對(duì)于關(guān)注SUV的中國消費(fèi)者而言，CR-V一定是一款耳熟能詳?shù)能囆?，?dāng)年就是它和途觀、RAV4一起，引領(lǐng)了中國SUV市場(chǎng)的高速發(fā)展，也一直被視為車壇常青樹，即便是如今這代產(chǎn)品已經(jīng)到了生命末期，依然保持著非常不錯(cuò)的銷量成績，今年1-6月份累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了120,816臺(tái)，月均銷量超過了2萬臺(tái)，屬于合資陣營銷量最高的SUV車型。即便是放眼整個(gè)SUV市場(chǎng)，排名依然能夠躋身前三，僅次于哈弗H6和長安CS75。

本田CR-V的市場(chǎng)關(guān)注度不言而喻，這也讓無數(shù)消費(fèi)者和媒體開始期待下一代新車的到來，此前已經(jīng)有海外媒體曝光了新一代CR-V的渲染圖，并聲稱在本田位于歐洲的一家工廠看到了新一代CR-V原型車在進(jìn)行偽裝測(cè)試。而此次曝光的渲染圖，則是基于此前的路試諜照，并結(jié)合目前本田最新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念繪制，已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版本的樣子，這也讓我們對(duì)新一代CR-V的認(rèn)知變得更加具體。

從實(shí)車照片看，全新一代CR-V采用了本田最新的設(shè)計(jì)語言，正面格柵變得更加新穎，類似巨大的熏黑蜂窩狀設(shè)計(jì)，側(cè)部格柵的尺寸也非常大，以突出力量感，前大燈則采用了更加修長、銳利的造型，有種鋼鐵俠的既視感，非常炫酷。

從側(cè)后方看，新一代CR-V采用了高腰線設(shè)計(jì)，并配備了車頂行李架，尾燈則延續(xù)了第六代車型的垂直尾燈設(shè)計(jì)，以保持視覺高度，但造型也變得更加銳利、新潮，整體要比現(xiàn)款車型顯得更加年輕動(dòng)感。

有海外媒體推測(cè)，新一代CR-V的車身尺寸很可能會(huì)有一定幅度的提升，由此，不排除未來量產(chǎn)新車會(huì)推出7座版本，畢竟主打7座版的本田N7X還處于概念車階段，未來會(huì)不會(huì)引入國內(nèi)，或者什么時(shí)候引入尚未可知。而且目前在中國市場(chǎng)銷售的本田SUV中，暫時(shí)還沒有7座版車型。很可能本田會(huì)利用新一代CR-V來填補(bǔ)這一市場(chǎng)空白，這無疑是最高效的方式。

在動(dòng)力方面，目前公布的信息很少，但可以預(yù)測(cè)的是，未來的新一代CR-V除了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力之外，肯定還會(huì)推出HEV混動(dòng)和PHEV插電式混動(dòng)版本，以滿足更加嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。新車將于2022年發(fā)布，最終上市將會(huì)在2023年。預(yù)計(jì)今年年底和明年初會(huì)有更多原型車的諜照和信息爆出，我們將持續(xù)關(guān)注。