新年假期剛剛過完，小伙伴要重新回到工作崗位上。一想到這，小伙伴便郁悶不已。不過，開工也并不是所有小伙伴會(huì)拒絕的，畢竟，新年過后第一天上班，老板會(huì)發(fā)開工利是。

開工利是，有著開門紅的寓意，預(yù)示著你這一年會(huì)有好的開頭，好運(yùn)滾滾。提到開門紅，最近的吉利汽車更是紅紅火火，在這熱鬧的大新年里，出盡風(fēng)頭。

喜迎，開門紅

在上一年，吉利汽車以超過150萬輛的銷量再次拿下自主品牌銷量冠軍。吉利汽車拿下這個(gè)名頭，并不意外。相比起哈弗專精SUV車型而言，吉利汽車更注重全面發(fā)展。吉利旗下有SUV車型：博越、繽越和遠(yuǎn)景SUV等等，轎車車型：博瑞、繽瑞和帝豪系列。從高到低，吉利汽車旗下的車型覆蓋到不同的人群，本身產(chǎn)品力強(qiáng)，在自主品牌獨(dú)占一定地位，銷量自然不差。

而在2019年的一月，吉利汽車銷量達(dá)到158393輛，平均下來，吉利汽車每天都能銷售出5109輛新車，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過了某些品牌的車型一個(gè)月的銷量。這樣的銷量就是吉利汽車最好的開工利是！

其中，2019年1月，繽瑞售出新車12480輛，繽越銷量為14637輛，兩款車已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量雙雙破萬。對(duì)于兩款面向年輕人市場的車型而言，這樣的成績是值得稱贊。

車?yán)遄哟笫逶囻{過繽越和繽瑞這兩款車，這兩款車懂得現(xiàn)在年輕人想要的是什么，這是它們的優(yōu)勢所在。相比起對(duì)手的合資車型而言，這兩款車型更年輕，更能給人耳目一新的感覺，這是合資品牌的競爭車型所難給予的。正因?yàn)槿绱?，這兩款“繽”字車型，才能大放異彩。

上一年，吉利汽車以超過150萬輛的銷量再次拿下自主品牌銷量冠軍，而今年吉利汽車“保守”的制定了150萬輛的銷售目標(biāo)，為什么呢？

實(shí)事求是，全面發(fā)展

2019年1月，吉利汽車就有15萬+的銷量，已經(jīng)占據(jù)了150萬輛銷量目標(biāo)的10%左右，那為什么吉利汽車一開始不制定更高的銷量目標(biāo)嗎？其實(shí)，上一年的一月，吉利汽車同樣是15萬+的銷量（155089輛），相比起今年1月的158393輛，只是增長了2.1%。

1月份，是最靠近過年的月份。小伙伴辛勤勞動(dòng)了一年，到了好好犒勞自己的時(shí)候，就會(huì)各種買買買?，F(xiàn)在是年輕人的世界，但他們手頭上的錢不多，自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢便顯現(xiàn)出來，更有競爭力。吉利汽車的全方面發(fā)展，自然而然能吸引更多的消費(fèi)者，提車回家過年，美滋滋。蹭著過年前這一波購車熱潮，吉利汽車憑借著較強(qiáng)的產(chǎn)品力，獲得這樣的成績，是水到渠成。但是真正的戰(zhàn)爭，是過完年后才開始。

吉利汽車并沒有被2018年150萬+的銷量所迷惑，并沒有制定更高的目標(biāo)，反而更專注于各方面的發(fā)展。

在2018年末，吉利汽車就有亮相一款MPV車型——吉利嘉際，這是吉利汽車未曾踏足的領(lǐng)域，也是未來會(huì)紅火的市場（二胎政策的開發(fā)，5座已經(jīng)不夠用）。吉利嘉際，在外觀和內(nèi)飾上，精致感十足，更貼近年輕人的口味。

還有，今年吉利汽車還會(huì)推出一款高性能轎跑SUV代號(hào)FY11和純電動(dòng)轎車代號(hào)GE11。吉利汽車不再拘泥于傳統(tǒng)細(xì)分車型上專研，開始研發(fā)一些更獨(dú)具特色偏向年輕化的車型和布局未來新能源的車型。這樣的全面發(fā)展，吉利汽車才能更好的與合資品牌掰掰手腕。

150萬+的銷量目標(biāo)并不保守，只是吉利汽車看的更細(xì)更遠(yuǎn)一些，并沒有被眼前的開工利是所迷惑，而是實(shí)事求是的走好每一步，全面發(fā)展，向下一個(gè)150萬+進(jìn)發(fā)。

完

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