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行程序的單車定制，從而確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性。先期的工作就是需要權(quán)威的馬力機(jī)針對相關(guān)車型進(jìn)行相關(guān)油品下的數(shù)據(jù)測試，這種先期的數(shù)據(jù)開發(fā)需要很長時(shí)間，為的就是能拿出最佳的數(shù)據(jù)基線，后期升級(jí)每臺(tái)同品牌同年款的車輛時(shí)，需要對車子進(jìn)行實(shí)際的車輛log采集，在穩(wěn)定的數(shù)據(jù)基線上按照每臺(tái)車的特性進(jìn)行微調(diào)就可以，優(yōu)化后的數(shù)據(jù)寫入車子后在再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性，這樣調(diào)配的程序，作業(yè)時(shí)間周期短、穩(wěn)定，針對性更強(qiáng)。

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步再次安裝路試的設(shè)備，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br> 一：通過程序的合理優(yōu)化， 起步既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)且更加的線性，之前低速低扭以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善，隨著最大動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間的拓展后端的爆發(fā)力也更加的強(qiáng)勁，運(yùn)動(dòng)車型的本性通過優(yōu)化完全被挖掘出來；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控感更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬x3刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性挺高的。

俗話說得好“動(dòng)力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。