看到這個(gè)標(biāo)題，或許不少人會(huì)說(shuō)，父親節(jié)不是早就過(guò)去了嗎，怎么還過(guò)父親節(jié)？小編是不是搞錯(cuò)了。

其實(shí)，中國(guó)父親節(jié)指的是每年的八月八日，也叫做“八八節(jié)”，就因?yàn)椤鞍税恕弊x音和爸爸相近，所以引來(lái)民眾的共鳴。再加上咱們中國(guó)人越來(lái)越有民族自信，也應(yīng)該有屬于自己的節(jié)日，這更讓8月8日的中國(guó)父親節(jié)變得意義非凡。

無(wú)獨(dú)有偶，在汽車領(lǐng)域，咱們自主品牌的驕傲感和自信心這幾年也起來(lái)了，直觀表現(xiàn)在自主品牌的整車產(chǎn)品力有了一個(gè)質(zhì)的飛躍，硬碰硬的話并不比那些合資車型差。

接下來(lái)，就給廣大為人父的朋友們介紹4款10萬(wàn)元級(jí)別的高品質(zhì)的國(guó)貨SUV，他們有著空間大、油耗低的優(yōu)勢(shì)，希望對(duì)大家的購(gòu)車有所幫助。

第三代哈弗H6

作為長(zhǎng)年累月的SUV銷量冠軍，哈弗H6自然會(huì)被提及。如今的H6已經(jīng)進(jìn)化到了第三代，平臺(tái)也是最新的檸檬平臺(tái)，整車可謂煥然一新。

直觀來(lái)看，這一代H6外觀設(shè)計(jì)得蠻成功的，整車給人不怒自威的感覺(jué)，那種國(guó)人喜歡的大氣感營(yíng)造得很到位。其內(nèi)飾也是營(yíng)造出了不俗的質(zhì)感和科技感，不得不說(shuō)，銷冠對(duì)于公眾的喜好，總是拿捏得這么到位。

很多人一提到哈弗SUV，就會(huì)聯(lián)想到油耗高這一刻板印象，殊不知有檸檬平臺(tái)加持的第三代哈弗H6早已脫胎換骨，不僅整車減重了100kg，發(fā)動(dòng)機(jī)也減重了10%，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)也做了改進(jìn)和提升，使得燃油經(jīng)濟(jì)性有了突飛猛進(jìn)的提升。

來(lái)看一些真實(shí)第三代哈弗H6車主在論壇上曬出的日常油耗數(shù)據(jù)。1.5T車型的百公里油耗在5.5L-8.2L之間，2.0T車型的百公里油耗則是在6.3L-8.0L之間。不得不說(shuō)，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯(cuò)了，尤其是相比以前哈弗H6的風(fēng)評(píng)。

與此同時(shí)，雖然第三代H6沒(méi)有跟風(fēng)在名字后加個(gè)PLUS或者Pro，但它的空間乘坐起來(lái)確實(shí)蠻寬敞的，還是歸結(jié)于上面說(shuō)到的全新檸檬平臺(tái)的緣故。如果大家親自去體驗(yàn)一下，或許會(huì)得出和筆者相同的結(jié)論。

長(zhǎng)安CS75 PLUS

這年頭，除了哈弗H6賣得好之外，長(zhǎng)安CS75 PLUS也是為數(shù)不多的自主SUV銷量擔(dān)當(dāng)。尤其是其打出的明日座駕SLOGAN，更是成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

值得一提的是，上述H6配的變速箱可是7速雙離合的，人家CS75 PLUS可是根正苗紅的愛(ài)信8AT，很多高級(jí)豪華車才配的有。而縱觀這個(gè)級(jí)別的SUV市場(chǎng)，能給你愛(ài)信8AT的車型，你別說(shuō)，還真沒(méi)幾個(gè)。

或許有一些網(wǎng)絡(luò)噴子說(shuō)藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)虛標(biāo)，其實(shí)，拋開是否虛標(biāo)的那一部分先不說(shuō)，就駕駛感受和加速能力來(lái)看，藍(lán)鯨系列的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是自主品牌的第一梯隊(duì)。這一點(diǎn)大家可以親自去體驗(yàn)和感受一下。

