如果說當(dāng)年途達(dá)上市算是剛剛及格，那坦克300上市應(yīng)該能拿到85分吧。最起碼它的熱度絕非是當(dāng)年途達(dá)可比，細(xì)節(jié)和配置更是超出了最早預(yù)期。當(dāng)然人無完人，車無完車，如今就有不少車友吐槽，為什么2.0排量的坦克300油耗能飆到十五六個(gè)。這到底是怎么回事呢？

坦克300上市后，不僅讓越野圈為之心動(dòng)，同時(shí)它的個(gè)性設(shè)計(jì)也影響著家用車領(lǐng)域。所以油耗也就成了它的一項(xiàng)考量標(biāo)準(zhǔn)。

國內(nèi)市場(chǎng)“又想馬兒跑，又想馬兒不吃草”的消費(fèi)群體還是不少的。不然1.0排量的三廂車怎么可能在國內(nèi)出現(xiàn)呢。同樣現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上也有不少聲音在說坦克300城市油耗較高。下面咱們就從幾個(gè)重點(diǎn)方面來分析一下，看看這些聲音到底是是噴子，還是正義之言。

首先必須聲明一點(diǎn)，那就是長(zhǎng)城表顯問題。實(shí)話實(shí)說，大狗、H6等不少車型，表顯和實(shí)際油耗都有差別。這一直都是長(zhǎng)城被吐槽的一個(gè)重點(diǎn)。所以只看表顯確實(shí)有點(diǎn)“蒙著鼻子糊弄眼睛”的意思。通過測(cè)試和了解，坦克300表顯和實(shí)際油耗平均百公里相差1L左右。這個(gè)結(jié)果和大狗、H6等車型基本一致。知道重點(diǎn)，再看硬件。

坦克300是臺(tái)硬派越野車，全系四驅(qū)帶大梁再加上整體橋懸掛，這分量自然不會(huì)太低；同時(shí)還要滿足越野車所需要的剛性和強(qiáng)度，因此在材質(zhì)選擇上也不可能用鋁片兒吧。要知道坦克300的整體質(zhì)量比途達(dá)、牧馬人、帕杰羅都要重，從能量守恒的方面考慮，不出意外油耗自然會(huì)高于這些車型。

說完質(zhì)量再說體積，除了車身長(zhǎng)度外，車身高度和車寬都超出途達(dá)、普拉多、帕杰羅不少，所以駕駛空間自然比他們會(huì)寬裕不少，遠(yuǎn)看和大G也有一拼。要說動(dòng)力，比相近的V73、2700、途達(dá)都要強(qiáng)大。你說這些加起來油耗能低嗎？（千萬別說排量小，油耗高。渦輪增壓可不是節(jié)油用的，動(dòng)力增加油耗相對(duì)也必定會(huì)增加；當(dāng)然這一切都要在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不越級(jí)的情況下）

下面再看看這臺(tái)WEY系列2.0T/E20CB發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在VV7上有過一陣“唏噓”，但現(xiàn)在已經(jīng)沒有太多負(fù)面了吧。畢竟VV7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較多，自然容易出現(xiàn)“貨比貨”局面。憑良心說開過WEY系列車型的車主都知道，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和同級(jí)別相比還很不錯(cuò)的。

最后抖摟點(diǎn)題外話，每款車都有自己的側(cè)重點(diǎn)；越野車型首要考慮的就是穩(wěn)定與通過率，油耗雖然可以決定續(xù)航，但這年代裝個(gè)副油箱還是很常見的。

如果真的喜歡輕奢越野，沒事走走鄉(xiāng)間小路；又想兼顧城市通勤，開著舒服。其實(shí)這樣的車型也有不少。像2.0的日產(chǎn)奇駿，承載式車身，長(zhǎng)途駕駛也舒服；適時(shí)四驅(qū)面對(duì)鄉(xiāng)村小路可算是游刃有余。1.5T的本田CRV，同樣是承載式車身、適時(shí)四驅(qū)，同樣可以兼顧城市與鄉(xiāng)村，燃油經(jīng)濟(jì)性也符合小資家庭。豐田2.0RAV4、威蘭達(dá)都是不錯(cuò)的選擇。

大家都知道買臺(tái)車考慮點(diǎn)有很多，誰都知道貴的好，但現(xiàn)實(shí)中卻囊中羞澀。小編也換過幾臺(tái)車，知道不論什么車開久了都能察覺出它的小問題；相反大多數(shù)消費(fèi)者也會(huì)愛屋及烏，包容一些缺點(diǎn)。