隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，目前的汽車早已不像以前那般高不可攀，同時，在各種金融政策的支持下，買車的前期投入也大幅降低，即便是沒有太多資金也能購入新車。當然，買車簡單了，但養(yǎng)車依舊是個大問題，月供、停車費、保養(yǎng)......這些可沒有政策的支持，得實打實的掏真金白銀才行。

如果你也顧忌這些，且只需要一款上下班代步車的話，那你今天就來對了，以下這三款車型不僅車價低，后期養(yǎng)車、用車成本更低，月薪5000都不用愁。

廠商指導價：2.88-4.36萬元

推薦車型：馬卡龍時尚款

說到“打工人”代步車，宏光MINI EV那一定是繞不過的車型，去年才上市的它憑借著極低的售價一舉成名，現(xiàn)如今已經成長為了月均銷量超過3萬輛的“車界頂流”。除了極低的售價之外，宏光MINI EV的玩樂屬性也是其成功的主要原因，今年四月推出馬卡龍版本車型更是將這一屬性發(fā)揮到極致，“車界潮流單品”可還行。

宏光MINI EV目前在售的配置車型共有10款，咋一聽還是有很多可選項，但實際上它只提供了5款配置車型，不過是因為電池類型的不同，所以才多出了一倍的可選項。此外，宏光MINI EV的配置本就極為簡單，大抵上只需要確定自己的預算就可以去選擇配置車型了，而唯一需要著重考慮下的也就只剩下續(xù)航里程了。而這款車也就只提供兩種續(xù)航選擇，分別為120km和170km。

廠商指導價：4.4999-4.8999萬元

推薦車型：卓越版

上汽科萊威CLEVER，其實它的上市時間比宏光MINI EV還要早上幾個月，只不過，定位純電動微型車的它，在第一時間并沒有抓住消費者的“痛點”。剛上市時補貼后售價為5.9999萬元，雖說在售價上比同級產品也有著不小的優(yōu)勢，但奈何卻與五菱宏光MINI EV的首次亮相“相撞”了。

半年后科萊威CLEVER推出了更為低廉的配置車型，然而已經失去先手的它，顯然無法在市場表現(xiàn)與宏光MINI EV相媲美。但是要論及便利性，科萊威CLEVER還是有一定優(yōu)勢的，302km的續(xù)航里程比低配宏光MINI EV遠了一倍多。此外，它在慢充時間也有一定的優(yōu)勢，5個半小時就能充滿，比高配宏光MINI EV要快了三個半小時。

廠商指導價：2.98-7.48萬元

推薦車型：國民版心悅版

與前兩款車型不同，奔奔E-Star在純電動微型車領域的底蘊明顯更為深厚，在其上市之前，奔奔EV就已經在市場上存在了3年有余。奔奔E-Star在上市之初顯然還是沿用著之前的套路，純電續(xù)航里程為301km，達到微型電動車的常規(guī)水準；快充的出現(xiàn)備受好評，半小時就能充到80%，在充電方便的城市可擺脫里程焦慮。

原本以奔奔E-Star的條件，在這片市場上還是更夠有著不錯的表現(xiàn)的，可誰曾想半路“殺”出個宏光MINI EV，以極低的價格橫掃整個純電微型車市場。后知后覺的長安汽車隨即推出了奔奔E-Star國民版車型，在進行了一連串的減配后，硬是將奔奔E-Star擠入了宏光MINI EV的售價區(qū)間?？墒且徊酵韯t步步晚，即便在續(xù)航里程上更有優(yōu)勢的奔奔E-Star，現(xiàn)如今也難以對宏光MINI EV構成影響。