1，接盤捷豹路虎？ 網(wǎng)傳長城正在接觸塔塔

　　日前，有消息爆出長城汽車正在接觸塔塔汽車，目的則是為了收購捷豹路虎。在消息曝光之后，汽車之家試圖聯(lián)系長城汽車方面，但得到的回復則語焉不詳，為這條傳聞增加了不少想象空間。（來源：新浪汽車）

2，曝大眾福特自動駕駛聯(lián)盟談判存分歧

　　據(jù)路透社援引知情人士透露，大眾汽車公司和福特汽車公司對于自動駕駛領域的合作存在分歧，福特希望大眾能夠對其旗下的自動駕駛部門投資至少5億美元。

　　今年1月份，福特大眾正式宣布雙方將組建一個業(yè)務范圍廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟，并簽署首項合作協(xié)議。按照協(xié)議，兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場開發(fā)的商用車車型和中型皮卡車型。福特汽車將負責為雙方面向歐洲市場開發(fā)和生產(chǎn)大尺寸商用車型，而大眾汽車則負責開發(fā)和生產(chǎn)MPV車型。

　　此外，福特汽車和大眾汽車還簽署了一項合作備忘錄，旨在探索在自動駕駛、智能移動出行服務和電動車型領域內(nèi)的潛在合作。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)迎來新一輪浪潮之際，全球汽車制造商都在討論合作。在電動化和自動駕駛領域，大眾汽車與福特的合作也備受分析人士和投資者的關注，雙方合作能夠分擔成本、減少技術風險，

　　據(jù)不愿透露姓名的知情人士透露，大眾一直拒絕同意投資福特的自動駕駛汽車部門，而是傾向于宣布兩家公司在這一領域展開合作。大眾的猶豫主要集中在有關福特技術的問題上。

　　另一方面，上述消息人士稱，福特希望大眾至少投資5億美元，而福特融資總額度為10億美元。福特旨在追趕上通用汽車的自動駕駛部門Cruise，后者在受到軟銀和本田的投資后估值已經(jīng)達到146億美元。

　　對此，大眾和福特都拒絕討論談判的細節(jié)。（來源：新浪汽車）

3，雷諾取消向戈恩支付3400萬美元延期支付薪水及遣散費

　　北京時間2月14日消息，據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道，雷諾表示已經(jīng)取消了向前企業(yè)領導人卡洛斯·戈恩支付3000萬歐元（約合3400萬美元）延期支付薪水以及遣散費的計劃。此前卡洛斯·戈恩因被指在雷諾的日本合作伙伴日產(chǎn)汽車公司內(nèi)部存在金融不當行為而被日本司法當局逮捕。

　　值得一提的是，在獲得了雷諾最大股東法國政府的支持之后，雷諾董事會于周三（當?shù)貢r間2月13日）同意取消原計劃向卡洛斯·戈恩支付的2014至2018年期間的延期支付薪水以及績效獎金共計2590萬歐元，此外董事會還將有關向卡洛斯·戈恩支付價值400萬到500萬歐元的非競爭性條款內(nèi)容作廢。

　　雷諾在一份聲明中指出：“向卡洛斯·戈恩支付薪水是依據(jù)他在雷諾內(nèi)部任職而決定的。雷諾董事會一致認為上述依據(jù)目前已經(jīng)不存在，因此也就不會再向他支付相應的薪水?！蹦壳翱逅埂じ甓鞅救巳匀槐涣b押在一家日本拘留中心等待法庭審判。

　　現(xiàn)年64歲的卡洛斯·戈恩在去年11月被捕之后旋即被剝奪了日產(chǎn)董事長的職務，他被指同另外一位日產(chǎn)高管一起在2010至2018年期間通過延期支付的方式隱瞞超過8000萬美元收入。不過他否認上述做法違反法律或需要予以公開。（來源：騰訊汽車）

4，蔚來回應柴油加電質疑：零下30度不建議開電動汽車

　　2月14日下午消息 蔚來汽車針對有關用戶質疑蔚來“耗電”、“碳減排”等問題做出了回應，蔚來認為如果常年零下30度開長途不建議開電動汽車，少數(shù)極端環(huán)境來放大電動汽車的弱點并不客觀。

　　近日《蔚來ES8，百公里燒35~40升柴油的電動車》的文章引起了公眾熱議，其中有聲音質疑蔚來汽車的續(xù)航和服務等問題。蔚來能源副總裁沈斐在回復中表示：他的觀點代表我們的看法。以極少數(shù)極端場景下的情況，來放大和批評整個電動車的弱點，并不客觀。電動車確實在嚴寒環(huán)境下，續(xù)航能力有限，這是全球全行業(yè)共同面臨的挑戰(zhàn)。但這不能掩蓋電動車在日常使用中的便利和經(jīng)濟性。如果是常年零下30度開長途，我也不建議開電動汽車。（來源：新浪汽車）

