就像高爾夫R、梅甘娜RS、福克斯RS等等高性能緊湊級(jí)車一樣，思域Type R也有大量的擁躉。關(guān)于這款車有一個(gè)好消息和一個(gè)壞消息，你想先聽哪個(gè)？

還是讓我們先從好消息開始吧，那就是新一代思域Type R已經(jīng)越走越近，預(yù)計(jì)在今年的第四季度就會(huì)正式發(fā)布了。最近我們?cè)跉W洲南部再次捕捉到了身披重度偽裝的Type R測試車，我們甚至可以感受到它帶來的溫度比南歐夏季的天氣還要炙熱。

在今年早些時(shí)候，諜照攝影師就曾經(jīng)捕捉到這款車，不過與那時(shí)只有在尾部中央一個(gè)排氣管的版本相比，最近的測試車又增加了兩根——一粗兩細(xì)共三根排氣管全部位于中央的位置，據(jù)說將來的量產(chǎn)車就是采用這樣的設(shè)計(jì)。

第十一代思域掀背版

第六代Type R將以上個(gè)月剛剛亮相的第十一代思域掀背版為基礎(chǔ)：雖然官方是叫做“Hatchback”掀背，不過我們覺得其實(shí)它的設(shè)計(jì)越來越接近“Fastback”，也就是溜背或者“快背”。相比現(xiàn)款車型，它擁有細(xì)長的前大燈和更加簡潔的尾部設(shè)計(jì)。而Type R特有的外觀套件包含了更寬的前后翼子板、重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠以及一個(gè)相當(dāng)碩大的尾翼，當(dāng)然還會(huì)有一枚紅色的本田標(biāo)志。

尾翼看起來比上一代有很大的不同，雖然兩者的高度差不多，但是新款的翼身顯得更纖薄一些，而且左右兩側(cè)的基座特別引人注目，因?yàn)樗坪鯉в心撤N調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，換句話說，新款Type R的尾翼或許能夠根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整角度。此外，Type R的整體姿態(tài)更為低矮，車輪尺寸也更大，還可以看到來自Brembo的剎車系統(tǒng)。

普通版思域駕駛室

我們的諜照并沒有清晰地展示駕駛室的設(shè)計(jì)，不過這完全沒有關(guān)系。請(qǐng)想象一下，將上面普通版思域的駕駛室換上紅黑相間的方向盤、金屬制成的換擋桿頭、以及一套運(yùn)動(dòng)型桶式座椅，得到的基本就是Type R的駕駛室了。

據(jù)說本田對(duì)于第十一代思域普通版的底盤調(diào)校頗為沾沾自喜，而Type R的懸掛顯然要更為緊致、調(diào)校更激進(jìn)。再加上強(qiáng)有力的剎車系統(tǒng)、電控自適應(yīng)懸掛和祖?zhèn)鞯那皹蛳藁钏倨?，讓這款車的彎道表現(xiàn)比以往更加犀利。

現(xiàn)款Type R的功率是310馬力，而新款的功率理應(yīng)更高，我們推測它的直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該能夠達(dá)到320至340馬力，扭矩也不會(huì)低于400?！っ椎乃健＿@輛車將繼續(xù)沿用6擋手動(dòng)變速箱，這對(duì)于手擋愛好者來說又是一個(gè)好消息。至于一開始我們提到的壞消息，那就是有傳聞?wù)f新一代Type R將是本田最后一款非混合動(dòng)力的燃油車型。

其實(shí)即便對(duì)于Type R這個(gè)本田最激動(dòng)人心的系列來說，這也不能算是真正的壞消息，畢竟就連AMG也開始用插電式混動(dòng)系統(tǒng)來代替額外的氣缸和排量了。本田積累多年的混動(dòng)技術(shù)說不定將與Type R碰撞出更耀眼的火花呢。至于這輛Type R，它不僅是最后一款純?nèi)加偷谋咎?，也很有可能坐上功率最大并且賽道能力最?qiáng)的前驅(qū)緊湊級(jí)車寶座。

本文作者為踢車幫 阿來