要說奇瑞QQ，絕對稱得上是一代人的記憶，在2003年中國汽車市場還不發(fā)達的時候，奇瑞QQ橫空出世，也成為了當時很多家庭的第1臺車。然而，隨著時代的發(fā)展，在中國市場，微型燃油車變得越來越不受歡迎了。就連以微型燃油車著稱的鈴木品牌，也退出了中國市場。所以現(xiàn)在很多自主品牌都已經放棄了微型燃油車的生產。

而微型純電動汽車的發(fā)展過程也經歷了兩個階段，在新能源汽車發(fā)展早期，微型的純電動汽車還是比較受歡迎的，記得當時小螞蟻，知豆等很多純電動微型車推向市場。但價格卻不便宜，隨著時間的發(fā)展，也逐漸被市場淘汰。

微型純電動汽車再次火爆，是因為五菱宏光MINI EV。這款車型在上市之后用了短短一年的時間，銷量就達到了20萬輛左右，甚至發(fā)展勢頭一度超過特斯拉。成為中國市場最暢銷的純電動汽車。所以看到這樣的發(fā)展趨勢之后，奇瑞也忍不住了，要退出一款純電動微型車，命名為奇瑞QQ冰淇淋。

但是很多人在看到這款車之后卻說這不就是高仿的五菱宏光MINI EV嗎？也確實，從全新的QQ冰淇淋的圖片上來看，新車的造型與五菱宏光MINI EV的設計思路是比較類似的，整體的輪廓比較方方正正。

由于車身尺寸實在是比較短小，所以也只能是采用三門的結構。至于車內的座椅布局方面，估計也會采用2+2的座椅布局，能夠乘坐4名成年人。

考慮到目前市面上已經有一個五菱宏光MINI EV了，奇瑞在推出一個類似的車型，其實很難能夠與五菱競爭。因為五菱汽車一直以來在性價比上都是特別時刻的一個企業(yè)。并且能夠把五菱宏光MINI EV的價格定到28,800。在市場上簡直成為了價格屠夫。

所以奇瑞QQ，再以這樣的老路走，肯定是走不通的，而且并不是最聰明的做法。

所以我認為，這款車如果推向市場的話，一定要走比五菱宏光MINI EV稍微高端一些的路線。比如說可以采用更大一些的電池，讓續(xù)航里程變得更長一些，再比如說在安全性上，能夠配備主副駕駛安全氣囊包括ESP，這樣的話就能夠在產品力上超越五菱宏光MINI EV。

但是問題又來了，用戶購買這樣的微型純電動汽車本來就是代步工具。五菱宏光MINI EV之所以能夠大賣，也是因為價格便宜，如果奇瑞要把這款車定位高端一些的話，那么用戶還會選擇嗎？那么或許在銷量上還不如五菱宏光MINI EV呢。

而如果繼續(xù)走低價路線的話，恐怕奇瑞很難做到能夠與五菱宏光MINI EV這樣的超低價，而超低價的代價肯定是換來用料上的不足，像五菱宏光MINI EV一樣，或許也會在續(xù)航里程，包括安全性配置上進行縮水。那么對于用戶來說，其實兩款車區(qū)別就不大了。

目前關于新車的動力總成和續(xù)航里程，一些消息還沒有公布。但是在我的心里是希望奇瑞能夠把這臺車當做一款精品小車推出來，而不是繼續(xù)走低價路線。因為我我認為在中國市場，有一款五菱宏光MINI EV走低價路線就可以了。