5，戴姆勒任命空客CFO為新首席財務官自4月1日生效為期三年

　　2月14日，新浪汽車從戴姆勒官方獲悉，戴姆勒已任命空中客車現(xiàn)任CFO Harald Wilhelm代替Bodo Uebber擔任首席財務官，負責財務以及戴姆勒的金融服務部門。上述任命自2019年4月1日生效，為期三年。

　　公開資料顯示，Harald Wilhelm自2012年以來一直擔任空客首席財務官。此外，他也在空客商務飛機部門擔任不同的職位。在加入空客之前，Harald Wilhelm從1998年起擔任戴姆勒克萊斯勒副總裁。在此之前，他曾在1995年至1998年間擔任戴姆勒-奔馳航空公司的高級并購經(jīng)理。（來源：汽車頭條）

6，李鵬程出任小鵬汽車品牌公關總經(jīng)理　他認為智能汽車競爭更具挑戰(zhàn)

　　2月14日，小鵬汽車宣布：原有車以后聯(lián)合創(chuàng)始人李鵬程先生近日正式加盟小鵬汽車，出任品牌公關總經(jīng)理，直接向小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬先生匯報。李鵬程先生將領導小鵬汽車在品牌策略、公關傳播、社會化營銷、品牌創(chuàng)意等方面的工作。

　　加入小鵬汽車前，李鵬程先生在品牌公關、市場營銷等多個領域擁有深厚的積淀和運營管理的實戰(zhàn)經(jīng)驗。在一汽-大眾工作的15年時間里，李鵬程先生主導設立了一汽-大眾“創(chuàng)·享高品質”的企業(yè)品牌理念，布局企業(yè)社會責任戰(zhàn)略，建構了“中國新未來”企業(yè)社會責任體系。同時，李鵬程先生打造了一汽-大眾一系列重大的經(jīng)典營銷案例，包括“粉絲節(jié)”、蔚領發(fā)布、“了不起的挑戰(zhàn)”、“中國新未來”、邁騰“天地同行”等活動。展現(xiàn)出嫻熟的團隊領導力和營銷創(chuàng)新力，在業(yè)界獲得了極高的聲譽和影響。（來源：新浪汽車）

7，程睿赟出任林肯中國銷售及售后高級副總裁　接替范自強

　　2月14日，汽車行業(yè)資深從業(yè)者桑之未爆料，原上海通用汽車別克事業(yè)部銷售總監(jiān)程睿赟出任林肯中國銷售及售后高級副總裁，接替返回福特中國的范自強。

　　桑之未透露，程睿赟到任后，改變了林肯以往的銷售策略，采取模糊零售現(xiàn)金獎勵政策，以刺激經(jīng)銷商完成零售目標。由于沒有補貼，經(jīng)銷商積極性不高，如何打開林肯目前的銷量難局是擺在程睿赟面前的首要任務。（來源：新浪汽車）

8，蘋果自動駕駛汽車2018年測試里程達到8萬英里

　　北京時間2月14日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，美國加州機動車輛管理局（California Department of Motor Vehicles）當?shù)貢r間2月13日公布的數(shù)據(jù)顯示，雖然蘋果公司加大了在公共道路上測試自動駕駛汽車的力度，但在一項關鍵安全指標上仍遠遠落后于市場領軍企業(yè)Waymo。

　　蘋果一直對其自動駕駛項目的細節(jié)保密。2018年，蘋果在加州進行的道路測試里程達到79745英里（合128337公里），遠低于Alphabet Inc.旗下自動駕駛部門Waymo，后者在全球道路上進行的測試里程高達1000萬英里，但蘋果去年的測試里程遠遠超過了上一年度。上一年度，該公司自動駕駛測試里程僅為838英里。

　　這些數(shù)據(jù)披露是加州監(jiān)管機構每年發(fā)布的所謂 “脫離接觸報告”（disengagement reports）的一部分，這是一項跟蹤人類安全駕駛員在公共道路測試時必須干預自動駕駛系統(tǒng)的頻率的報告。道路測試數(shù)據(jù)被視為自動駕駛技術一項絕密數(shù)據(jù)之一，對于行業(yè)觀察人士來說，脫離接觸的里程已成為衡量一家公司的技術進步程度的關鍵指標。