緊湊型SUV可謂是兵家必爭(zhēng)之地，幾乎市面上任何一家車企都會(huì)在此市場(chǎng)布局一款或者多款車型。起亞智跑自2010年國產(chǎn)上市以來，就以“都市智先鋒”的定位成為了緊湊SUV市場(chǎng)不可忽視的存在，并成為了東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量支柱。經(jīng)過近11年的發(fā)展，如今智跑承擔(dān)起全新的使命，并以“智跑Ace”的名字出現(xiàn)在大家眼前。

相比于其它車企在換代或者推出新款時(shí)喜歡以PLUS或者PRO作為后綴不同，此次全新智跑以Ace作為了后綴。何為Ace？據(jù)悉Ace是指在偶像團(tuán)體中的王牌成員或者游戲中的第一名。由此可見，東風(fēng)悅達(dá)起亞希望智跑Ace能夠以年輕消費(fèi)者們熟悉的名字出現(xiàn)，以求與年輕消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴，畢竟當(dāng)下95后乃至00都是消費(fèi)主力軍。作為一款主打年輕消費(fèi)者的緊湊型SUV，智跑Ace擁有何種魔力呢？近日，堂姐便在山城重慶親自對(duì)其進(jìn)行了解鎖。

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歷來韓系車的設(shè)計(jì)都是在線的，只不過這幾年隨著自主品牌設(shè)計(jì)的不斷成長以及進(jìn)步，讓我們看到了越來越多設(shè)計(jì)出色的自主品牌車型，這也無形中給韓系車帶來了不小的壓力。有壓力才有動(dòng)力。智跑Ace以“高能泵感美學(xué)”理念，展現(xiàn)出起亞全新的造車?yán)砟?，用硬核的氣質(zhì)引領(lǐng)時(shí)代潮流。

智跑Ace的前臉輪廓依然是虎嘯式設(shè)計(jì)，不過中網(wǎng)根據(jù)車型的不同采用了兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中，1.5T車型采用了繁星點(diǎn)陣式橫向中網(wǎng)，配合亮黑色的設(shè)計(jì)，看起來更加的運(yùn)動(dòng)和年輕；而2.0L自然吸氣車型則是采用瀑布流水式豎紋中網(wǎng)，看上去更加精致些。同時(shí)，再搭配上頗具運(yùn)動(dòng)氣息的“鉆石切割”戰(zhàn)斧式LED前大燈和“刀鋒式”日間行車燈，瞬間戰(zhàn)斗氣息拉滿。

車身側(cè)面有點(diǎn)方正，變化不太多，其車身長寬高為4530×1850×1700mm，軸距達(dá)到了2640mm，整體來說在緊湊型SUV中屬于中上水準(zhǔn)。尾部設(shè)計(jì)對(duì)于一款城市SUV來說，顯得有點(diǎn)方正，或許這就是起亞所想要，而且豎形的尾燈組設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車尾看上去更加的硬朗。再配合下方的超大黑色護(hù)板以及鍍鉻的雙邊雙出排氣管，整體風(fēng)格更像是一臺(tái)硬派SUV。

相比于外觀，智跑Ace的內(nèi)飾看起來更有新鮮感，橙色的軟質(zhì)材料包裹比較厚實(shí)，摸起來的手感也很細(xì)膩，一條貫穿空調(diào)出風(fēng)口的銀色飾條增加了內(nèi)飾的層次感。中控區(qū)域是一塊懸浮式的10.25英寸觸摸屏幕，支持藍(lán)牙，手機(jī)互聯(lián)CarLife，兩款高配車型還有導(dǎo)航，車聯(lián)網(wǎng)以及語音識(shí)別功能。儀表盤并沒有全液晶顯示，仍然是中間部分7英寸的屏幕，兩邊是固定的動(dòng)畫設(shè)計(jì)。

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作為一款主打年輕消費(fèi)者的緊湊型SUV，智跑Ace在年輕人比較在意的智能配置方面也是下了功夫的。起亞智跑Ace搭載了百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，它集豐富的車載智能數(shù)據(jù)服務(wù)、云端OTA升級(jí)等功能為一體。

