發(fā)現(xiàn)我們?cè)碌椎男萝囶A(yù)覽小節(jié)目還挺受歡迎。上周我還在西安休假帶娃，【蝸牛車志】后臺(tái)就有不少8月份新車的催更留言。大家喜歡新車，那我上班第一天立馬送上。

和我之前月的預(yù)測(cè)一樣，經(jīng)過(guò)上半年疫情加芯片短缺的影響，新車們終于都憋不住了，扎堆是必然。8月份有上市計(jì)劃的新車就有十余款，雖然多數(shù)是中期改款，不過(guò)也有大家一直挺關(guān)注的重量級(jí)選車粉墨登場(chǎng)。

熱度看，排第一的我估計(jì)是一汽豐田的皇冠陸放。這個(gè)月正式上市，最終價(jià)格和商務(wù)政策也水落石出。多數(shù)哭著喊著買漢蘭達(dá)的人士，也終于到做選擇題的時(shí)候。作為漢蘭達(dá)的姐妹車，兩臺(tái)車其實(shí)配置和賣點(diǎn)就像卡羅拉和雷凌一樣，真沒(méi)啥本質(zhì)區(qū)別。TNGA平臺(tái)架構(gòu)下的全新一代，尺寸空間配置都有質(zhì)的提升。

另外，陸放動(dòng)力先期僅提供高配的2.5升混動(dòng)系統(tǒng)，192匹馬力，E-CVT變速箱，全獨(dú)立懸架。不啰嗦車型了，可以回看【蝸牛車志】之前的實(shí)車解析，很詳細(xì)。那它和漢蘭達(dá)最大的區(qū)別就是一豐重新啟用皇冠品牌，在國(guó)人心目中，車頭閃閃的皇冠標(biāo)無(wú)論檔次還是情懷還是很加分的。另外，據(jù)說(shuō)漢蘭達(dá)的終端又出現(xiàn)排隊(duì)加價(jià)等車的老毛病了，所以，我知道很多人希望陸放不這樣，我也這么希望。不過(guò)，從前期27.68萬(wàn)—35.68萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)看，加上皇冠品牌加持，你也別期望它的定價(jià)比漢蘭達(dá)更便宜，當(dāng)然希望我預(yù)測(cè)錯(cuò)了哈。

第二臺(tái)話題較集中的車，廣汽傳祺的影豹，這臺(tái)車上個(gè)月我在【蝸牛情報(bào)站】節(jié)目也做了實(shí)車探店，印象最深的還是外形，非常張揚(yáng)大膽的轎跑化設(shè)計(jì)，原廠就有改裝車的感覺(jué)，還提供不少加裝選項(xiàng)。另外無(wú)論尺寸還是配置都明顯對(duì)飚著神車思域，比如1.5T+7DCT，百公里加速6.95秒的成績(jī)，不到10萬(wàn)元的起步價(jià)格。思域在國(guó)內(nèi)也被“神車”好多年了，影豹能不能分一勺羹，甚至拉它下馬？你不妨留言預(yù)測(cè)一下。

豪華品牌近期普遍沉寂，新車也基本以中期改款為主。本月值得關(guān)注的新車還是兩臺(tái)中期改款。一個(gè)是雷克薩斯ES，這臺(tái)市面上一直很熱的車終于要出中期改款了。話說(shuō)ES到底貴不貴，在國(guó)內(nèi)是個(gè)特別有意思的話題，說(shuō)貴的是對(duì)比豐田亞洲龍，尺寸配置平臺(tái)一樣，換個(gè)雷克薩斯的標(biāo)，就起碼貴了7-8萬(wàn)元，這還不貴？

但說(shuō)它便宜的則對(duì)比其它豪華品牌，特別是BBA的，價(jià)格差不多的B級(jí)車，它個(gè)頭大不少，尺寸差不多的C級(jí)車呢，它又便宜不少。再加上雷克薩斯一貫傲嬌的國(guó)內(nèi)定價(jià)和二手保值率，好像挺有道理？是吧，你支持哪一邊呢？

OK，回到這個(gè)中期改款，從知道的信息看，新車整體造型沒(méi)大變化，但車頭燈采用新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控屏升級(jí)成觸摸屏，此外，在ES序列里終于增加了300h F Sport版本，運(yùn)動(dòng)控可能比較興奮，不過(guò)以雷克薩斯目前在國(guó)內(nèi)的佛系動(dòng)力序列，確實(shí)也運(yùn)動(dòng)不起來(lái)啊。

