相信很多汽車消費者對于凌寶是比較陌生的，該品牌是吉麥新能源旗下的汽車品牌，以小車身大空間的設(shè)計理念以及年輕的設(shè)計美學(xué)為主要賣點。在今年4月份，該品牌于杭州召開了一次發(fā)布會，會上除了正式宣布與阿里巴巴合作之外，還上市了兩款新車，其中便包括了我們今天的主角凌寶COCO。

近期，凌寶COCO推出了榮耀版本，該配置售價為4.08萬元，隨著新增車型的加入，如今凌寶COCO已經(jīng)有3款配置，售價區(qū)間為2.68~4.08萬元。接下來車叔便針對該款車型進行詳細分析，看看這款不為人所熟知的車型產(chǎn)品力究竟如何。

外觀設(shè)計

凌寶COCO是凌寶汽車的第2款車型，新車定位為純電動微型兩廂轎車。新款車型的前臉設(shè)計較為方正且立體感較強，具體來看，新款車型前臉上方配備了長條狀的中網(wǎng)，品牌LOGO處于中間部位，左右兩側(cè)棱角分明的分體式燈組與中網(wǎng)進行銜接，燈組內(nèi)部配備鹵素光源。新車底部前杠的形面處理較為簡潔，下半部位是規(guī)整的導(dǎo)風(fēng)口與裝飾板。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為3548×1536×1588 mm，軸距為2300mm。凌寶COCO車身側(cè)面設(shè)計與常見的兩廂掀背轎車較為接近，不過我們依舊可以從較瘦偏高的身材比例以及袖珍的輪胎看出該車的真實身份。

凌寶COCO的尾部設(shè)計較為簡潔，其中新車配備了棱角分明的尾燈組，燈組周邊運用黑色飾板包邊，中間則通過細長的飾條連接，形成貫穿式造型。新車尾門以及下包圍處均采用線條凌厲的設(shè)計，整體算是比較耐看的類型。

內(nèi)飾設(shè)計

凌寶COCO的內(nèi)飾設(shè)計遠比外觀更為樸素，新車中控臺上方以及門板內(nèi)側(cè)使用了大面積的硬塑料材質(zhì)進行包裹，左右兩側(cè)的長方形空調(diào)出風(fēng)口則配備銀色鍍鉻飾板裝飾。高配車型中所出現(xiàn)的9英寸中控屏并沒有采用懸浮式設(shè)計，換擋機構(gòu)被單獨布置于中央通道處，前方保留貫穿區(qū)域，這也是比較符合微型車的特點。

新款車型的車內(nèi)座椅均采用織物面料進行包裹，功能方面具備有主副駕駛座椅前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)。該款車型的車內(nèi)座椅舒適性表現(xiàn)一般，椅面面積較小的座椅對于身材高大的乘客來說并不友好，此外新車的坐墊填充物偏硬，長度也并不優(yōu)秀。

凌寶COCO車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運用和做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排座椅的坐墊相比前排來說更厚一點，乘坐時舒適度更高一些。中間座椅稍微突出，不過好在地臺的起伏并不明顯，受制于車身寬度，該車并沒有配備中央扶手箱。

動力系統(tǒng)

凌寶COCO動力方面匹配了一臺最大輸出功率為41馬力，峰值扭矩為95牛米的電動機。電池方面，提供一臺僅支持慢充的磷酸鐵鋰電池組，最大續(xù)航里程為120千米，日常使用7千瓦的家用充電樁需要6~7小時可充滿電量。從官方透露出的車輛信息來看，新增的榮耀版續(xù)航里程可達到220千米的水平。

車型配置及購買建議

凌寶COCO在外觀設(shè)計方面富有新意，但內(nèi)飾布局以及細節(jié)處理并不到位，還有很大的改進空間。隨著近期新增車型的上市，凌寶COCO已經(jīng)擁有了三款配置，售價區(qū)間為2.68~4.08萬元，接下來車叔便針對各個配置進行詳細分析，看看哪款性價比稍高一些。

2021款英雄版

推薦指數(shù)：★★

配置點評：配置表現(xiàn)較差

指導(dǎo)價格2.68萬元，該配置在功能方面僅提供有ABS防抱死，制動力分配，胎壓報警，后駐車?yán)走_，駕駛模式切換，遠程啟動，行車顯示屏幕，織物材質(zhì)座椅，后排座椅整體放倒，USB接口，鹵素遠近光燈，大燈高度可調(diào)，大燈延遲關(guān)閉等，基礎(chǔ)配置并不多。

2021款聯(lián)盟版

推薦指數(shù)：★

配置點評：提升幅度有限

指導(dǎo)價格3.18萬元，該配置主要增加了9英寸的觸控顯示屏幕，藍牙車載電話，手機互聯(lián)，手動空調(diào)等，提升幅度有限。

2021款榮耀版

推薦指數(shù)：★

配置點評：續(xù)航增加

指導(dǎo)價格4.08萬元，全系頂配版本，該配置主要是將續(xù)航里程提升至220千米的水平，相比其他配置來說出行范圍增加。

車叔總結(jié)

總的來說，凌寶COCO是一款具有一定亮點的純電動車型，相比純電動微型車領(lǐng)域霸主五菱宏光MINIEV來說，該款車型在續(xù)航，配置和空間表現(xiàn)方面要更占優(yōu)勢，但是五菱宏光MINIEV獨特的車身造型比例以及雙門設(shè)計也是其不可忽略的優(yōu)勢，此外五菱所推出的馬卡龍版本，在安全配置方面也得到了進一步提升，更加補足了之前所暴露的缺陷。更為重要的是，五菱宏光MINIEV背靠上汽通用五菱品牌，在經(jīng)銷商規(guī)模以及網(wǎng)點覆蓋方面有著無可比擬的優(yōu)勢。因此在車叔看來，凌寶COCO這款小廠制造的車型定位不夠精確，且沒有找到屬于自己的主要賣點，在競爭同樣極為激烈的微型純電動車領(lǐng)域，該款車型應(yīng)該很難存活。