這套百度智能互聯(lián)系統(tǒng)除了我們常見的智能語音控制、智能導(dǎo)航和在線娛樂等常見功能外，還集成了更多生活化的功能，比如通過車機(jī)系統(tǒng)點(diǎn)外賣，系統(tǒng)綁定美團(tuán)APP賬號(hào)后便可開啟在線點(diǎn)外賣服務(wù)；另外還支持智慧停車場(chǎng)服務(wù)，通過該功能可以查看車位狀態(tài)、充電樁數(shù)量、停車場(chǎng)計(jì)費(fèi)方式、營業(yè)時(shí)間以及停車場(chǎng)類型等，實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航指引，并在駛離停車場(chǎng)后可通過微信或支付寶自動(dòng)扣費(fèi)。

萬物互聯(lián)才是真正的智能生活方式，因此智跑Ace這套智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還支持車控家或者家控車的互聯(lián)功能，真正實(shí)現(xiàn)車和家的完美互動(dòng)。總的來說，智跑Ace這套智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，更看重的是與用戶生活的深度綁定，將汽車出行場(chǎng)景與工作、生活場(chǎng)景進(jìn)行互聯(lián)，這樣的解決方案是目前能預(yù)見的主流趨勢(shì)，也是更符合年輕消費(fèi)者的智能生活方式。

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本次堂姐試駕的智跑Ace搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有全球獨(dú)創(chuàng)的第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)，匹配優(yōu)化后的7DCT雙離合變速箱，最高功率為200匹馬力，最大扭矩為253牛?米，百公里綜合油耗僅為6.0升，高功低耗，實(shí)力領(lǐng)跑同級(jí)。

而在實(shí)際的駕駛感受來看，這臺(tái)擁有200匹馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備顯得十分充足，輕踩油門提速的過程十分的平順和輕快，即便是山城重慶多坡的道路上，起步和加速都顯得十分輕松，絲毫沒有動(dòng)力儲(chǔ)備不足的感覺。

盡管智跑Ace只是一款城市SUV，但是廠家也為該車提供了多種駕駛模式可選，能夠滿足不同用戶的需求。特別是運(yùn)動(dòng)模式，在該模式之下堂姐能明顯感受動(dòng)力的響應(yīng)更快了，油門和變速器能夠跟上駕駛者的意圖，每一次的降擋提速都顯得十分有勁和得心應(yīng)手。如果你深踩油門，變速器會(huì)立刻連降幾擋來滿足你加速的需求。

懸架方面智跑Ace采用前麥弗遜獨(dú)立式后多連桿獨(dú)立式的方式，這也是當(dāng)下眾多城市SUV比較常見的懸掛方式。與競(jìng)品一樣，懸掛調(diào)校風(fēng)格依然偏向于舒適為主，但也不是一味的偏軟調(diào)校，在軟中帶有一點(diǎn)的韌性，能夠給予彎道中車身姿態(tài)一定的支撐力，降低了車輛在左右彎中的晃蕩。同時(shí)，對(duì)于路面大部分的顛簸信息都能很好的化解，只不過針對(duì)一些大幅度的彈跳或者快速過減速帶時(shí)，車身對(duì)于上下的彈跳抑制不是很到位。

至于智能駕駛方面，智跑Ace搭載了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，升級(jí)搭載了包括高速公路駕駛輔助（HDA）、基于導(dǎo)航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等超25項(xiàng)安全智駕功能，能夠?qū)崿F(xiàn)在高速路段上的智能巡航控制，并能自動(dòng)保持與前車距離，自動(dòng)識(shí)別前方彎道并減速。當(dāng)與前方車輛距離相隔太遠(yuǎn)時(shí)，提速動(dòng)作也不會(huì)太過激進(jìn)，整體加速感受非常的溫柔，宛如老司機(jī)一樣。擁有此套智能駕駛輔助系統(tǒng)后，對(duì)于長距離的高速自駕游來說，將是十分輕松的事情。

寫在最后

作為品牌重塑后的首款量產(chǎn)車，我們?cè)谥桥蹵ce上看到了東風(fēng)悅達(dá)起亞再次出發(fā)的決心，用智能科技和強(qiáng)勁動(dòng)力來打開年輕消費(fèi)者的心扉，并通過年輕運(yùn)動(dòng)化的外形、科技和檔次感的內(nèi)飾氛圍營造以及在同級(jí)中相對(duì)寬敞的內(nèi)部空間來進(jìn)一步取悅年輕消費(fèi)群體。更為重要的是，13.98萬元的起售價(jià)也展現(xiàn)了東風(fēng)悅達(dá)起亞的誠意，希望這次全面煥新之后的智跑能再現(xiàn)昔日的風(fēng)采。

四川新聞網(wǎng)汽車頻