2020年的乘用車銷量冠軍仍然是大眾汽車，為了得到這個(gè)銷冠，大眾汽車可以說(shuō)是十分“拼命”，旗下很多車型動(dòng)輒打7折、打8折，整體的優(yōu)惠力度比日系車、韓系車和國(guó)產(chǎn)車都要大很多。南北大眾中上汽大眾的優(yōu)惠力度更加感人，帕薩特、途觀L等車型紛紛“打骨折”，說(shuō)到底，能出現(xiàn)大幅優(yōu)惠和中保研的碰撞測(cè)試脫不了關(guān)系，很多消費(fèi)者都不敢買大眾汽車了，眼看銷量下滑，大眾不得不用“以價(jià)換量”來(lái)刺激市場(chǎng)，對(duì)于上汽大眾的安全性，可以用一個(gè)成語(yǔ)來(lái)形容：千里之堤潰于蟻穴。任何時(shí)候，事關(guān)消費(fèi)者安全的地方，都容不得半點(diǎn)馬虎。

其實(shí)除了途觀L外，上汽大眾還有一款SUV的銷量也十分不錯(cuò)，它就是大眾途岳。作為途觀（絲綢之路版）的繼任車型，大眾途岳被上汽大眾寄予重任，16.58-22.38萬(wàn)元的價(jià)格范圍也相對(duì)比較合理，這就是一個(gè)合資緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間，但是當(dāng)途觀L的終端價(jià)格不斷下探的時(shí)候，覆巢之下，安有完卵？途觀L的實(shí)際價(jià)格已經(jīng)和途岳差不多了，途岳如果不降價(jià)的話，又怎能賣得出去？這就是牽一發(fā)而動(dòng)全身。

從產(chǎn)品力方面來(lái)講，途岳提供1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是從銷量上來(lái)講，2.0T車型的銷量卻寥寥無(wú)幾，大部分消費(fèi)者都會(huì)選擇1.4T車型，比如在途岳的2020/12月的12803輛的銷量成績(jī)中，1.4T車型的銷量占到了11931輛，2.0T車型的銷量只有872輛，僅占比0.07%，因此，選擇這款車的朋友最為看重的就是價(jià)格了，那么，現(xiàn)在的途岳又是什么行情呢？

我們從河南鄭州上汽大眾經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)在的途岳是年底大放價(jià)，普遍有著4.0-4.5萬(wàn)元的優(yōu)惠力度，但是卻有額外條件的，想要拿到這個(gè)優(yōu)惠，必須店內(nèi)上保險(xiǎn)、店內(nèi)貸款，優(yōu)惠完之后的途岳的入門(mén)價(jià)格僅為12.08萬(wàn)元，甚至這個(gè)價(jià)格都比日產(chǎn)逍客還要低一些，買它不比逍客香？

銷量方面，途岳上月售出了12803輛，2020年的全年累計(jì)銷量為146820輛，銷量成績(jī)還是很亮眼的。它的優(yōu)點(diǎn)是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，油耗也很低，配置豐富、后備箱容積很大，舒適性也可以。缺點(diǎn)是中控臺(tái)硬塑料較多、新車異味大、隔音效果一般、胎噪風(fēng)噪都很大。