【有車以后 新車】汽車是一款消耗品（極少數(shù)是理財產(chǎn)品），從買它那一天起，它就開始貶值，但同一時間，它也給你帶來了很多出行的便利。何時購車，買優(yōu)惠的老款還是買升級的新款是需要考慮，詳細(xì)比對的。一般說來，全新?lián)Q代的新車短時間內(nèi)不會有優(yōu)惠降價，有的還要排隊，甚至加價。由于這種情況的存在，反而可能形成對“老車”的助攻，銷量變得更好。近期，就有多款重磅新車即將換代，磚叔搜羅了一圈，發(fā)現(xiàn)這4款你最好等等新款，因為新款太值了！

  吉利帝豪

指導(dǎo)價：6.28-9.18萬元

換代時間：7月底或8月

帝豪可能是吉利最成功和倚重的車型了，每年吉利銷量最高的就是帝豪家族。2009年，第一代帝豪上市，到如今，帝豪已經(jīng)87個月贏得自主銷冠。帝豪家族歷史累計已經(jīng)超過300萬輛。帝豪的成功與自身定位有很大關(guān)系，10萬內(nèi)，空間大，品質(zhì)穩(wěn)定，吉利的品牌力也不弱，作為家用車，它是絕對合格的。這個售價也是中國消費者非常集中的區(qū)間。想要走量，深扎10萬內(nèi)對于自主品牌是最為明智的選擇。

【配圖為現(xiàn)款帝豪】

在售版本帝豪官方稱為第三代，在2018年上市。它沿用第二代的底盤平臺和動力總成，不過在內(nèi)飾上做出非常大的升級，在智能交互方面還是比較先進(jìn)的。在售版本外觀和內(nèi)飾雖然看起來不算過時，但已經(jīng)不是吉利最新的了。

【配圖為現(xiàn)款帝豪】

如果你想要簡單代步，那在售帝豪還是值得入手的，豪華版（7.98萬）落地8萬元不到，優(yōu)惠給得很夠。但是如果你想買一款有一定品質(zhì)感和高級感的轎車，那請等等第四代帝豪。

第四代帝豪基于BMA架構(gòu)打造，這一架構(gòu)已經(jīng)誕生了繽瑞、繽越等車型。在外觀和內(nèi)飾上，全新帝豪同步了吉利最新的家族化設(shè)計，簡直是一臺小星瑞，整體很有檔次感。

三段式日行燈、更大尺寸的內(nèi)凹進(jìn)氣格柵都盡顯高級。車內(nèi)也是換上了新的設(shè)計，12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控屏都比在售版本更大更有科技感。只可惜動力仍然是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，規(guī)格不算高，算是一個短板。

在星瑞上，吉利已經(jīng)推出了星空限量版，主要在配色上更有亮點。在帝豪上，也會有類似的版本，翻毛皮的藍(lán)白色搭配內(nèi)飾提升了車內(nèi)氣質(zhì)，這是在售版本沒有的。

總體看，帝豪的這次換代還是很有新意的，價格區(qū)間也不會有太大變化，只是初期沒有優(yōu)惠，如果不是預(yù)算吃緊，我還是建議再等等全新一代。加入吉利帝豪車友群加群

  廣汽傳祺GS8

指導(dǎo)價：15.58-26.28萬元

換代時間：年內(nèi)

傳祺GS8曾經(jīng)一度是可以和漢蘭達(dá)PK一下的熱門國產(chǎn)中型SUV。最初月銷也有三四千臺，但如今產(chǎn)品力下降，跌到了月銷一千臺上下。漢蘭達(dá)已經(jīng)換代，傳祺GS8也應(yīng)該換代應(yīng)戰(zhàn)才是。據(jù)悉，新一代將在年內(nèi)發(fā)布。而目前，經(jīng)銷商體系基本處在清理庫存狀態(tài)，優(yōu)惠大概8千到1萬元。

全新一代傳祺GS8在我看來還是有很大驚喜的，它有著全方位的提升。首先是，它基于GPMA架構(gòu)打造，全新GS4、影豹也都來自這一平臺。它在零部件通用化，智能互聯(lián)和駕駛輔助上都有比較成熟的配套。

其次，它加入了全新鉅浪系列動力，提供2.0T燃油版和2.0T+THS組成的混動系統(tǒng)。沒錯，就是把豐田的THS混動首次應(yīng)用在自主品牌上。這也是傳祺GS8首次推出混動版，兼顧動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，動力輸出將會比漢蘭達(dá)更加強(qiáng)勁。

還有，在外觀、內(nèi)飾和尺寸上，新車都有調(diào)整。相比在售版本比較秀氣精致的前臉，全新傳祺GS8換上了非常霸氣甚至有點猙獰的盾牌中網(wǎng)，搭配分體式大燈，顯得非常張揚兇猛。這個設(shè)計風(fēng)格也是傳祺的新方向，我們在傳祺GS4 PLUS上就見到類似的影子。在我看來，它應(yīng)用在這個大塊頭上并不突兀。除了樣子變兇，尺寸也同步變大，車長從4米8增大到4980mm，已經(jīng)逼近5米，而軸距也從原來的2800mm提升到2920mm。車長增大，座椅布局也統(tǒng)一改為6座或7座，也即是不再有5座版本，這樣的變動，可能是為了適應(yīng)三胎政策時代吧。

