【有車以后 對(duì)比】在6月24日之前，國(guó)產(chǎn)大眾級(jí)別最高的是上汽大眾途昂，而在這之后，一汽-大眾攬境有望取而代之。攬境將是國(guó)產(chǎn)大眾，乃至全球大眾尺寸最大的一款SUV。那么，預(yù)算接近，是買(mǎi)最大的大眾攬境還是買(mǎi)大優(yōu)惠的途昂呢？相信這個(gè)問(wèn)題是一些事業(yè)有成的顧家男人正在認(rèn)真考慮的，今天磚叔就給出一些意見(jiàn)。

  基礎(chǔ)信息

【攬境】

先來(lái)看看這兩款SUV的主要信息。攬境基于MQB EVO平臺(tái)打造而來(lái)，和途昂形成兄弟車型，但尺寸更大，車長(zhǎng)達(dá)到5.1米，定位中大型SUV，提供6座或7座兩種布局供選。動(dòng)力上，攬境有2.0T高低功率、2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)三款動(dòng)力版本，新車售價(jià)區(qū)間為29.99-39.99萬(wàn)元。

【途昂】

而途昂在2017年就已經(jīng)上市，早前也提供2.0T和2.5T動(dòng)力，但2.5T車型市場(chǎng)遇冷，目前已經(jīng)取消，全系只剩下2.0T高低功率版本。途昂車長(zhǎng)5052mm，同樣是中大型SUV，全系7座，售價(jià)為29.20-37.20萬(wàn)元。

  外觀：一硬一柔

【途昂】

關(guān)于這兩個(gè)“大塊頭”的外形，我覺(jué)得途昂給人的感覺(jué)“大眾味”濃一點(diǎn)，線條直來(lái)直去，造型更加規(guī)整穩(wěn)健，特別是前臉簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的粗壯橫鍍鉻條，讓人看著很熟悉。

【攬境】

而攬境的前臉鍍鉻條在兩側(cè)有了弧度，這在目前大眾車型上比較少用，多了幾分柔美，少了幾分硬氣。

【途昂】

【攬境】

側(cè)面途昂是非常標(biāo)準(zhǔn)的SUV車身設(shè)計(jì)，很有德系“嚴(yán)謹(jǐn)范兒”。而攬境由于貫穿車頂?shù)腻冦t條最終向下蔓延，形成了視覺(jué)上稍稍溜背的樣子，而且由于車長(zhǎng)更長(zhǎng)，看起來(lái)靈動(dòng)修長(zhǎng)一些，甚至有點(diǎn)旅行車的味道。

【途昂】

兩款車的尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格也和各自的車頭有一定呼應(yīng)性。雖然都是時(shí)下非常流行的貫穿式尾燈，但途昂顯得非常筆直，下方粗壯鍍鉻中間銘刻有“TEREMONT”途昂的英文標(biāo)識(shí)。

【攬境】

而攬境的貫穿尾燈中間部分稍微收緊，更有美感，下方“TALAGON”攬境的英文標(biāo)識(shí)單獨(dú)位于尾燈正下方。這是大眾新的設(shè)計(jì)方向，未來(lái)新車的尾標(biāo)都會(huì)這么處理，這點(diǎn)也是體現(xiàn)途昂較“老”，而攬境較“新”的地方。

有意思的是，這兩款“大排量”SUV，它們的雙邊共雙出排氣口只是裝飾，真正的排氣管是隱藏在車底下面的。

總體而言，途昂更顯“正派”大眾，硬朗一些，而相比之下，攬境“柔和”一些，比較有新鮮感。

  內(nèi)飾：大氣與新潮

【途昂】

途昂上市多年，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不再是最初的“土里土氣”的樣子，也用上了彰顯科技范的液晶大屏，少了很多實(shí)體按鍵。這塊12英寸的觸控屏，內(nèi)置的是MOS 3.2智能交互系統(tǒng)，在線音樂(lè)、高德導(dǎo)航、手機(jī)映射、語(yǔ)音操控等功能全都有。

【攬境】

而攬境的內(nèi)飾有大眾ID.系列的錯(cuò)覺(jué)，雙聯(lián)屏讓人很熟悉，但是稍稍偏向于駕駛者，人機(jī)工程學(xué)體驗(yàn)更佳。車機(jī)系統(tǒng)采用的是最新的CNS 3.0系統(tǒng)，流暢度和顯示效果、操作邏輯，都有提升，很多功能都是圖像化的樣式，體驗(yàn)挺好。比較值得夸獎(jiǎng)的是，中控馬鞍部位置，攬境采用了鏤空的設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物空間更大，但是似乎不夠途昂那種橫貫式的霸氣。

