在國內(nèi)市場，漢蘭達(dá)幾乎沒有對手，這是公認(rèn)的事實。而皇冠雖然它的銷量一直與口碑背道而馳，但它也是人們口中公認(rèn)的“好車”。那么將皇冠和漢蘭達(dá)加在一起，這車你覺得靠譜嗎？

你還別不信，最近網(wǎng)友爆料即將國產(chǎn)的一汽豐田版漢蘭達(dá)，還就真的有可能命名“CROWN KLUGER”。CROWN大家都知道，它是豐田皇冠的英文名，在豐田皇冠的車尾也有這個標(biāo)識；而KLUGER恰巧就是漢蘭達(dá)在歐洲市場的命名。

所以“CROWN KLUGER”直譯過來就是皇冠-漢蘭達(dá)，當(dāng)然在后期國產(chǎn)之后中文名方面應(yīng)該還是之前網(wǎng)傳的“陸放”，看來之前網(wǎng)絡(luò)上傳遞出的“皇冠SUV化”消息并非毫無可能，甚至有可能率先出現(xiàn)在國內(nèi)市場。

這一切都是源自一汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理、一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理大竹仁最近對外發(fā)表的言論，他宣稱包括CROWN KLUGER、奕澤HEV、榮放PHEV、ALLION在內(nèi)的四款一汽豐田全新車型，都將會在2021年上市。

如果一汽豐田版漢蘭達(dá)真的能夠掛上皇冠標(biāo)，估計憑借漢蘭達(dá)的口碑再加上皇冠的名號，這輛車肯定又是加價的節(jié)奏，誰讓國內(nèi)消費者就吃這一套呢。

再加上一汽豐田一直以來在口碑方面要略強于廣汽豐田，所以一汽豐田版漢蘭達(dá)國產(chǎn)后的市場表現(xiàn)很受期待。

那么至于這一代漢蘭達(dá)有什么亮點呢？其實基于TNGAGA-K平臺的全新一代漢蘭達(dá)，早在去年就已經(jīng)率先在海外市場上市了，所以關(guān)于它的外觀、動力以及內(nèi)飾等消息大家都已經(jīng)非常熟悉了。

簡單來說，全新一代漢蘭達(dá)的外觀設(shè)計相較現(xiàn)款車型又向年輕消費者靠近了一步，完全沒有了早期漢蘭達(dá)的厚重形象，畢竟早期的漢蘭達(dá)看起來幾乎就是小一號的紅杉，反觀如今的設(shè)計變得不再以厚重感為主題。

內(nèi)飾方面的設(shè)計倒是整體風(fēng)格與現(xiàn)款保持一致，但絕對會更加符合時下消費需求。像液晶儀表、座椅加熱、抬頭顯示、車內(nèi)氛圍燈這些配置都會有所配備，另外60mm的尺寸增加也會讓它在乘坐空間表現(xiàn)上有一定進(jìn)步。

在安全輔助功能方面，全新一代漢蘭達(dá)也將會更加全面，像車道偏離預(yù)警、全速域自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、行人監(jiān)測等等系統(tǒng)都會有所配備。

全新一代漢蘭達(dá)的海外版本車型，共提供了3.5LV6和2.5L混動兩種動力形式。但國產(chǎn)后的全新一代漢蘭達(dá)估計會繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款的2.0T版本車型，但也會增加更有利于排放政策的2.5L混動車型。

一汽豐田版漢蘭達(dá)的國產(chǎn)，于豐田有弊更有利。弊端是可能隨著一汽豐田漢蘭達(dá)的國產(chǎn)，廣汽豐田漢蘭達(dá)會被分走一部分銷量；但更有利的是無論“CROWN KLUGER”還是漢蘭達(dá)都將再次鞏固豐田中型SUV在國內(nèi)的地位。

市場上有無數(shù)款車型曾在初期雄心壯志來對標(biāo)漢蘭達(dá)，但這么多年過去了，漢蘭達(dá)的地位反而越來越穩(wěn)固。看來最終超越漢蘭達(dá)的或許會是另外一輛“漢蘭達(dá)”，只是不知一汽豐田版漢蘭達(dá)上市之后是否依舊會面臨加價。