其實(shí),特斯拉是時(shí)代的選擇。
特斯拉又雙叒叕出新車了,比較淺顯的理解是,這是必然的。盡管輿論漫天,爭(zhēng)議不斷,但是只要車水馬龍的城市,總會(huì)一眼看到特斯拉的車型自在其中,所以市場(chǎng)的選擇已經(jīng)被現(xiàn)實(shí)而論證了。無謂的爭(zhēng)端終究擋不住特斯拉的步伐。
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當(dāng)然作為用戶,我們?yōu)槭裁磿?huì)選擇特斯拉?
特斯拉從一開始進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來,給眾多用戶打開了純電車型的新視野,讓我們了解到,純電車型不只是將燃油的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)變成電池的驅(qū)動(dòng)這么簡(jiǎn)單。近幾年特斯拉的快速崛起也讓更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷進(jìn)步,所以我們要學(xué)會(huì)用良性的目光去發(fā)現(xiàn)正向的方向。
其次特斯拉國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格,深得人心,比國(guó)產(chǎn)純電車型的"三巨頭"都有優(yōu)勢(shì)。
所以,為什么要選擇說不。
又回到7月8日上市的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型,8月就可開始交付,時(shí)間成本高于了很多需要等待的純電車型。接著價(jià)格方面,補(bǔ)貼后的售價(jià)是27.6萬元,看到這個(gè)價(jià)格只想豎大拇指。因?yàn)槲覀冞€了解到該車在香港官網(wǎng)上架,價(jià)格約人民幣41.4995萬元。這就是差距。
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當(dāng)然核心還是產(chǎn)品力。全新Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版續(xù)航里程為525公里,采用的是后輪驅(qū)動(dòng)。而且在單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的配置下,其百公里加速度僅5.6s,最高時(shí)速能達(dá)到217公里/小時(shí)。不得不說,作為純電車型,看到這一組數(shù)據(jù)肯定是心動(dòng)的。加上前面說的價(jià)格問題,所以在30萬以內(nèi)買一款純電車,誰又會(huì)不愿意去多看幾眼特斯拉呢?
當(dāng)然全新Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版也有可以旋轉(zhuǎn)的配置,比如車漆又5種選擇,輪轂和內(nèi)飾都分別有2種選擇。還可以選裝增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能和完全自動(dòng)駕駛,不過這確實(shí)需要花錢,價(jià)格分別是32000元盒64000元。當(dāng)然這是購車用戶的自由。
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至此,特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y將有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版、Performance高性能版,國(guó)內(nèi)純電車市場(chǎng)又多了一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。