【有車以后 新車實(shí)拍】寶駿KiWi EV正式定下中文名“奇遇”，了解這款產(chǎn)品的朋友可能知道，KiWi EV其實(shí)就是寶駿E300的迭代產(chǎn)品；作為一款精品小車，E300此前的市場(chǎng)表現(xiàn)比較一般，所以此次改款新車能否通過對(duì)產(chǎn)品定位的重新梳理與配置的優(yōu)化升級(jí)從而獲得消費(fèi)者認(rèn)可，值得期待。

  摩登是最適合它的形容詞

如果要我選一臺(tái)我認(rèn)為外觀最前衛(wèi)的車型，我大概率會(huì)選擇寶駿KiWi EV，雖然和E300相比它似乎變化不大，但原本的外觀已經(jīng)足夠讓人印象深刻。而非要找一個(gè)詞語(yǔ)形容的話，我想“摩登”可能是最適合它的。

KiWi EV車身有一個(gè)比較大的特點(diǎn)就是懸浮感，TWO-TONE的拼接式設(shè)計(jì)讓車輛呈現(xiàn)出與眾不同的視覺感受，特別是用上下撞色做視覺上的強(qiáng)化之后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過去就好像座艙是懸浮的一般，辨識(shí)度極高。

大燈方面比較可惜，并沒有采用LED大燈，不過好在“回”字型的LED日間行車燈還是帶出了車輛的科技感，而且結(jié)合小巧的車身看，顯得非常可愛，符合女性審美。

尾部造型上KiWi EV延續(xù)了這種可愛的風(fēng)格，無(wú)論是尾燈還是下保險(xiǎn)杠都采用了圓潤(rùn)化的設(shè)計(jì)，舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，像是車頂原本因?yàn)殂q鏈而突出來(lái)地方，KiWi EV采用圓潤(rùn)化的處理之后反倒讓它看起來(lái)像是車輛的兩個(gè)“小啾啾”，極符合車輛外觀的調(diào)性。

對(duì)了，要說(shuō)KiWi EV此次外觀最大的變化，確實(shí)還屬配色上的改變，此次新車一同推出了奶油、耀夜、祖母綠、胭脂、薄荷、晴空六種顏色，這相比此前的E300顯然是豐富許多也激進(jìn)許多。當(dāng)然，個(gè)人認(rèn)為這樣的策略是比較正確的，既然要主打年輕市場(chǎng)，那就應(yīng)該在外觀上做到吸睛，年輕到底。

  內(nèi)飾布局需要適應(yīng)

如果你沒開過E300，那來(lái)到KiWi EV車上估計(jì)要適應(yīng)一段時(shí)間。首先是車輛取消了中控屏，而且像自動(dòng)泊車、空調(diào)等實(shí)體按鍵都斜向分布在了大屏兩側(cè)，所以一開始使用起來(lái)并不是特別順手，需要適應(yīng)一段時(shí)間。

當(dāng)然，對(duì)于一些日常使用較多的功能，KiWi EV還是最大限度把它集成在方向盤上，像是自適應(yīng)巡航、360度全景影像、駕駛模式、音量控制等等。

還有就是KiWi EV的語(yǔ)音助手也已經(jīng)相當(dāng)先進(jìn)，目前可以做到控制導(dǎo)航、音量、空調(diào)等等軟硬件設(shè)備，而且還支持免喚醒機(jī)制，更接近自然語(yǔ)音交互。

值得一提的是，KiWi EV在內(nèi)飾材料使用上選擇了一種秸稈環(huán)保材料，這是一種采用植物秸稈制成的可降解環(huán)保材料，它的優(yōu)勢(shì)就是異味小、觸感不錯(cuò)、視覺效果也可以，在實(shí)際體驗(yàn)時(shí)我也確實(shí)沒聞到什么新車異味，觀感也比其他采用硬塑料的車型更高級(jí)。