第二臺(tái)車凱迪拉克XT4，這臺(tái)主打年輕人的入門級(jí)SUV，從2018年8月上市算起，也足足三年了，當(dāng)年的職場(chǎng)新人估計(jì)都有娃了。確實(shí)到了該升級(jí)的時(shí)候。從了解的情況看，最大的升級(jí)是啟用全新的動(dòng)力系統(tǒng)，新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到230匹馬力，還增加了48V輕混系統(tǒng)，油耗應(yīng)該會(huì)有明顯下降。此外，車機(jī)系統(tǒng)也可能有大的升級(jí)變化。

二胎時(shí)代，不管MPV真實(shí)市場(chǎng)體量多大，但廠家的熱度不減，本月有一臺(tái)值得關(guān)注的MPV新車是起亞嘉華，這兩年起亞在國(guó)內(nèi)的存在感確實(shí)低，不過(guò)嘉華作為起亞的一個(gè)經(jīng)典老車系還是可以了解一下的。首先它是起亞換新標(biāo)后引入國(guó)內(nèi)的第一款車，超過(guò)5米1的尺寸、3米多的長(zhǎng)軸距，以及2+2+3的7座布局，也很符合相關(guān)人士的剛需。

而作為現(xiàn)代集團(tuán)第三代i-GMP平臺(tái)下的新車，性能應(yīng)該也可圈可點(diǎn)，比如2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大馬力可達(dá)233匹馬力，同時(shí)搭載L2+級(jí)的駕駛輔助。當(dāng)然，既然嘉華來(lái)了，它更受關(guān)注的姐妹車，北京現(xiàn)代的第一臺(tái)MPV，庫(kù)斯途CCUSTO離正式登場(chǎng)也就不遠(yuǎn)了。

當(dāng)然，我們其實(shí)都知道，除了GL8，在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)真正走量的，還是那些價(jià)格便宜個(gè)頭大，人貨都能拉的中低端國(guó)內(nèi)品牌MPV，這個(gè)月也有兩臺(tái)新車，一個(gè)是國(guó)民品牌大五菱的征程，一個(gè)是東風(fēng)風(fēng)行的菱智PLUS旅行版，兩臺(tái)車的定位和風(fēng)格很接近，10萬(wàn)元左右的價(jià)格，2+2+3的基本布局，征程更夸張的據(jù)說(shuō)還有8座、9座版本。

此外新一代MPV外形設(shè)計(jì)都偏向家用和城市化，看起來(lái)似乎沒(méi)那么丟份了，甚至還都有側(cè)滑門這種高級(jí)裝備。不過(guò)，我個(gè)人一直的觀點(diǎn)，拉貨載客無(wú)所謂，如果拉的是你的家人，預(yù)算還是別太扣門，有什么比家人安全更重要呢？還是上一臺(tái)貴點(diǎn)的車吧。

最后繼續(xù)接地氣，看看其它國(guó)產(chǎn)品牌，首先是奇瑞瑞虎7 PLUS，外觀采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，確實(shí)挺漂亮的，還新增了1.5T+48V輕混的動(dòng)力總成，目前瑞虎7 的官方定價(jià)是8.39萬(wàn)起步，不知道這個(gè)PLUS版本會(huì)貴出多少？

長(zhǎng)安CS55 PLUS和CS75 PLUS 8月都有改款推出。長(zhǎng)安unti系列走網(wǎng)紅路線并有所斬獲后，CS系列新款最明顯的的變化，就是外形設(shè)計(jì)盡可能往unti去靠，這和長(zhǎng)城的WEY與哈弗F系列是一樣套路，不管預(yù)算多少，不能讓潛在客戶流失別家。東風(fēng)風(fēng)神有一款新車奕炫MAX上市，預(yù)售價(jià)位跨十萬(wàn)元，1.5T動(dòng)力，設(shè)計(jì)風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)轎跑，這樣看，好像和影豹定位還挺接近，不過(guò)這幾年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神在國(guó)內(nèi)品牌里確實(shí)有點(diǎn)冷門，我就不展開聊了。