堪比春晚，能在這露面的新車，都是大腕兒！
如果我是名敢想敢干的汽車愛好者，那我此生只愿定居兩地，一是紐伯格林北環(huán)；二就是古德伍德。但若你的耳朵受不了每日無盡的“狂轟濫炸”，那后者或許就成了唯一，也是最完美的選擇了。1993年，Duke of Richmond重興祖上舊業(yè)，在Susse這個富有濃郁皇家空軍文化的莊園里，繼續(xù)弘揚汽車登山賽，并以此為核心打造了第一屆古德伍德速度節(jié)。每年千百臺各時代的汽車匯集于此，老車、經(jīng)典賽車奠定基調(diào)的同時，這里也成了各大汽車廠商推陳出新的后花園，自此跟古德伍德發(fā)布新車，就像上春晚一樣光榮。
一條登山瀝青跑道，兩條由干枯草垛圍成的緩沖區(qū)，這就是古德伍德的全部嗎？是，也不是。至于為何廠商爭先恐后在這里頻發(fā)新車也定有其道理。無論是追趕先人腳步，還是開拓創(chuàng)新未來，在這兒出現(xiàn)的新車肯定都不簡單，依我看來，這要比費勁巴拉打廣告還要好使不少，畢竟古德伍德可是全球車迷朝拜的天堂啊。
由于新冠疫情無法親臨現(xiàn)場是每位車迷的遺憾，但我們還是給大家“不完全統(tǒng)計”了幾款2021古德伍德速度節(jié)上亮相的重點新車，這里沒有排序，因為它們都各自代表了生產(chǎn)商對汽車最純粹的理解。
01.
寶馬2系Coupe
作為一款早早預定速度節(jié)門票的車型，全新寶馬2系Coupe無論是從價格還是性能上來講，在到場萬千車型中根本排不上號兒。但這可是車系自2014年問世以來的首次換代車型啊，也是“年輕人第一輛雙門寶馬”的最佳候選者。2.0T/3.0T發(fā)動機帶來的多種動力組合，讓2系Coupe成為不少粉絲的心頭好，至少從長相來看，全新?lián)Q代后它并沒變味兒。
02.
寶馬M5 CS
而自家全新的M5 CS即便坐擁一臺4.4T V8發(fā)動機，氣勢磅礴，但寶馬卻打算低調(diào)辦事兒。跟普通M5相比，更為輕量化的M5 CS有著啞光金色點綴的進氣格柵，以及獨有的金色輕量化輪轂?？諝鈩恿W的進化也集中在了碳纖維材質(zhì)的尾翼及尺寸更夸大的底部擴散器上，1919kg的重量更是比普通版本足足輕上70kg！
03.
蘭博基尼 Aventador LP780-4 Ultimae
理論上來講，Ultimae是Aventador車系的終極版本，也是最后一款搭載6.5L自然吸氣V12發(fā)動機的蘭博基尼。它的最大功率780馬力，峰值扭矩720Nm，全車僅重1550kg。官方稱，Aventador LP780-4 Ultimae的0-100km/h加速時間僅為2.8s，最高時速為355km/h。未來，蘭博基尼品牌將全力踏足電動化時代，V12發(fā)動機是去是留撲朔迷離，但可以肯定的是，他們定會采用混動技術(shù)為“蠻牛家族”新成員實力補強。V12自吸+汽油黨們，你們可以對著這兩張照片……先哭會兒……
04.
路特斯EMIRA
既然聊到“最后的燃油驅(qū)動”話題，不如帶上這輛路特斯EMIRA吧。本屆古德伍德速度節(jié)，是EMIRA發(fā)布后的首次實車亮相，這是路特斯品牌Vision 80戰(zhàn)略時代的首款車型，這也意味著在其之后，路特斯將在2028年，也就是品牌誕生80周年之際實現(xiàn)全面電動化目標。EMIRA的大小類似Evora，它完全能夠滿足車迷對路特斯傳統(tǒng)跑車的一切幻想。在動力層面，新車將采用此前豐田3.5T V6機械增壓發(fā)動機的同時，再加入由AMG出品的2.0T發(fā)動機進行“風味區(qū)分”，以此來讓產(chǎn)品層級更為立體化。
05.
保時捷 911 GT3 Touring
這是一款具有超強動力屬性的公路保時捷911，也是繼991.2代之后，保時捷再一次推出GT3 Touring車型。從外觀來看，它雖然沒有固定擾流器，但卻滿富GT3車型的靈魂。新車將采用4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率509馬力，峰值扭矩469Nm，0-100公里/小時加速時間為3.4秒。
06.
保時捷Cayenne Turbo GT
作為挑戰(zhàn)速度記錄領(lǐng)域總是處在風口浪尖的品牌，保時捷前不久剛剛以這款全新的Cayenne Turbo GT擊敗RS Q8拿下“紐北最速量產(chǎn)SUV”的稱號。這是有史以來性能最為強勁的保時捷Cayenne，動力上采用了與Urus相同的4.0T V8+8AT組合，車身樣式在Cayenne Coupe的基礎(chǔ)上融合了大量碳纖維材質(zhì)，以達到減重目的。新車最早將于2022年登陸國內(nèi)市場，最速SUV時代已經(jīng)到來，你還在跟傳統(tǒng)跑車較什么勁呢？
07.
捷尼賽思G70獵裝版
現(xiàn)代汽車旗下高端品牌捷尼賽斯G70 獵裝版也在本次速度節(jié)搏得一票關(guān)注。同時將新車亮相于最喜愛旅行車款式的歐洲，引來眾人圍觀也是板上釘釘之事。作為一款“獵裝”車型，與傳統(tǒng)旅行車最大的區(qū)別就是“無D柱”設計，這樣的處理方式讓車身側(cè)面顯得無比舒展。據(jù)悉，G70獵裝版將采用2.0T/3.3T兩種動力，傳動方面均為8AT變速箱。
08.
豐田GR 86
和上文寶馬2系Coupe一樣，GR 86也是本次速度節(jié)上亮相新車中最具年輕、運動屬性，及高關(guān)注度的車型之一。前臉頗像350Z，車尾君威Cosplay，也給人們對其打量后提供了不錯的調(diào)侃話題。換裝，sorry擴缸至2.4L排量的發(fā)動機確實給了新車更好的底氣，峰值扭矩輸出區(qū)間也從上一代車型的6600rpm驟降至3700rpm，低扭強勁的同時，也讓“7200rpm干他！”成為歷史。在這次古德伍德一睹全新GR 86芳容之后，估計老車主跟新車的潛在消費群體們，又該坐不住了。
雖然每年一屆的古德伍德速度節(jié)不能夠完全承載汽車文化的全部，但卻能濃縮汽車發(fā)展的階段性精華。就好像每年雕塑廣場的主題一樣，它是時代匯聚于此最好的表達。
登山賽、“卡地亞草坪展”，經(jīng)典老式賽車停靠的展覽棚區(qū)，亦或者是引領(lǐng)著汽車向前的“Future Lab”，汽車的形式有太多種類，你雖然沒辦法在這里探尋所有，但古德伍德依舊是全世界“最偉大”的汽車文化圣地之一。
如今，國內(nèi)汽車文化也走在快速發(fā)展之路上，有哪些值得記憶的中國汽車故事，也歡迎大家一起在下方評論區(qū)暢所欲言。