與此同時(shí)，藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也是可圈可點(diǎn)，就不少2.0T車型的車主在論壇上分享的油耗數(shù)據(jù)來(lái)看，百公里綜合油耗也就是在8L左右，這一點(diǎn)也歡迎大家實(shí)測(cè)一下。

另外說(shuō)一下空間，由于CS75 PLUS定位是A+級(jí)SUV，車長(zhǎng)做到了4670mm，軸距則為2710mm，有這硬核參數(shù)放這兒，你說(shuō)它坐起來(lái)能不寬敞嗎？

宋PLUS DM-i

今天說(shuō)到的這5款SUV，從百公里油耗這個(gè)維度來(lái)看，都沒(méi)宋PLUS DM-i優(yōu)秀。事實(shí)上，嚴(yán)格來(lái)講宋PLUS DM-i是插電式混動(dòng)車型，上的是綠牌，由于比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)的加持，使得它在滿油和滿電的情況下，能達(dá)到1200km左右的續(xù)航。

即便是饋電狀態(tài)下，實(shí)測(cè)它的百公里油耗也只有4.4L左右。也就是說(shuō)，來(lái)不及充電只加油行駛的話，這套混動(dòng)系統(tǒng)依然很省油，絕對(duì)能帶來(lái)較低的出行成本。

當(dāng)然了，在空間層面，宋PLUS DM-i也絕對(duì)能滿足大家的需求。恰好筆者前段時(shí)間對(duì)該車進(jìn)行了一番體驗(yàn)，175cm/78kg的個(gè)頭坐到后排，居然能翹起二郎腿，你說(shuō)它有多寬敞和舒適吧。

但有一點(diǎn)得給大家打個(gè)預(yù)防針，那就是由于DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)太受歡迎，并且芯片短缺的影響，導(dǎo)致宋PLUS DM-i的產(chǎn)能受到很大的影響。想買這款車的小伙伴可得做好準(zhǔn)備，因?yàn)榈壬蟼€(gè)兩三個(gè)月，那是正常操作。

瑞虎8 PLUS

這么說(shuō)吧，瑞虎8這款車推出時(shí)，就是打了“以大打小”的策略，即A+級(jí)的空間和配置享受，但是價(jià)格確實(shí)緊湊A級(jí)SUV的價(jià)格。

對(duì)于虎8PLUS來(lái)說(shuō)，更是延續(xù)了這樣的優(yōu)勢(shì)。4722mm的車長(zhǎng)以及2710mm的軸距，比起CS75 PLUS來(lái)還要略勝一籌。再加上人家虎8還有6座供消費(fèi)者挑選，這舒適度是不是又上了一個(gè)臺(tái)階？

在油耗層面，雖然虎8PLUS搭載的是一臺(tái)1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它的參數(shù)可不遜色，197匹最大馬力、145千瓦的最大功率以及290?！っ椎姆逯蹬ぞ兀耆梢院鸵恍?.0T來(lái)比一比了。

更重要的是，得益于這臺(tái)1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了驚人的41%，使得它的油耗十分的可觀。就不少媒體以及用戶實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，大都在7.5L/100km左右，有的甚至?xí)?。坦率地講，對(duì)于這么大一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)，取得這個(gè)油耗，還是十分不錯(cuò)的。

【結(jié)語(yǔ)】綜合上述內(nèi)容來(lái)看，在這個(gè)中國(guó)版父親節(jié)馬上要到來(lái)的情況下，上述這4款10萬(wàn)級(jí)國(guó)貨SUV無(wú)疑是一個(gè)值得推薦的不錯(cuò)選擇。尤其是對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們可都是技術(shù)控，具備大空間還省油等優(yōu)點(diǎn)。不得不說(shuō)，在爛大街的10萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)，這4款車型注定是買了不虧的存在。那么，你有什么別的看法？歡迎在文末留言互動(dòng)。