提到“中國特供車”，很多人會想到上汽大眾朗逸、一汽大眾寶來、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸等有口皆碑的爆款車型。為了搶占中國市場，JEEP痛定思痛放下越野情懷包袱，推出了城市SUV——大指揮官。

作為高度對標(biāo)豐田漢蘭達(dá)的中型SUV，JEEP大指揮官被許多業(yè)內(nèi)人士寄予厚望，畢竟以JEEP品牌深厚的越野功底和專為中國市場打造的5/7座城市SUV定位，JEEP大指揮官應(yīng)該會大放異彩。誰也沒想到，JEEP大指揮官上市后不但沒有撂倒豐田漢蘭達(dá)，甚至連水花都不曾濺起。數(shù)據(jù)顯示：2020年JEEP大指揮官全年銷量7290輛，2021年1-4月累計銷量2239輛，徹底淪為冷門產(chǎn)品。

“中國特供車”并非好事

JEEP大指揮官之所以銷量慘淡，首要原因就是被“中國特供車”身份給耽誤。或許有人會好奇，同為“中國特供車”上汽大眾朗逸、一汽大眾寶來、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸等車型混得風(fēng)生水起，而JEEP大指揮官為啥就不行？

第一是品牌區(qū)別，第二則是售價/定位不同，第三就是競爭對手實力。

第一點很好理解，無論是大眾還是日產(chǎn)，在國內(nèi)知名度都遠(yuǎn)超JEEP，品牌產(chǎn)品線更加豐富，大街小巷能見度更高，它們推出“中國特供車”可謂皆大歡喜。

第二點也是至關(guān)重要的一點，上汽大眾朗逸、一汽大眾寶來、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸等“中國特供車”不僅定位主流家庭關(guān)注度較高的緊湊型轎車，并且售價合理在大部分用戶可承受范圍內(nèi)。而JEEP大指揮官定位中型SUV，且售價高達(dá)25-30萬元區(qū)間，已經(jīng)觸及豪華品牌領(lǐng)域。

第三點更給了JEEP大指揮官致命一擊，別的不說，請問你手握30萬左右預(yù)算，且必須要選擇一款7座SUV，你會怎么選？豐田漢蘭達(dá)？福特銳界？它們都有不俗的產(chǎn)品力，很少有人會想到JEEP大指揮官吧！

綜上所述，“中國特供車”放在某些品牌車型上或許會事半功倍，而在JEEP大指揮官身上反而大打折扣，銷量慘淡水土不服也在情理之中。

整體售價較高 故障頻繁品質(zhì)堪憂

找了一大堆理由為JEEP大指揮官銷量慘淡開脫，歸根結(jié)底還是售價較高?；氐絻r格，JEEP大指揮官售價23.98萬-36.98萬，實在不便宜。更可笑的是，當(dāng)潛在用戶準(zhǔn)備入手JEEP大指揮官時，才發(fā)現(xiàn)以越野聞名天下的JEEP竟然在大指揮官身上作出了離奇的安排，其中2.0T低功率版均為兩驅(qū)，若要體驗JEEP的四驅(qū)系統(tǒng)必須上升至2.0T高功率版，這不擺明了讓消費者提高預(yù)算購買高配四驅(qū)版本？

除了售價較高，JEEP大指揮官銷量慘淡還有一個致命傷——故障頻繁品質(zhì)堪憂。據(jù)許多JEEP大指揮官車主反映，自己的愛車出現(xiàn)過懸架底盤異響、發(fā)動機(jī)異響、前后懸掛故障、車燈進(jìn)水、天窗漏水等故障。層出不窮的故障和良莠不齊的品質(zhì)也反映一個問題，JEEP大指揮官這個“中國特供車”從誕生之初就有一大堆問題，從動力總成、底盤懸架系統(tǒng)再到細(xì)節(jié)，試問周身是“病”的JEEP大指揮官如何贏得用戶好評？

JEEP大指揮官成也“中國特供”敗也“中國特供”，正是專供中國市場的身份才讓JEEP大指揮官擁有一副看似不錯的城市SUV模樣，反過來說恰巧因為非全球化車型的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品迭代，JEEP大指揮官經(jīng)驗不足故障頻發(fā)品質(zhì)堪憂，再加上售價較高，JEEP大指揮官銷量慘淡也不足為奇。

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