A00級純電動車的市場,完美詮釋了什么叫“三十年河?xùn)|,三十年河西,莫欺少年窮”:
在造車新勢力1.0時代,大家都在選擇“向上生長”,車型越做越大,續(xù)航越長越好,配置也是L2級自動駕駛起步,越高也好......這樣一來,越來越多的造車新勢力都選擇以中大型或者SUV來作為它們夢開始的地方,而這樣的趨勢也讓一些人不再看好A00級小型車的發(fā)展。
![盲訂即將開始,奇瑞QQ冰淇淋能不能“王者歸來”?]()
2020年是個轉(zhuǎn)折點(diǎn),在此之前,A00級純電小車的市場還未擺脫“老頭樂”的帽子,市場接受程度不高,各大車企推出的車型也乏善可陳,甚至沒有出現(xiàn)一款現(xiàn)象級的明星產(chǎn)品。
但隨著疫情的影響,五菱宏光MINI EV的橫空出世,人們這才意識到,原來一臺好開、便宜、使用成本低的微型電動車,用起來是那么的香。
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而且政策方面,政府也是各種大力扶持:
根據(jù)國務(wù)院最新發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,值2025年,計(jì)劃新能源汽車要達(dá)到汽車總銷量的20%。也就是說,2020年我國的新能源汽車總銷量為136.7萬輛,占比不到6%;但5年后的占比20%,即意味著即使汽車總銷量保持現(xiàn)在的規(guī)模,新能源汽車的年銷量也要超過500萬輛,差不多是現(xiàn)在的4倍銷量。
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市場蛋糕都劃好了,怎么切?那就看大家各憑本事了。
而另一方面,在消費(fèi)者的用車需求上,隨著一個疫情的沖擊,隨之挖掘出來的:年輕人的第一臺車、家庭第二臺車、短途代步等的需求也在日益增加。霎時間,微型電動車市場就像獲取了流量密碼一樣,各大頭部品牌的銷量都在節(jié)節(jié)攀升,以至于不少老牌的傳統(tǒng)巨頭也在摩拳擦掌,躍躍欲試:
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一邊是用戶需求,一邊是政策驅(qū)動,現(xiàn)在下場就是最好的時間。
奇瑞汽車想必也是這么認(rèn)為的。
近日,奇瑞iCar生態(tài)就發(fā)布消息稱,其旗下首個產(chǎn)品序列將以電動車的身份回歸“QQ”這個曾經(jīng)傳奇的車系,而首個產(chǎn)品將以“QQ冰淇淋”命名,定位就是主打Z世代消費(fèi)者的“快樂大玩具”,一款旨在火爆大江南北的精品純電小車。
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五菱宏光MINI EV:搞針對?你干脆把我身份證號念出來得了。
雖然具體的性能參數(shù)尚未曝光,但奇瑞一直是個善于做小車的品牌,僅從外觀上看,“QQ冰淇淋”的前臉就足夠讓喜歡卡哇伊的小姐姐欲罷不能:
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從圖上來看,“QQ冰淇淋”采用了一個封閉式的前格柵設(shè)計(jì),中間的奇瑞品牌LOGO后連的就是充電接口。而呆萌的前大燈在點(diǎn)亮后即被呈現(xiàn)為“U”形,辨識度很高,看上去也相當(dāng)顯檔次,用精致大玩具的描述來形容,真的讓人難以拒絕。
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而且,相比起五菱宏光MINI EV,“QQ冰淇淋”這次更大的亮點(diǎn)在于iCar生態(tài):
這是今年6月初奇瑞發(fā)布的首款汽車生態(tài)品牌,其宗旨就是致力于為消費(fèi)者打造“千人千車”的一站式全場景解決方案,與用戶共創(chuàng)未來的汽車生活。
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講人話就是,iCar生態(tài)對于奇瑞新車的用戶來說,既是一個技術(shù)平臺,也是一個資源平臺,更是一個服務(wù)平臺。
什么意思呢?舉個例子,就像寶媽人群每天會接送孩子上下學(xué)、美食達(dá)人喜歡四處圍獵去探尋一些獨(dú)特味道......消費(fèi)者的需求是很多元化的,所以汽車廠商也應(yīng)該主動為用戶探索更深層的服務(wù),例如包含美食、旅游、游戲、保險(xiǎn)、金融、理財(cái)、售后等在內(nèi)的“全家桶套餐”。這就叫服務(wù)生態(tài)。
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目前,iCar生態(tài)已經(jīng)在整合車控、時尚美妝、電競數(shù)碼、文化影視、精品周邊等方面進(jìn)行了多年的前瞻布局,而奇瑞的目標(biāo)也絕不僅是讓“QQ冰淇淋”成為一款代步工具。變成年輕人智能化生活中的驅(qū)動中樞,才是它應(yīng)該有的歸宿。
最后,再來討論一下“一生之?dāng)场边@個大家關(guān)注度最高的點(diǎn)。
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參考現(xiàn)在奇瑞的純電動微型車---小螞蟻6萬元左右起步的售價(jià),“QQ冰淇淋”起售價(jià)會在3萬作用,而價(jià)格區(qū)間會在3-5萬元。好家伙,這個價(jià)格區(qū)間剛好與五菱宏光MINI EV完全重疊,不知道到時候正面剛起來,到底誰會怕誰呢?