這兩副內(nèi)飾布局，我預(yù)計(jì)途昂會(huì)更受年紀(jì)大一點(diǎn)的喜歡，因?yàn)楦又幸?guī)中矩，大氣不花哨；而攬境會(huì)顯得年輕化一點(diǎn)點(diǎn)，在很多小設(shè)計(jì)上更有心思，新潮一些。

  空間：攬境更大

除了軸距相同，攬境全方位勝出途昂，且攬境標(biāo)配為三排6座車型，對(duì)于乘坐舒適性和寬敞度都更加出色。6座車在近年來(lái)逐漸興起，似乎比以往的7座更討人喜歡。

【途昂】

途昂的第三排進(jìn)入需要移動(dòng)第二排，同時(shí)通過(guò)第二排的前后調(diào)節(jié)來(lái)協(xié)調(diào)第三排的腿部空間。另外，第二排、第三排都支持按比例放倒，放倒之后形成全平空間，后備廂拓展性還是相當(dāng)出色的。

【攬境】

攬境方面，它除了6座版本，實(shí)際上也可以選裝中排為3座的7座版本。相比途昂，攬境二排帶有航空頭枕，頭部包裹感更強(qiáng)。進(jìn)入第三排除了翻折第二排的方式外，也可以通過(guò)第二排中間通道，230mm的寬度，通過(guò)毫無(wú)壓力。

【途昂】

【攬境】

后備廂方面，途昂的后備廂容積為286-2415升，而攬境為357-1451升，整體要更寬敞一些，畢竟尺寸放在那里。

  動(dòng)力：2.0T高功率是主力

前面已經(jīng)說(shuō)了，途昂和攬境早前的動(dòng)力是一樣的，只是現(xiàn)在途昂取消了2.5T，而攬境有2.0T和2.5T供選，或許后期2.5T版本受冷，也會(huì)一樣取消。

消費(fèi)者也許會(huì)擔(dān)心2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這兩臺(tái)2噸重的SUV是否夠用。事實(shí)上，高功率版比對(duì)應(yīng)的低功率版大概貴了2萬(wàn)元，且兩驅(qū)變?yōu)槿珪r(shí)四驅(qū)，是性價(jià)比比較高的。2.0T高功率版220馬力，350牛米的動(dòng)力輸出，推動(dòng)一臺(tái)中大型SUV完全不在話下。預(yù)計(jì)高功率版會(huì)是比較主流的選擇。只是，可能由于前段時(shí)間顆粒捕捉器堵塞的問(wèn)題，攬境官方推薦加98號(hào)汽油，而途昂一直是加95號(hào)，這或許會(huì)影響一些消費(fèi)者的選擇。

  優(yōu)惠

再來(lái)看看價(jià)格的問(wèn)題。途昂官方指導(dǎo)價(jià)是29.20-37.20萬(wàn)元，而攬境是29.99-39.99萬(wàn)元（2.0T車型售價(jià)為29.99-35.99萬(wàn)元）。從配置信息看，指導(dǎo)價(jià)接近的車型配置表現(xiàn)也比較一致。但作為上市多年的車型，途昂已經(jīng)有穩(wěn)定的終端優(yōu)惠，大概為2萬(wàn)元；而攬境剛剛上市，目前為平價(jià)銷售。如果考慮到這一點(diǎn)，那自然是途昂更具性價(jià)比。就看你是更喜歡嘗新，還是講究實(shí)用主義了。加入大眾攬境車友群加群

  總結(jié)

簡(jiǎn)單講，途昂和攬境的出現(xiàn)，就是大眾集團(tuán)繼續(xù)踐行“雙車戰(zhàn)略”，分給上汽大眾和一汽-大眾兩臺(tái)旗艦SUV。它們的“里子”是一樣的，但在細(xì)節(jié)上有一些調(diào)整。攬境剛剛上市，勝在“新”，有話題和亮點(diǎn)，但假如更看重性價(jià)比，想要一臺(tái)大塊頭家用車，磚叔還是更推薦途昂的。或許，我們需要一些時(shí)間，等攬境也有了一定的市場(chǎng)優(yōu)惠，再把兩臺(tái)車放在一起討論會(huì)更加理性。