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要是你愿意的話,每個月在互聯(lián)網(wǎng)上搜索一下,法拉利+空格+SUV,都會有新的文章出現(xiàn)。法拉利到底要不要推出SUV,這已經(jīng)是一個老的不能再老的話題。
因為,市場里唯一沒有推出SUV的這類品牌里,基本上輪也該輪到它了。最早是保時捷,從賽道下鄉(xiāng),推出卡宴,賺了個盆滿缽滿;再到后來賓利推出SUV,瑪莎拉蒂推出SUV、蘭博基尼推出SUV、勞斯萊斯推出SUV、阿斯頓馬丁接下來要推出SUV。所以,關(guān)于法拉利的SUV話題,自然就是一波又一波。
2019年的春節(jié) 又有了新消息?
網(wǎng)絡(luò)上的消息傳著傳著,就變成了法拉利的SUV雛形已出。是這樣進行描述的,這款SUV內(nèi)部暫定名為Purosangue,譯為純種馬。
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網(wǎng)絡(luò)上的消息說,已經(jīng)曝光的Purosangue將基于GTC4Lusso的平臺打造。從效果圖來看,它的整體設(shè)計保持了法拉利一貫的設(shè)計風(fēng)格,而且新車保持了GTC4Lusso雙門GT的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),從視覺效果上看它僅僅是將底盤進行了升高處理。
側(cè)面采用雙腰線設(shè)計,側(cè)面的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)很像812 Superfast,并且在車頂部分還配備了SUV車型獨有的行李架,顯得野性不少。
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動力方面,有消息稱新車將搭載與GTC4 Lusso相同的3.9T V8渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為609馬力,最大扭矩為760N·m,匹配7速雙離合變速箱。此外,未來還有全新V6發(fā)動機的混合動力車型的加入,畢竟法拉利此前曾宣布到2022年法拉利會有60%的車型為混動車型。
至于會不會真的落地?
市場、利潤,會讓每一個參與其中的商家改變自己的初衷,只要數(shù)額大到足夠有吸引力。
就好比,當(dāng)年躊躇滿志的少年、少女們,最終也會被社會和生活磨平自己的棱角一樣無奈。
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法拉利的SUV計劃,是真正可能在2022年實現(xiàn)落地的。
一定上,法拉利正面臨著潛藏的危機,它的母公司FCA菲亞特克萊斯勒集團已經(jīng)今非昔比,而且越來越多的同類型企業(yè)開始加碼SUV產(chǎn)品之后,確實讓法拉利有了危機意識。
另一個層面,取決于消費者的市場需求。早先法拉利喊出絕不涉足SUV市場的言論之時,它想保證自己的品牌純粹性、唯一性,這是超級富豪們非常注重的一點。但,伴隨著周邊越來越多的其他企業(yè)加碼,實際上多多少少引發(fā)了消費者觀念的變化。
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也許法拉利的SUV項目真正會落地(官方也表示了,這臺新車與SUV沒什么關(guān)系,更多是跨界),也許法拉利的該款新車最終不是以SUV落地。
在眼前的這個市場中,沒有誰是安全的,豐田、大眾、奔馳、寶馬都在尋求多方合作,法拉利又何嘗不是呢。