  空間靈活，但后排無(wú)驚喜

尺寸方面，KiWi EV的長(zhǎng)寬高為2894×1655×1595mm，軸距為2020mm，尺寸不算大，不過作為微型車，空間的靈活性也許是更重要的。KiWi EV采用的是四座獨(dú)立布局，這讓車輛可以在四座、三座、兩座之間自由切換，不過需要提醒的是，當(dāng)采用四座布局時(shí)，KiWi EV也就沒有了后備廂空間。

因?yàn)槭侨T設(shè)計(jì)，所以第二排進(jìn)出的便利性自然是重點(diǎn)考察的地方。這次KiWi EV在副駕加裝了一個(gè)一鍵進(jìn)出拉手，只要拉起副駕的進(jìn)出按鈕，就可以實(shí)現(xiàn)副駕座椅的折疊與前移，大大改善了后排進(jìn)出的便利性。還有在調(diào)節(jié)座椅時(shí)我發(fā)現(xiàn)，主副駕的座椅前后調(diào)節(jié)幅度是不一樣的，這也是為了最大的程度的照顧后排進(jìn)出。

當(dāng)然了，雖然進(jìn)出更方便了，但這也不能否認(rèn)它后排僅能做為應(yīng)急使用的事實(shí)，我170cm的身高坐進(jìn)去基本就剩下3指左右的縱向空間，而且坐姿是那種小板凳坐姿，不適合長(zhǎng)期乘坐。

還有一點(diǎn)希望KiWi EV能做一點(diǎn)小優(yōu)化，就是后排的安全帶卡扣能否稍微往下一些，做到與椅面平齊，不然現(xiàn)在這種高過椅面且固定方向的設(shè)計(jì)真的有時(shí)會(huì)讓人在下車挪動(dòng)屁股的時(shí)候坐上，還是挺疼的。

最后說(shuō)一下小的儲(chǔ)物空間，KiWi EV雖然車內(nèi)空間不大，但還是盡可能地用一些小心思增強(qiáng)它的實(shí)用性，像是座椅旁邊的網(wǎng)兜、副駕前的小掛鉤、后排扶手出的儲(chǔ)物空間等等。

  智能化配置豐富

很多人會(huì)以為微型電動(dòng)車在配置方面都比較普通，但在KiWi EV身上，它的智能化配置還是相當(dāng)豐富的。像車機(jī)方面，它搭載的是寶駿車聯(lián)網(wǎng)2.0系統(tǒng)，上車就可以使用在線導(dǎo)航、在線音樂等等常用功能，而且還支持遠(yuǎn)程OTA。

還有就是輔助駕駛方面也達(dá)到了同級(jí)別高水準(zhǔn)，KiWi EV支持ACC全速自適應(yīng)巡航、智能泊車、前后方碰撞預(yù)警等等功能。同時(shí)車輛和手機(jī)也可以進(jìn)行深度綁定，搭配上車控APP，手機(jī)就可以當(dāng)作車輛鑰匙，且能通過手機(jī)預(yù)約充電、遠(yuǎn)程開啟空調(diào)等功能。

  基礎(chǔ)配置滿足家用

最后聊一下車輛的基礎(chǔ)配置，該車使用的動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航305km，支持快充和慢充；電機(jī)的功率則為40kW，最大扭矩150N·m。至于底盤，KiWi EV也是使用了同級(jí)別少見的前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，預(yù)計(jì)底盤感受不錯(cuò)，等以后有試駕體驗(yàn)后再和大家聊一下具體感受。

  編輯小結(jié)

KiWi EV從產(chǎn)品的角度來(lái)說(shuō)算是非常有特點(diǎn)的車型，該車無(wú)論是外觀還是配置明顯都比普通的微型電動(dòng)車更具優(yōu)勢(shì)，但配置和設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)自然帶來(lái)價(jià)格上的劣勢(shì)，此前E300定價(jià)為6.48-8.48萬(wàn)，這對(duì)于只是想買代步小車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不便宜。這次KiWi EV的推出，我預(yù)計(jì)價(jià)格也不會(huì)有大的變動(dòng)，但更個(gè)性的配色和更便利的配置相信可以吸引到一二線城市里的年輕消費(fèi)者。