以“蔚小理”為代表的造車新勢(shì)力頭部三強(qiáng)，今年每月交付輛已經(jīng)穩(wěn)定在5000輛以上。面對(duì)強(qiáng)敵，作為后來(lái)者的天際汽車會(huì)如何應(yīng)對(duì)呢？

天際汽車給出的答案是全新車型+戰(zhàn)略合作。

7月13日，天際汽車X京東汽車戰(zhàn)略合作暨京選好車天際ME5上市發(fā)布會(huì)在京舉行，活動(dòng)上除了公布天際ME5的上市價(jià)格外，還宣布了與京東汽車的簽約內(nèi)容。

■ 首臺(tái)殺入15萬(wàn)元的增程式緊湊型SUV

價(jià)格是天際ME5的一大殺器，作為天際汽車的第二款車型，定位緊湊型SUV的天際ME5共推出了2個(gè)配置車型，均搭載增程動(dòng)力，售價(jià)分別為14.99萬(wàn)元和15.99萬(wàn)元，并將于8月27日開啟大定。

天際ME5為用戶提供了尊享大定政策：支付5000元可抵扣10000元購(gòu)車款，并享受六大免費(fèi)基礎(chǔ)權(quán)益，包括：終身免費(fèi)三電質(zhì)量擔(dān)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)流量、免費(fèi)首保、軟件升級(jí)服務(wù)、免費(fèi)贈(zèng)送隨車充電槍。

目前新能源市場(chǎng)中的增程車型并不少，例如理想ONE、嵐圖FREE、塞力斯SF5等，但這些車型的售價(jià)均超過(guò)了20萬(wàn)元，而天際ME5作為首款殺入15萬(wàn)的增程式緊湊型SUV，實(shí)力究竟幾何呢？

天際ME5的外觀是由保時(shí)捷設(shè)計(jì)師Hakan Saracoglu為首的國(guó)際化設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)操刀完成，雖然延續(xù)了天際家族“先鋒重構(gòu)美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，但整體造型還是與天際首款車型ME7有著較為明顯的差異。

天際ME5雖然與天際ME7一樣采用了未來(lái)感很強(qiáng)的貫穿式車頭燈設(shè)計(jì)，但天際ME5將遠(yuǎn)近光一體式大燈設(shè)計(jì)在前包圍處，從而實(shí)現(xiàn)了分體式車頭燈的設(shè)計(jì)。

并且天際ME5也沒(méi)有沿用天際ME7頗具辨識(shí)度的六邊形封閉式格柵，而是采用了類似梯形的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更加年輕化。

車身側(cè)面線條流暢、自然，搭配上21英寸的大尺寸輪圈以及雙色車身，營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)效果。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4580/1915/1635mm，軸距達(dá)到了2750mm。

車尾則近乎照搬了天際ME7的設(shè)計(jì)，多線條矩陣式的貫穿尾燈讓其很有辨識(shí)度。

來(lái)到車內(nèi)，不同于天際ME7的多聯(lián)屏設(shè)計(jì)，天際ME5采用了極為簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。

除了方向盤、10.25英寸的儀表盤和14.8英寸的多媒體液晶屏外，在視覺(jué)上并沒(méi)有太多雜亂的元素，并且空調(diào)出風(fēng)口也與中控臺(tái)融為一體。

雖然起售價(jià)僅為14.99萬(wàn)元，但全系標(biāo)配的配置非常豐富，完全滿足日常使用。而15.99萬(wàn)元的PRO版車型僅在配置上增加了全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、主動(dòng)剎車等安全性配置。

動(dòng)力方面，天際ME5搭載了一套增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為72kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為150kW。新車搭載容量為30.6kWh的電池組，讓其NEDC純電續(xù)航里程可達(dá)155km，綜合續(xù)航里程為1012km。

不難發(fā)現(xiàn)，天際汽車想要通過(guò)ME7的純電+ME5的增程產(chǎn)品路線，在現(xiàn)階段推新能力有限的情況下，盡量豐富自身產(chǎn)品線，帶給終端用戶更多的選擇。

■ 天際ME5競(jìng)爭(zhēng)力分析

縱觀整個(gè)新能源市場(chǎng)，緊湊型增程式SUV還是一片藍(lán)海市場(chǎng)，所以天際ME5目前并無(wú)直接的競(jìng)品。

小鵬G3i

比亞迪宋PLUS DM-i

但結(jié)合天際ME5 15萬(wàn)元左右的官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，剛剛上市的小鵬G3i，以及近來(lái)炙手可熱的比亞迪宋PLUS DM-i等車型都將是它的間接競(jìng)品。

相比小鵬G3i這樣的純電車型而言，天際ME5的增程式動(dòng)力沒(méi)有里程焦慮，可以滿足消費(fèi)者全場(chǎng)景的使用需求，而從補(bǔ)能的便利度看，純電動(dòng)車型只能依靠超充站、商用充電樁，以及家庭充電樁等實(shí)現(xiàn)，而天際ME5則既可以和純電動(dòng)車一樣利用充電樁，還可以通過(guò)加油站加油，在補(bǔ)能的速度和效率上無(wú)疑也有著不小的優(yōu)勢(shì)。

