如果你以為這個(gè)Xbus是公交車，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

雖然它也可以說(shuō)是公交車，但我們今天討論的可是一款名為Xbus的老頭樂(lè)。

或許前兩秒你看到這個(gè)詞會(huì)感到不懈，但恰恰也是這種不懈讓你接下來(lái)始料未及，因?yàn)樗€未上市就已經(jīng)突破了一萬(wàn)張訂單。

按照德國(guó)的法規(guī)，這輛小型電動(dòng)車并不屬于汽車，按照車身尺寸，看起來(lái)更像老年代步車。

外觀圓潤(rùn)，多種造型設(shè)計(jì)

不得不說(shuō)，這款Xbus的整體造型偏向四方圓潤(rùn)，雖然整個(gè)的線條感覺(jué)方方正正，但無(wú)時(shí)無(wú)刻不在透露它的圓潤(rùn)可愛(ài)。所以你以為只是老年人才喜歡嗎，可能對(duì)于西裝革履的成年人也一樣招人喜歡。

正是得益于它四方的造型，配上了前臉圓圓的大燈，以及下方的褐色護(hù)杠，讓他看起來(lái)既擁有可愛(ài)呆萌的氣場(chǎng)，同時(shí)又略不失安全感。不過(guò)吸睛的還是黑色的AT輪胎，又帶了些越野的氣質(zhì)。不過(guò)，可能這樣的造型在國(guó)內(nèi)的話，不太符合大眾的審美。

但是對(duì)于國(guó)外市場(chǎng)就不一樣了，它雖然只有3960/1640/1960mm的車身尺寸，2200mm的軸距，但是你會(huì)驚喜的發(fā)現(xiàn)，它的車尾更像是皮卡的感覺(jué)，你還能打開(kāi)尾門坐在后面。此外，它還提供了7款不同的車型，用來(lái)滿足用戶在不同場(chǎng)景的使用需求。

不難看出，這幾款車型主要的改動(dòng)還是在車輛的中后方，根據(jù)客戶需要空間的多少，靈活組合成了多種車型。它不僅是平日用于商業(yè)輸出的商務(wù)車，也可以用作周末外出的小型巴士，還能夠當(dāng)作敞篷車和露營(yíng)車等共多種設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾喜簡(jiǎn)潔，小家三人座剛剛好

內(nèi)飾的感覺(jué)很簡(jiǎn)潔，沒(méi)有太多浮夸和復(fù)雜的設(shè)計(jì)。也正是因?yàn)檐嚿硎欠椒秸脑煨停虼塑噧?nèi)看向車外的視野格外寬闊。懸浮式的大屏，將整車的功能全部集中于一處，倒是體現(xiàn)出來(lái)了不錯(cuò)的科技感。此外，整車為三人座配置，且并沒(méi)有配備許多安全輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力部分，XBUS標(biāo)配10kWh電池組，續(xù)航里程為200公里。另外，該車還將提供額外升級(jí)的30kWh電池，并與可選的太陽(yáng)能模塊一起將電動(dòng)范圍增加到600公里。四驅(qū)車型可產(chǎn)生15kW的持續(xù)功率和56kW的峰值功率，其扭矩超過(guò)1000N·m。

目前這臺(tái)車基礎(chǔ)版在德國(guó)的售價(jià)在14萬(wàn)元人民幣左右，而越野露營(yíng)版的價(jià)格在24.5萬(wàn)元人民幣左右。

寫在最后

也許對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，花個(gè)十幾萬(wàn)買個(gè)老頭樂(lè)，肯定是不情愿的事。但是對(duì)于德國(guó)或者說(shuō)整個(gè)歐洲，可以說(shuō)是小車的天堂，因?yàn)闅W洲人對(duì)于車輛操控有著天生的偏愛(ài)，而恰好小車在這方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯。反正也不過(guò)只賣1.73萬(wàn)歐元，對(duì)于歐洲人經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)以及本身對(duì)小車的喜愛(ài)，還沒(méi)上市就已經(jīng)破一萬(wàn)訂單也是情理之中了。