事情是這樣，前幾天花總說他有一個(gè)（女）朋友買了一輛宋PLUS DM-i還要等車三個(gè)月，你們不要誤會啊，是女性朋友，不然要被扣工資了~正好我們前幾天開著這輛車去天津玩兒了一圈，傳送門

借這個(gè)個(gè)機(jī)會，我們也跟大家分享一下，等這三個(gè)月到底值不值得。

本期正片

首先，宋PLUS DM-i采用了Dragon Face3.0的設(shè)計(jì)語言。

前臉結(jié)合了燃油版?zhèn)鹘y(tǒng)的進(jìn)氣格柵和純電版的銀色裝飾條，加上試駕車銀灰色車漆，就倆字：好看！而且辨識度很高！

車身尺寸直逼緊湊型SUV“天花板”，直觀的比較，它的尺寸是要比CR-V還要大。

內(nèi)飾方面，雙色座椅也是非常的精致，最重要的是很顯年輕，這也是我個(gè)人比較喜歡的地方。

12.3英寸的液晶儀表盤，從我們使用情況來看，分辨率不錯(cuò)，UI設(shè)計(jì)也很舒服，各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示比較直觀。

可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸的中控屏幕，搭載第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擴(kuò)展性非常強(qiáng)大，而且它的操作邏輯很人性化，簡單、易用、智能化程度也很高。

還支持多種第三方APP下載，另外語音識別率比較高，反應(yīng)快，這一點(diǎn)合資品牌確實(shí)沒什么發(fā)言權(quán)。

我們再聊聊這輛車的油耗，在我們兼顧拍攝的情況下，百公里油耗4.8升，我們拿到這輛車的時(shí)候電量不是滿電，因?yàn)闆]有加電也沒有加油，到后面基本上都是虧電開的。

其實(shí)大家也比較擔(dān)心，這種插混車型虧電行駛會不會影響駕駛質(zhì)感，但是，這輛車要是不看它的電量顯示，真沒感覺到它虧電了。

由于發(fā)動機(jī)的聲音實(shí)在是不突出，所以在路況不好的時(shí)候，我們更多注意到的是胎噪。

當(dāng)路面狀況比較好的時(shí)候呢，它更像是一輛純電車的靜音感受。

無論是滿電還是虧電，大部分工況是以電機(jī)驅(qū)動，駕駛感受基本上是純電車的感受。

底盤采用前麥弗遜、后多連桿懸架，整體風(fēng)格更加偏向舒適。

考慮到外觀、配置、14.68萬-16.98萬的售價(jià)，又會反思自己，是不是對它太苛刻了...

再回想花總的那個(gè)女朋友，哦不，女性朋友為什么愿意等三個(gè)月，我好像明白了。