相比比亞迪宋PLUS DM-i這樣的插電式混合動(dòng)力車型，天際ME5有更大容量的電池組以及更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，這就意味著在市區(qū)短途代步可以完全依靠純電行駛，但天際ME5的NEDC綜合油耗卻要高出比亞迪宋PLUS DM-i不少。

綜合來(lái)看，天際ME5的產(chǎn)品力不俗，且15萬(wàn)元左右的價(jià)格會(huì)吸引不少想買增程動(dòng)力卻又囊中羞澀的潛在消費(fèi)者，畢竟理想ONE、嵐圖FREE以及賽力斯SF5的定位和價(jià)格更高，所以天際ME5可能短期對(duì)于品牌銷量的提升起到一定積極的作用，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，天際ME5依舊很難做到提升品牌附加值的重任。

一方面是增程式動(dòng)力更多起到“過(guò)渡”的作用，天際此時(shí)入局或許已有些晚。增程式動(dòng)力并非什么新技術(shù)，且科技含量并沒(méi)有那么高，之所以車企會(huì)選擇增程式動(dòng)力是因?yàn)檫@可以讓他們更好得搶占新能源市場(chǎng)的先機(jī)。

理想汽車便是典型的例子，憑借理想ONE這款增程式電動(dòng)車，打著“沒(méi)有里程焦慮”的賣點(diǎn)，理想汽車在新能源市場(chǎng)迅速脫穎而出，成為頭部造車新勢(shì)力的一員。

但隨著電池技術(shù)的進(jìn)步以及充電樁的覆蓋率提升，里程焦慮逐漸不再是困擾人們選擇純電動(dòng)車的理由，增程式動(dòng)力的吸引力也在逐漸下降。并且，純電動(dòng)車會(huì)成為新能源汽車的未來(lái)，這也成為很多人的共識(shí)。

在這種情況下，就連理想汽車也由“不會(huì)推出純電動(dòng)車型，堅(jiān)守增程式技術(shù)的優(yōu)勢(shì)”改口為“將研究下一代純電動(dòng)平臺(tái)，并推出相應(yīng)車型”。據(jù)了解，其首款純電動(dòng)車將會(huì)于2023年交付。

另一方面是天際汽車沒(méi)有樹立起屬于自己的IP，讓消費(fèi)者能夠記住的IP。蔚來(lái)汽車、小鵬汽車之所以能夠在市場(chǎng)中站穩(wěn)陣腳，除了有被市場(chǎng)認(rèn)可的產(chǎn)品外，還有著自己獨(dú)特的差異化定位。例如蔚來(lái)的用戶體驗(yàn)、小鵬的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

早前提起天際ME7，許多人會(huì)想到5款大屏，而如今天際ME5不知為何取消了這個(gè)很有代表性的設(shè)計(jì)，雖然內(nèi)飾同樣很好看，但缺乏辨識(shí)度會(huì)讓消費(fèi)者買車時(shí)很難想到天際汽車這個(gè)品牌。

一臺(tái)車拯救一個(gè)品牌的故事在汽車中并不是沒(méi)有，當(dāng)年馬自達(dá)6就憑借一己之力托起了整個(gè)馬自達(dá)品牌。但邦老師覺(jué)得，相比與打造一臺(tái)爆款，提升品牌影響力、找到品牌的差異化定位才是天際汽車目前更應(yīng)該做的。

■ 聯(lián)手京東，打造全營(yíng)銷鏈路

早在今年5月，天際汽車就與京東汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞“智能車生活”主題，共同打造“人-車-家-生活圈”的全場(chǎng)景智能出行生態(tài)。

而在此次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，天際汽車宣布了與京東汽車京車會(huì)的簽約內(nèi)容，雙方將在線上線下銷售、服務(wù)全營(yíng)銷鏈路的打通達(dá)成合作。

也就是說(shuō)，在未來(lái)的天際汽車上，將逐步搭載京東車載語(yǔ)音、車載支付等功能，并逐步覆蓋從購(gòu)物、娛樂(lè)到生活的多場(chǎng)景創(chuàng)新，從而拓寬天際汽車智慧座艙的全場(chǎng)景交互能力。

除此之外，在交互端和服務(wù)端，天際汽車也能獲得京東的幫助。實(shí)現(xiàn)全面融合的娛樂(lè)生態(tài)、金融生態(tài)、生活生態(tài)、出行生態(tài)、物流生態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)天際汽車“引領(lǐng)未來(lái)智能移動(dòng)生活的變革”的終極目標(biāo)。

■ 邦點(diǎn)評(píng)：

單從天際ME5增程動(dòng)力+緊湊級(jí)SUV的定位來(lái)看，它目前暫無(wú)直接競(jìng)品，但如何在藍(lán)海市場(chǎng)中迅速脫穎而出，則是對(duì)天際汽車最大的考驗(yàn)。