其實(shí)，特斯拉是時(shí)代的選擇。

特斯拉又雙叒叕出新車了，比較淺顯的理解是，這是必然的。盡管輿論漫天，爭(zhēng)議不斷，但是只要車水馬龍的城市，總會(huì)一眼看到特斯拉的車型自在其中，所以市場(chǎng)的選擇已經(jīng)被現(xiàn)實(shí)而論證了。無謂的爭(zhēng)端終究擋不住特斯拉的步伐。

當(dāng)然作為用戶，我們?yōu)槭裁磿?huì)選擇特斯拉？

特斯拉從一開始進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來，給眾多用戶打開了純電車型的新視野，讓我們了解到，純電車型不只是將燃油的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)變成電池的驅(qū)動(dòng)這么簡(jiǎn)單。近幾年特斯拉的快速崛起也讓更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷進(jìn)步，所以我們要學(xué)會(huì)用良性的目光去發(fā)現(xiàn)正向的方向。

其次特斯拉國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格，深得人心，比國(guó)產(chǎn)純電車型的"三巨頭"都有優(yōu)勢(shì)。

所以，為什么要選擇說不。

又回到7月8日上市的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，8月就可開始交付，時(shí)間成本高于了很多需要等待的純電車型。接著價(jià)格方面，補(bǔ)貼后的售價(jià)是27.6萬元，看到這個(gè)價(jià)格只想豎大拇指。因?yàn)槲覀冞€了解到該車在香港官網(wǎng)上架，價(jià)格約人民幣41.4995萬元。這就是差距。

當(dāng)然核心還是產(chǎn)品力。全新Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版續(xù)航里程為525公里，采用的是后輪驅(qū)動(dòng)。而且在單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的配置下，其百公里加速度僅5.6s，最高時(shí)速能達(dá)到217公里/小時(shí)。不得不說，作為純電車型，看到這一組數(shù)據(jù)肯定是心動(dòng)的。加上前面說的價(jià)格問題，所以在30萬以內(nèi)買一款純電車，誰又會(huì)不愿意去多看幾眼特斯拉呢？

當(dāng)然全新Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版也有可以旋轉(zhuǎn)的配置，比如車漆又5種選擇，輪轂和內(nèi)飾都分別有2種選擇。還可以選裝增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能和完全自動(dòng)駕駛，不過這確實(shí)需要花錢，價(jià)格分別是32000元盒64000元。當(dāng)然這是購車用戶的自由。

至此，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y將有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版、Performance高性能版，國(guó)內(nèi)純電車市場(chǎng)又多了一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。