7月23日，在成都南山汽車文化園，哈弗赤兔正式開啟了“成都賽道激擎體驗(yàn)日”活動(dòng)。在專業(yè)級的賽道上，通過圈數(shù)挑戰(zhàn)、百公里加速、麋鹿測試等項(xiàng)目帶大家共同見證了哈弗赤兔優(yōu)異的操控穩(wěn)定性與安全性，深入感受“新次元激擎座駕”的硬核實(shí)力和獨(dú)特魅力。

新車擁有強(qiáng)大的動(dòng)力性能，其搭載全新的1.5T+7DCT“黃金動(dòng)力組合”，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率135kW，峰值扭矩可達(dá)275N?m。與現(xiàn)場同級對手相比，新車不僅在動(dòng)力性能方面占據(jù)一定的優(yōu)勢，其還配備了超越同級的前后獨(dú)立懸掛和專業(yè)級的底盤調(diào)校，以及同級僅有的四種駕駛模式。在運(yùn)動(dòng)駕駛模式下，新車采用彈射起步模式，百公里加速時(shí)間最快僅為7.7秒，可謂“腎上腺素飆升”的快感。

除了強(qiáng)悍的性能優(yōu)勢，作為專為年輕人打造的時(shí)尚潮流座駕，高顏值當(dāng)然是必備要素。哈弗赤兔基于對新生代用戶審美趨勢的深入調(diào)研，采用“潮力覺醒美學(xué)”設(shè)計(jì)，整體造型在剛毅中融合了優(yōu)雅，極具活力氣息。前臉采用電音流光式前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，配備新機(jī)能矩陣大燈和賽博朋克式貫穿尾燈，潮流氣息滿滿。而機(jī)甲刀鋒腰線的設(shè)計(jì)，則使哈弗赤兔在視覺上更具層次感。

內(nèi)飾方面，哈弗赤兔采用環(huán)抱式座艙，并在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上采用鉆石切割紋理，線條動(dòng)感凌厲，讓駕乘人員仿佛置身于未來科技戰(zhàn)艦之中，戰(zhàn)斗氣息滿滿。同級領(lǐng)先的2700mm軸距，營造出舒享空間。大容積的后備箱以及多達(dá)26處的座艙儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，輕松收納各種隨身物品，讓車內(nèi)井井有條。

智能配置方面，哈弗赤兔擁有包括L2級自動(dòng)駕駛、身份識別系統(tǒng)、情緒智能識別系統(tǒng)、HUD智能抬頭顯示等功能在內(nèi)的8大智能領(lǐng)航功能，其中，L2級自動(dòng)駕駛擁有14項(xiàng)主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，讓駕車出行更便捷、更放心。

安全性方面，哈弗赤兔以C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，車身結(jié)構(gòu)件高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例超81.7%（不含五門一蓋），并標(biāo)配了博世9.3代ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，還配備了360度全景影像、疲勞駕駛提醒等安全配置，進(jìn)一步保障行車安全。

通過本次深度賽道體驗(yàn)，哈弗赤兔與幾款主流合資車型的對比令人印象深刻。在以往的汽車消費(fèi)觀念中，合資車型一直處于主流地位。很多消費(fèi)者往往僅由于口口相傳以及品牌影響力等因素，購車會(huì)首選合資車型。但隨著近年來自主品牌的快速發(fā)展，無論從產(chǎn)品力還是服務(wù)方面都達(dá)到了相當(dāng)不錯(cuò)的水準(zhǔn)，在不少方面并不遜色于合資車型甚至超越了合資車型，而且售價(jià)更低、更合理。哈弗赤兔聚焦“Z世代”年輕消費(fèi)群體，深入洞悉并滿足年輕消費(fèi)者需求，引領(lǐng)新的市場消費(fèi)趨勢，并為自主品牌影響力的不斷提升持續(xù)貢獻(xiàn)力量。