在購(gòu)車的時(shí)候，許多人都會(huì)遇到這樣一個(gè)難題：選雞頭，還是選鳳尾。

選雞頭吧，配置倒是真的高，用起來(lái)也是真的爽。但一要擔(dān)心自己賣車的時(shí)候高配不保值，二是總覺(jué)得沒(méi)能往上加一個(gè)級(jí)別不太甘心。選鳳尾吧，又顯得有些金玉其外敗絮其中。外人看著光鮮亮麗，但自己總覺(jué)得缺這個(gè)、缺那個(gè)，用著不算舒心。這一特點(diǎn)，又在緊湊級(jí)SUV這個(gè)最大的細(xì)分市場(chǎng)里顯得尤為明顯。

這不，最近吉利剛剛上市的星越L，就讓許多消費(fèi)者犯了難。一方面，吉利背靠沃爾沃的技術(shù)，拿出了非常有誠(chéng)意的拳頭級(jí)產(chǎn)品。別管從沉穩(wěn)大氣的外觀來(lái)說(shuō)還是從動(dòng)力總成來(lái)看，都覺(jué)得這車很值得買，這也讓吉利有足夠強(qiáng)的信心喊出“SUV顛覆者行動(dòng)”的口號(hào)。但另一方面，老牌合資車企本田的CR-V又是銷量榜單上的常青樹，成熟的技術(shù)、優(yōu)良的口碑和相對(duì)較低的周期使用成本，也讓人很難抉擇。

那么，這場(chǎng)雞頭和鳳尾之爭(zhēng)，到底該怎么選

我們先拿指導(dǎo)價(jià)18.52萬(wàn)元的2021款星越L 2.0TD高功自動(dòng)四驅(qū)旗艦型和指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)元的2021款本田CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。

雖然這兩臺(tái)車同為緊湊級(jí)SUV，但車身尺寸卻有著非常大的區(qū)別。單純從四圍來(lái)看，星越L的尺寸已經(jīng)完全越級(jí)。在軸距加長(zhǎng)145mm之后，星越L的軸距可達(dá)2845mm，車長(zhǎng)甚至達(dá)到了4770mm，比同門的豪華B級(jí)SUV沃爾沃XC60的車身還要長(zhǎng)！這也使得星越L的車內(nèi)空間表現(xiàn)變得極為突出，更像是一臺(tái)大5座SUV。

除卻空間之外，動(dòng)力總成也是星越L的一大亮點(diǎn)。

圖為吉利星越L發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)

圖為本田CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)

即便大家都調(diào)侃本田是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，想以此突出本田在發(fā)動(dòng)機(jī)上的設(shè)計(jì)水平和制造工藝。但拳頭大就是硬道理，吉利直接搬來(lái)沃爾沃的技術(shù)，打造出的這臺(tái)JLH-4G20TDB發(fā)動(dòng)機(jī)排量是2.0，比本田CR-V的1.5T L15B發(fā)動(dòng)機(jī)排量多了1/3。這就使得星越L在日常使用最多的工況、也就是渦輪尚未起壓的階段，能夠提供極為充沛的扭矩，不會(huì)有“踩少了不走、踩多了竄”的尷尬。

即使是看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，星越L搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值輸出功率可達(dá)238匹馬力，高于本田CR-V 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的193匹，350?！っ椎姆逯蹬ぞ馗亲菲侥壳暗捻敿?jí)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比本田1.5T的扭矩高出了接近一半。和這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，也是來(lái)自愛(ài)信的8AT——沃爾沃同款，還帶電控的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，脫困和越野能力也有一定程度的提升。

而且，作為自主品牌里的高配車型，星越L的配置也基本到頂了。

圖為吉利星越L內(nèi)飾

像什么真皮方向盤、全景天窗之類的都是小意思，雙拼色的內(nèi)飾、定制的麂皮材質(zhì)再配上珍珠縫線工藝，甚至讓星越L有了幾分豪華品牌的味道。而且在流行大屏的當(dāng)下，星越L將中控屏和副駕駛娛樂(lè)屏進(jìn)行了物理連接，形成了一塊長(zhǎng)達(dá)1米的“米屏”。副駕駛可以在行駛過(guò)程中自由聽歌、看視頻，通過(guò)導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂(lè)、藍(lán)牙鑰匙等等聯(lián)動(dòng)的車機(jī)系統(tǒng)，也讓整車的科技感得到了極大的提升。