再來看看對手，雖然全新一代漢蘭達(dá)不再加價，但主流版本落地要36萬，而且它要等車3個月。如果你有7座SUV需求，反正都是等，不如等等這款國產(chǎn)車，至少落地不會超過30萬。

  廣汽本田繽智

指導(dǎo)價：12.78-17.68萬元

換代時間：明年

全新一代繽智已經(jīng)在海外發(fā)布，國產(chǎn)版預(yù)計也將在2022年到來。但目前，在售繽智仍然是廣汽本田的銷量擔(dān)當(dāng)，月銷量1.5萬輛無壓力，賣得好好的，似乎還沒有必要換代。

我們看看新繽智有哪些不同點。首先在造型上，本田為繽智帶來兩套風(fēng)格的前臉。這次本田可謂大刀闊斧，前臉換上了六邊形格柵，雖然看起來有點陌生。但是你要知道，這也是下一代本田CR-V的設(shè)計風(fēng)格，也即是說以后很多本田車型都會是類似的設(shè)計，好不好看就見仁見智了。

側(cè)面門把手和車門繼續(xù)整合在一起，這已經(jīng)是繽智的標(biāo)志性設(shè)計了。尾燈換上了貫穿式的設(shè)計，這和XR-V、UR-V等車型類似。

車內(nèi)的設(shè)計風(fēng)格和新一代思域一致，整體回歸簡潔的設(shè)計風(fēng)格，并搭載全液晶儀表和懸浮式中控屏，這樣的配備確實比現(xiàn)款“現(xiàn)代化”很多。

雖然海外繽智將換用1.5L發(fā)動機(jī)e：HEV混動系統(tǒng)，不過國內(nèi)大概率仍然是1.5L和1.5T這兩種純?nèi)加蛣恿Α?/p>

【配圖為現(xiàn)款繽智】

那么問題來了，還有將近1年，新繽智值不值得等呢？時間確實有點長。說實話，如果是顏值的話，我覺得是有點倒退了的。但內(nèi)飾確實給人感覺像是跨入一個新時代，科技風(fēng)強(qiáng)得不像中庸的本田，還有最新的車機(jī)系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay以及Android Auto互聯(lián)功能。如果，你覺得現(xiàn)款繽智優(yōu)惠一萬出頭不夠心動的話，就再等一年買新的吧。加入本田繽智車友群加群

  東風(fēng)日產(chǎn)逍客

指導(dǎo)價：15.49-18.89萬元

換代時間：年內(nèi)

逍客，可以和繽智放在一起說。這兩個互為對手，都是15萬級合資SUV里面的大熱門，每月銷量互追互趕。從目前的進(jìn)程看，逍客可能會比繽智更早上市，今年年內(nèi)有望完成上市。逍客的優(yōu)勢是尺寸比繽智大一圈，乘坐空間相對更寬敞，而且目前優(yōu)惠幅度也更大，達(dá)到2.8萬。

【配圖為現(xiàn)款逍客】

在售逍客在2019年完成中期改款，外形變化不算大，身材變得更緊致，線條更利落。

而即將到來的全新一代給人的新鮮感就強(qiáng)了很多，基本可以說是小號的新奇駿。比以往每代都更大的V-Motion前臉帶來最強(qiáng)的視覺沖擊力，分體式大燈也是新奇駿也在用的新玩法。雙色車身，溜背式車頂，這些都是增強(qiáng)時尚感常用的方式。

在尺寸上，新逍客長寬高為4436×1869×1618mm，軸距為2666mm，比老款又有了一定的加長，長度增加35mm，軸距增加20mm。以大打小一直是逍客的拿手好戲，比繽智更有優(yōu)勢了。

【配圖為現(xiàn)款逍客】

現(xiàn)款內(nèi)飾我給的形容詞是“實用”，換句話說，就是不夠科技感，不夠炫。但新一代將加入9英寸信息娛樂屏幕、12.3英寸全液晶儀表盤、10.8英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。當(dāng)然，這并非全系標(biāo)配，但也讓人看到日產(chǎn)的誠意，如果你對新奇駿熟悉的話，就會知道，這套內(nèi)飾其實就是應(yīng)用在其上面的，小奇駿石錘了。

目前，逍客還是有一塊小短板的，2.0L+CVT動力，最大功率151馬力并不算強(qiáng)勁，預(yù)計新一代先期也繼續(xù)沿用這套動力。但讓人有期望的是，后期日產(chǎn)很可能會引入e-Power增程式混動版本，最大功率190馬力。繽智都新增了1.5T版本，逍客如果只靠2.0L打天下，日產(chǎn)就要失去很多市場了。

所以分析下來，除了看重逍客大幅度的優(yōu)惠，沒有其他理由不等等這款“劃時代”的新逍客，也就1年不到，等吧。加入日產(chǎn)逍客車友群加群

  總結(jié)

以上4款車型的換代將會在產(chǎn)品力上有著非常大的提升，獲得的用車體驗也將大不同，除了繽智其他3款換代時間還不長，是很值得等一等的。你現(xiàn)在有在等哪款新車嗎？歡迎留下你的評論。