要是你愿意的話，每個月在互聯(lián)網(wǎng)上搜索一下，法拉利+空格+SUV，都會有新的文章出現(xiàn)。法拉利到底要不要推出SUV，這已經(jīng)是一個老的不能再老的話題。

因為，市場里唯一沒有推出SUV的這類品牌里，基本上輪也該輪到它了。最早是保時捷，從賽道下鄉(xiāng)，推出卡宴，賺了個盆滿缽滿；再到后來賓利推出SUV，瑪莎拉蒂推出SUV、蘭博基尼推出SUV、勞斯萊斯推出SUV、阿斯頓馬丁接下來要推出SUV。所以，關(guān)于法拉利的SUV話題，自然就是一波又一波。

2019年的春節(jié) 又有了新消息？

網(wǎng)絡(luò)上的消息傳著傳著，就變成了法拉利的SUV雛形已出。是這樣進行描述的，這款SUV內(nèi)部暫定名為Purosangue，譯為純種馬。

網(wǎng)絡(luò)上的消息說，已經(jīng)曝光的Purosangue將基于GTC4Lusso的平臺打造。從效果圖來看，它的整體設(shè)計保持了法拉利一貫的設(shè)計風(fēng)格，而且新車保持了GTC4Lusso雙門GT的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，從視覺效果上看它僅僅是將底盤進行了升高處理。

側(cè)面采用雙腰線設(shè)計，側(cè)面的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)很像812 Superfast，并且在車頂部分還配備了SUV車型獨有的行李架，顯得野性不少。

動力方面，有消息稱新車將搭載與GTC4 Lusso相同的3.9T V8渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為609馬力，最大扭矩為760N·m，匹配7速雙離合變速箱。此外，未來還有全新V6發(fā)動機的混合動力車型的加入，畢竟法拉利此前曾宣布到2022年法拉利會有60%的車型為混動車型。

至于會不會真的落地？

市場、利潤，會讓每一個參與其中的商家改變自己的初衷，只要數(shù)額大到足夠有吸引力。

就好比，當(dāng)年躊躇滿志的少年、少女們，最終也會被社會和生活磨平自己的棱角一樣無奈。

法拉利的SUV計劃，是真正可能在2022年實現(xiàn)落地的。

一定上，法拉利正面臨著潛藏的危機，它的母公司FCA菲亞特克萊斯勒集團已經(jīng)今非昔比，而且越來越多的同類型企業(yè)開始加碼SUV產(chǎn)品之后，確實讓法拉利有了危機意識。

另一個層面，取決于消費者的市場需求。早先法拉利喊出絕不涉足SUV市場的言論之時，它想保證自己的品牌純粹性、唯一性，這是超級富豪們非常注重的一點。但，伴隨著周邊越來越多的其他企業(yè)加碼，實際上多多少少引發(fā)了消費者觀念的變化。

也許法拉利的SUV項目真正會落地（官方也表示了，這臺新車與SUV沒什么關(guān)系，更多是跨界），也許法拉利的該款新車最終不是以SUV落地。

在眼前的這個市場中，沒有誰是安全的，豐田、大眾、奔馳、寶馬都在尋求多方合作，法拉利又何嘗不是呢。