除此之外，星越L還配備了幾乎是沃爾沃同款的AQS智能空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)和負(fù)離子空氣凈化器，加之內(nèi)飾的環(huán)保材料，讓空氣質(zhì)量達(dá)到了北歐水準(zhǔn)。此外360°全景影像、座椅加熱和座椅通風(fēng)、帶感應(yīng)的電動(dòng)尾門、72色氛圍燈、帶ANC主動(dòng)降噪技術(shù)的10揚(yáng)聲器BOSE音響等等也都讓用車時(shí)的品質(zhì)得到了進(jìn)一步提升，也都有不錯(cuò)的實(shí)用性。

圖為吉利星越L智能駕駛

而且在智能駕駛方面，星越L還支持ACC全速自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、速度限制提醒、交通擁堵輔助、集成式巡航輔助以及5G-AVP自動(dòng)泊車等功能，已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別的一流水平，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈也能在高速路況下提升安全性。

通過(guò)“極致堆料”的方式，星越L可以說(shuō)是已經(jīng)“武裝到了牙齒”。

雖然相比于星越L，本田CR-V的性價(jià)比無(wú)法同日而語(yǔ)，配置甚至可以說(shuō)只能湊合用，對(duì)配置有要求的車主只能進(jìn)行后期加裝。但能夠長(zhǎng)期在合資SUV銷量排名中霸榜頭名的位置，本田CR-V當(dāng)然也有自己的優(yōu)勢(shì)，就是周期使用成本和可靠性。

圖為本田CR-V

我們剛才提到了，本田CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率只有193匹馬力，略遜星越L的237匹馬力一籌。但工信部油耗卻在這臺(tái)L15B極高的熱效率和CVT變速箱的雙重作用之下，來(lái)到了6.6L/100km，足足比星越L的7.8L/100km少了15%左右。而且更關(guān)鍵的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不挑油，92號(hào)汽油即可滿足。時(shí)下92#汽油的價(jià)格是7.1元/L，95#汽油的價(jià)格是7.55元/L。按照每年2萬(wàn)公里的行駛里程來(lái)算，本田CR-V每年的油費(fèi)是9372元，星越L的油費(fèi)則是11778元，每年就要多出2400元！

而且作為保值率最高的SUV之一，本田CR-V在6年過(guò)后的保值率還能有50%左右，而自主品牌的高配SUV往往在6年后的殘值只剩下30%。這也就是說(shuō)，按照6年12萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，兩臺(tái)車的周期使用成本就會(huì)相差5萬(wàn)元，折合到每天就是25元，這也是一筆不小的開支。

更為關(guān)鍵的是，對(duì)于這種經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間市場(chǎng)驗(yàn)證的成熟技術(shù)，其可靠性和口碑也更有保障，不用擔(dān)心在幾年以后需要替換核心零部件的情況。少跑幾趟4S就等于少花時(shí)間也少花路費(fèi)，也屬于是變相省錢，這也是這種日系合資車保值率相對(duì)較高的原因。

圖為吉利星越L

此外還有一個(gè)小的優(yōu)勢(shì)，就是合資車企最擅長(zhǎng)的制造工藝了。在多年浸潤(rùn)市場(chǎng)的打磨之下，本田CR-V的舒適度和NVH表現(xiàn)都比星越L更優(yōu)秀一些，品控也更加穩(wěn)定。所以往往合資車的品牌影響力會(huì)比自主品牌稍高一些，對(duì)于某些極端注重社交屬性的車主也會(huì)更適合一些。

其實(shí)購(gòu)買星越L和購(gòu)買本田CR-V的車主群體幾乎是兩種。星越L的車主屬于購(gòu)買雞頭的車主，他們相對(duì)更加年輕化，對(duì)品牌影響力沒(méi)那么看重，反而更注重在用車過(guò)程中的體驗(yàn)，更愿意活在當(dāng)下；而本田CR-V的車主則屬于購(gòu)買鳳尾的車主，他們?cè)谫?gòu)車時(shí)考慮更加周全，會(huì)綜合考慮品牌、成本、產(chǎn)品力等多種因素，而不僅僅是為了一時(shí)之需。

總的來(lái)說(shuō)，如果你也糾結(jié)買雞頭還是鳳尾，可以參照這樣的原則：如果愿意犧牲成本和品牌去換更好的用車體驗(yàn)，選雞頭；如果更在意錢包和其他人的觀點(diǎn)，選鳳尾。

相信星越L和本田CR-V到底怎么選，你的心里已經(jīng)有了適合自己的正確答案。