可能你會(huì)問，現(xiàn)在汽車已經(jīng)百花齊放，概念車卻在馬路上看不見，這究竟是為什么？實(shí)際上，很多概念車的量產(chǎn)存在各種各樣的困難，因此很多制造商們便心想：與其絞盡腦汁克服困難，倒不如更加異想天開。于是，很多的汽車品牌便把概念車做得越來越夸張，希望以此來傳遞品牌的造車?yán)砟?，又或者向消費(fèi)者展示自己完美的工藝，讓客戶對(duì)車型有美好的印象，來提升自己品牌的形象。

其次，更重要的一點(diǎn)是，汽車上市前都要進(jìn)行嚴(yán)格的碰撞測(cè)試來衡量車輛的安全性，如果按照概念車的夸張?jiān)煨?，比如前衛(wèi)扁平的車體、超大面積玻璃等，很可能造成車身重要部位剛性不夠，為此很多概念車的設(shè)計(jì)至今不能實(shí)現(xiàn)。

如今，因?yàn)樵燔嚰夹g(shù)的日臻成熟，不管是車的外觀還是內(nèi)飾配置，都相比以往有了飛躍式的提高。甚至于汽車的燈光也有了不同的“檔次”，眾所周知，對(duì)于價(jià)位比較低的車型，其車身原廠配置的燈光一般是亮度最低的鹵素?zé)艄?，而高一點(diǎn)檔次的則是氙氣燈，最高級(jí)的莫過于LED燈了。

不過，對(duì)于大燈來說，無論是氙氣燈還是LED燈的亮度都很高，那到底是改氙氣燈好還是改LED燈更好？千萬別不懂裝懂地自己亂改，要搞清楚他們優(yōu)缺點(diǎn)再?zèng)Q定。鹵素大燈，雖然光線的亮度比較低，但因其燈光呈現(xiàn)的是暖黃色，所以在雨天和霧天的穿透能力很強(qiáng)，因此我建議霧燈還是繼續(xù)保留黃光的鹵素?zé)簟?/p>

至于氙氣燈的特點(diǎn)便是相比于鹵素大燈，其散發(fā)出的光亮要高上4到5倍，但要注意，廉價(jià)的氙氣燈起溫會(huì)比較慢，要是你突然開啟遠(yuǎn)近光交替提示迎面車輛，基本是沒有效果的。相比于氙氣燈的情況，LED燈起溫快，聚光能力也不錯(cuò)，不過隨之而來的便是高昂的成本，不論是維修還是保養(yǎng)的成本都要遠(yuǎn)超前二者，這也是為何它很少在低價(jià)位車型上出現(xiàn)的緣故。

炎炎夏日，最痛苦的不是走在馬路上，而是打開了被曬了很久的汽車車門。如果說夏天的室外像火爐，那車內(nèi)絕對(duì)算得上是“煉丹爐”。雖然現(xiàn)在很多汽車都有遠(yuǎn)程啟動(dòng)這個(gè)動(dòng)能，也就是說通過這個(gè)功能提前開啟空調(diào)，輕松解決這個(gè)煩惱。

但要是你車輛沒有這個(gè)功能也沒有關(guān)系，方法一：我們可以利用物理降溫，如先開啟副駕駛車窗/車門，然后反復(fù)開關(guān)駕駛室車門十次，將車外空氣扇入車內(nèi)，置換掉車內(nèi)聚集的熱空氣，達(dá)到降溫目的。方法二，關(guān)后排乘客對(duì)側(cè)窗，開其余三個(gè)窗，原理是此時(shí)后排的空氣大量聚集形成高壓區(qū)，再從對(duì)側(cè)后窗排出。此外，還有第三個(gè)方法，就是在某寶購買遮陽擋，對(duì)于車輛經(jīng)常擺放在露天停車場(chǎng)的車主來說，遮陽擋不但能隔熱，還能讓儀表盤、座椅也能得到較好的保護(hù)。